Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Pred 25 rokmi bol na trh uvedený transportér, ktorý nenápadne hýby svetom a jeho tovarom - Sprinter. Dnes, teda o jedno štvrťstoročie neskôr, si aktuálna generácia tohto vozidla naďalej udržuje konkurenčné postavenie. Aktuálne vozidlo Sprinter okrem&nbsp; hodnôt ako kvalita, spoľahlivosť, hospodárnosť a komfort ponúka aj zosieťovanie a konektivitu – vo variante eSprinter navyše predstavuje prepravné riešenie, ktoré je lokálne bez emisií.

Vozidlo Sprinter sa vyrába nielen vo výrobných závodoch Mercedes-Benz v Düsseldorfe a Ludwigsfelde, ale od svojej prvej generácie aj v Buenos Aires. Okrem toho bol závod Charleston v USA prebudovaný na plnohodnotnú prevádzku pre aktuálny model. O prítomnosť vozidla Sprinter na cestách vo viac ako 130 krajinách sa však nestarajú len celosvetové prevádzky: toto vozidlo už 25 rokov napĺňa požiadavky zákazníkov na riešenie ich rozličných prepravných úloh.

1995: transportér predvída nastávajúce desaťročie

Vozidlo Mercedes-Benz Sprinter v roku 1995 zadefinovalo veľkostný segment a podieľalo sa na príprave prechodu na elektronické obchodovanie: v čase, keď aktuálny rozmer internetového obchodovania bol len sotva predstaviteľný, predstavila značka zo Stuttgartu&nbsp; transportér, ktorý bol ako stvorený pre nastávajúce logistické výzvy. Vozidlo Sprinter vybavené kotúčovými brzdami na predných a zadných kolesách, protiblokovacím systémom ABS vrátane automatického brzdného diferenciálu ABD, aerodynamicky optimalizovanou karosériou a množstvom ďalších inovácií dosahovalo nízku spotrebu a určovalo štandardy v oblasti bezpečnosti, efektívnosti a komfortu. Stalo sa dôstojným nasledovníkom legendárneho modelu T1.

Od samého začiatku sa nový transportér dodával vo verziách šasi, valník alebo sklápač. V každom variante bol dostupný s dvojitou alebo jednoduchou kabínou, ako skriňová dodávka či kombi s piatimi alebo deviatimi sedadlami, nízkou alebo vysokou strechou. Rázvor dosahoval dĺžku od 3 000 do 4 025 milimetrov. Najväčšia prípustná celková hmotnosť najprv dosahovala 2 590, 2 800 alebo 3 500 kilogramov. Boli to najlepšie predpoklady pre mnohé oblasti použitia – napríklad na stavenisku, v remesle, preprave osôb alebo v požiarnom zbore a záchranárskej službe. Tento transportér urobil v uplynulých 25 rokoch dobrý dojem aj ako obytný automobil a základ pre množstvo špeciálnych nadstavieb.

2006: rozsiahle vylepšenie a výrazne väčší objem

Po tom, ako sa predalo viac ako 1,3 milióna vozidiel Sprinter, a po niekoľkých modernizáciách modelu,&nbsp; predstavila značka Mercedes-Benz v roku 2006 rozsiahle vylepšenie. Rozmanitosť variantov bola vysoká už predtým, zákazníci však po nom získali prístup k individuálne prispôsobenému riešeniu takmer všetkých požiadaviek. Dôležitú úlohu zohrával aj portál výrobcov nadstavieb, ktorý v úzkej spolupráci s týmito producentami poskytoval všetky informácie, ktoré boli potrebné na splnenie želaní zákazníkov.

Pre nové vozidlo boli charakteristické viaceré inovácie: napríklad extra široké posuvné dvere ložného priestoru, vysoká strecha a štvrtá dĺžka nadstavby. Nová paleta motorov a nová 6-stupňová prevodovka pre dieselové motory ešte viac optimalizovali hnacie ústrojenstvo. Tieto riešenia doplnila zlepšená brzdová sústava, adaptívne ESP s rozšírenými funkciami pre všetky hmotnostné varianty a prepracovaná koncepcia odkladacích priestorov v interiéri. Nové boli aj extra široké pneumatiky na zadnej náprave pre variant do 4,6 tony, bixenónové svetlomety so statickým odbočovacím svetlom a osvetlením zákrut, airbag na ochranu hrudníka pre vodiča a spolujazdca, systém Parktronic a množstvo iných prvkov výbavy.

2013: vyšší výkon, vyššia bezpečnosť

V roku 2013 Sprinter priniesol ďalšie vylepšenia, patria medzi ne napríklad balík opatrení na zvýšenie efektívnosti s čerpadlom posilňovača riadenia ECO, funkcia ECO štart – stop a dlhý prevodový pomer zadnej nápravy. Vďaka najnovšej technike motorov s technológiou SCR splnilo vozidlo Sprinter emisnú normu Euro VI ako vôbec prvé úžitkové vozidlo. Okrem rozšírenej záruky mobility a 7-stupňovej automatickej prevodovky 7G-Tronic Plus si zákazník mohol vybrať ešte viac výbavy.

Osobitná pozornosť bola opäť venovaná bezpečnosti: vozidlo Sprinter bolo ako prvý transportér vybavené sériovým asistentom jazdy pri bočnom vetre pre uzavreté konštrukčné vzory. Asistent diaľkového svetla, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, asistent sledovania mŕtveho uhla a asistent prevencie kolízii sú príklady ďalších dostupných funkcií.

2018: ďalší druh náhonu a inteligentná konektivita

Tretia generácia vozidla Sprinter ako prvý konštrukčný rad stelesňovala filozofiu adVANce predstavenú v roku 2016 divíziou Mercedes-Benz Vans, ktorá poskytuje komplexné riešenia mobility. Spája v sebe progresívny dizajn s komfortom a bezpečnostnými funkciami, ktoré sa inak používajú len v osobných automobiloch. Rozsiahle internetové prepojenie je revolučné: služby Mercedes PRO connect a multimediálny systém MBUX (Používateľský zážitok Mercedes-Benz) predstavujú zmenu orientácie na budúcnosť a vytvárajú nové možnosti pre manažment veľkého vozového parku, ako aj malé podniky. Pomocou služby možno online riadiť napríklad zákazky a takmer v reálnom čase vyvolávať informácie o vozidlách, napríklad polohu, zásobu paliva alebo intervaly údržby. Už od výroby je pre Mercedes PRO connect pripravených osem balíkov s centrálnymi službami.

Rozmanitosť variantov vozidla Sprinter je naďalej veľmi široká: len z dostupných nadstavieb, šasi, koncepcií pohonu, hmotnostných variantov a prvkov výbavy možno zostaviť viac ako 1 000 rôznych vyhotovení aktuálneho vozidla Sprinter. Väčší výber od roku 2018 existuje aj v prípade hnacieho ústrojenstva vďaka náhonu na predné kolesá, ktorý je teraz prvýkrát k dispozícii, a dvom novovyvinutým prevodovkám, medzi ktoré patrí i 9-stupňová automatická prevodovka s hydromeničom. S týmito druhmi náhonu&nbsp; ponúka aktuálne vozidlo Sprinter výborný základ pre zástavbu na obytný automobil.

2019: vstup do sveta elektrickej mobility s vozidlom eSprinter

Hospodárnosť, spoľahlivosť a flexibilita ako doteraz, okrem toho aj možnosť distribúcie tovaru lokálne bez emisií či prejazd na staveniská – na takéto účely sa ponúka vozidlo eSprinter, ktoré bolo predstavené na konci roka 2019. Jeho elektrický náhon na predné kolesá dosahuje výkon až 85 kW a krútiaci moment až 295 newtonmetrov.

Prispôsobená koncepcia prípustného zaťaženia a akumulátorov je reakciou na individuálne potreby: vďaka užitočnej kapacite akumulátora 47 kWh má vozidlo dojazd 168 kilometrov pri maximálnom zaťažení na úrovni 891 kilogramov. Tí, ktorí kladú dôraz na väčšie prípustné zaťaženie, si&nbsp; musia zvoliť nižšiu kapacitu akumulátora.

Nenápadná ikona Mercedesu oslavuje už 25 rokov: Pamätáte si ešte stále aj na prvý Sprinter?

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Nenápadná ikona Mercedesu oslavuje už 25 rokov: Pamätáte si ešte stále aj na prvý Sprinter?

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Nemíňajte zbytočne, veľa áut môže mať aj nižšiu spotrebu: 15 problémov, ktoré tomu často bránia

Od dnes platí veľká novinka v dokladoch od áut: Čo sa mení pre vodičov a koľko to bude trvať?

Segment nabitý hviezdami: Toto je výber 11 skvelých áut do mesta, ktoré nezruinujú váš rozpočet

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás