Redakcia Auto Bild

Bolože to posmeškov a úškrnov! Peter Schreyer pracoval v koncerne VW 26 rokov. Vymyslel novú tvár Audi, ktorú stvárnil na ikone TT, prišiel s Golfom IV a jeho dielom bol aj New Beetle. Napriek úspechom dal v roku 2006 v koncerne výpoveď. Všetci sme sa tomu smiali, lebo veľký dizajnér zamieril do Kie. Ku Kórejčanom!

Dnes sa tomu už nesmeje nikto. Máme u majstra audienciu. Európska centrála Kie je vo Frankfurte na Theodor-Heuss-Allee 11. Obrovský zasklený výklad priamo pri zadných vrátach veľtrhového areálu, kde sme mohli každé dva roky navštevovať autosalón IAA (Internationalen Automobilausstellung). Už sa nebude usporadúvať tu, presťahoval sa do Mníchova. Nič to. My si tu urobíme vlastný autosalón. Namiesto IAA to bude KIA-A!
Na obrovskom showroome dizajnového centra je roleta stiahnutá. Sťahuje sa vždy, keď sú tu autá, ktoré ešte nesmie nikto vidieť. Čaká na nás trinásť modelov zakrytých plachtou. To ani nebolo nutné, lebo sú to už známe autá. Dôkazy úspešnej dizajnérskej práce. Peter Schreyer a jeho kolega Gregory Gui­llaume sú ich tvorcami. Obaja umelci sa poznajú ešte zo spoluprác pod značkou VW. Teraz robia krajšie autá značky Kia.
Najnovší dizajnový trik v podaní automobilky Kia, svetlá modelu Ceed:

Schreyer – čierne nohavice, čierny rolák, čierne sako a čierne okuliare, nechce rozprávať o sebe, radšej by rozprával len o svojich autách. Potom sa však rozrozpráva: „Keď som tu začínal, videl som na ulici za dve hodiny prejsť len jedno auto značky Kia. Teraz vidím jednu Kiu každé dve minúty.“ Aby sa to podarilo, musel úplne nanovo definovať tvár značky: „Začal som na čistom liste papiera.“
O rok neskôr, 11. septembra 2007, Schreyer prvýkrát ukázal, kam povedie nová cesta. Na IAA predstavil malé žlté športové kupé s dĺžkou len 4,30 metra, aby bolo porovnateľné s Audi TT. Okrúhla visutá strecha a tupá zadná časť. Štúdia Kee bola prvou Kiou s novým tigrím nosom – výraznou maskou chladiča. O desať rokov neskôr mala štúdia Kee ešte jednu premiéru, a to v múzeu, kde sa konala výstava kórejského umenia. Hovorí sa, že usporiadateľ by si vozidlo najradšej nechal.

Teraz stojí žltý pionier nového dizajnu Kie na šiestom poschodí európskej centrály a nám sa derie na jazyk otázka, prečo sa nikdy nedostal do predaja. Azda preto, že vtedy na to nebol dostatočne zrelý čas. Rovnako ako tri roky nato pre vajce s názvom Pop. V septembri 2010 prezentovala Kia na parížskom autosalóne štúdiu trojsedadlového elektrického vozidla, ktoré nemalo na dĺžku ani tri metre, ale malo výklopné dvere, fialový interiér a bolo veľmi emancipované.
Auto však prišlo v časoch, keď všetci prahli po tučných SUV s veľkými naftovými motormi a malý elektromobil bol úplne vzdialený od predstáv kupujúcich o svojom budúcom rodinnom aute. „Chceli sme ukázať charakter,“ hovorí dnes Schreyer a od začiatku bolo jasné, že toto autíčko nikdy nedosiahne sériovú podobu. Ani v jeho prípade sa nezabudlo na tigrí nos, ktorý bol prilepený ako fólia na čelnej strane auta. Chcel sa držať svojho slova. Keď vtedy v roku 2006 nastupoval, povedal: „Počkajte päť rokov, potom sa uvidí, čo môžeme s touto značkou urobiť.”

Trvalo to presne päť rokov. Štrnásteho septembra 2011 vyrolovalo na scénu frankfurtského autosalóna jedno vozidlo. Schreyer a Guillaume ešte aj dnes hovoria, že je to ich „majstrovské dielo“! Štúdia Kia GT s pohonom zadných kolies bola pre značku úplne netypická. V ich showroomoch vtedy parkovali napuchnuté sedemmiestne vany Carnival.

„Od začiatku sme snívali o aute v štýle Gran Turismo,“ hovorí Schreyer. Vedúci koncernu v Soule asi nie. Až šesť rokov po odhalení štúdie, 21. októbra 2017, prišiel Stinger do predaja. Dizajnér nesmie byť netrpezlivý. Legenda hovorí, že jeden zo šéfov sa po rokoch začal pýtať na to „red car“ a bolo rozhodnuté. Červená štúdia dostala sériovú podobou a Stinger sa stal oslavou dizajnového umenia, ale aj technického dôvtipu, lebo zrazu bolo treba vyladiť auto na úplne iné jazdné vlastnosti.
V roku 2017, keď sa dostalo na trh, prosil AUTO BILD o audienciu u majstra. Keď na svojom šiestom poschodí v budove Kie videl vedľa Stingera Audi RS5 Sportback, ktoré sme doviezli so sebou a výťahom vyviezli nahor, nemohol asi jednu minútu nič povedať. Potom len prikývol a smial sa.

Aj na Stingeri sa dá spoznať, ako majú v Kii radi tigrí nos. A ako túto tému ďalej rozvíjajú. Keď sa raz pozeral zhora na parkovisko a nedokázal svoje autá rozlíšiť, odhodlal sa, že tigrí nos naznačí aj hore na prednom skle. Teraz môže vďaka vypuklému profilu rozlíšiť svoje autá aj zo šiesteho poschodia.
Hyundai a Kia sú pravidelne v top 10 najväčších svetových výrobcov áut, takže ich dizajn musí fungovať celosvetovo. Niekedy sa to však nedá. Vtedy sa vytvorí model určený špeciálne len pre Európu. Dvanásteho septembra 2017 odhalila Kia v hale 9 na autosalóne IAA predĺžený Hot Hatch, navrhnutý v dizajnovom centre vo Frankfurte. Jeho metalický lak pozostával zo 17 vrstiev farby. AUTO BILD bol taký nadšený, že 25. septembra, deň po ukončení výstavy, vytiahol auto na námestie pred výstaviskom, aby ho videl v dennom svetle.

Nadpis článku znel: Zamilovaný do Kie. Teraz sme znovu pri tomto aute a jeho lak sa leskne ako vtedy. Stálo na suchu a pod plachtou. „Taký showcar stojí niečo medzi jedným až 1,2 milióna eur,“ hovorí Guillaume. Všetko je to ručná práca. Na ProCeede sa robilo asi jeden rok. Skutočný ProCeed GT vyzerá skoro rovnako ako štúdia, len kolesá má menšie. Oveľa menšie: namiesto 21-palcových len 18-palcové.

Ako ísť ďalej? Pozeráme sa dolu, kde stojí Imagine. Takto si kórejská značka predstavuje budúcnosť elektrických crossoverov. Mobilné telefóny zoradené vedľa seba pokrývajú celú palubnú dosku ako odkaz na digitálnu éru. Na rozdiel od štúdie je reálna EV6 zmesou SUV a crossovera. Vďaka palubnej sieti pracujúcej s napätím až 800 voltov sa dokáže nabíjať dvojnásobnou rýchlosťou v porovnaní s ID od VW. Jeho techniku si čoskoro privlastní aj obrovské SUV, ktoré predznamenáva jeden z najnovších konceptov značky, model EV9.

Na návšteve u dizajnového šéfa značky Kia: Peter Schreyer nás pustil do svojej kuchyne

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Na návšteve u dizajnového šéfa značky Kia: Peter Schreyer nás pustil do svojej kuchyne

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Kia Ceed má efektné zadné svetlá, vychutnajte si ich grafiku na videu!

Prvá jazda I Nová Kia Sportage boduje vo viacerých ohľadoch: Priestorom, technikou aj kvalitou

Test I Kia Ceed 1,5 T-GDi DCT7 GT Line je komplexné auto so špičkovým spaľovacím motorom

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás