Aerodynamické prvky sa pri dnešných autách stali bežnou súčasťou karosérie, ktorú sa dizajnéri zväčša snažia zladiť s jej celkovými líniami. V minulosti však móda diktovala inak a pred takými dvadsiatimi – tridsiatimi rokmi, veľkosť krídiel a spojlerov, zvlášť pri niektorých športovo ladených modeloch, dosahovala priam obludné rozmery. Akoby platilo, že čím agresívnejší vzhľad, tým lepšie.

Karosárskymi doplnkami ozdobené autá sa vtedy v podstate delili na tri druhy. Medzi tie prvé patrili silné a v prvom rade drahé modely, s veľkým výkonom a ešte väčšími spojlermi, ktorých vzhľad ale korešpondoval s ich technikou. Príkladom je Porsche 911 turbo. Do druhej skupiny patrili decentne okrídlené verzie základných typov, ktorých silné motory si tento prvok nevyhnutne vyžadovali z bezpečnostných dôvodov. Taká je napríklad Lancia Thema 8.23 s osemvalcom Ferrari.

Poslednou skupinou boli športové varianty dostupných automobilov, s ktorými mohli aj vodiči s obmedzeným rozpočtom na diaľnici úspešne poľovať na Porsche. Takým prípadom je Ford Sierra RS Cosworth. Obrovské zadné krídla v 80-tych a 90-tych rokoch obľubovali aj veľké automobilky a aby toho nebolo dosť, ešte ich aj rady kombinovali s bojovým sfarbením. Zvlášť populárne boli farby signálnych odtieňov.

<strong><a href="https://autobild.cas.sk/fotogaleria/210794/legendarne-okridlene-auta-krasa-ktora-zmizla?foto=1">˃˃˃ Prehľad legendárnych okrídlených áut prinášame v galérii ˂˂˂</a></strong>

Pozrite sa na autá, ku ktorým spojler, či niektorých prípadoch skôr krídlo, neodmysliteľne patrí. Jeho rozmery v jednotlivých prípadoch žiaľ nepoznáme, a tak sme ich zoradili podľa úplne iného parametra, podľa výkonu motora.

Legendárne okrídlené autá: Krása, ktorá zmizla

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Legendárne okrídlené autá: Krása, ktorá zmizla

Súvisiace články

Škoda 130 a ďalší: My máme 30 rokov