Luxusný Mercedes-Benz triedy S ako rodinný kombík?

Keď luxus stretne praktickosť: Jedinečný Mercedes triedy S ako kombík

Netradičný Shooting Brake? Toto je jedinečný Mercedes triedy S ako kombík

Redakcia Auto Bild

Toto auto by v podstate ani nemalo existovať. Oficiálne sa kombi verzia Mercedesu triedy S nikdy v predajňach s trojcípou hviezdou na streche nenachádzala – a predsa existovala malá séria kombi vychádzajúceho z triedy S (rad W140, známy aj ako Mamut), ktorý bol vyvinutý a vyrobený pre veľmi špeciálneho zákazníka.

Špeciálnym zákazníkom, samozrejme, nemohol byť nik iný, ako brunejský sultán, ktorý spolu s bratom princom Jefrim údajne vlastní najväčšiu zbierku áut na svete. Na svojom vrchole mala flotila kráľovskej brunejskej rodiny údajne neuveriteľných 3 000 až 7 000 áut a motocyklov – ktoré boli zbierané v rokoch 1980 až 2000. Zbierka, o ktorej existuje veľa mýtov a veľmi málo faktov. Väčšina vozidiel je pravdepodobne ešte stále v Bruneji.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/luxusny-mercedes-benz-triedy-ako-rodinny-kombik" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Nákupné šialenstvo brunejskej kráľovskej rodiny je dnes výrazne obmedzené. Moderné športové autá a luxusné autá sa síce stále objavujú v Bruneji - naposledy Ferrari Purosangue - ale zbierka dosiahla svoj vrchol v 90. rokoch.

Hovorí sa, že hromadné objednávky z Bruneja dokonca pomohli niektorým výrobcom prežiť. Sultán a jeho brat sa sústredili len na tie najexkluzívnejšie autá na svete, z ktorých zvyčajne objednávali hneď niekoľko kusov. No dvojica automobilových nadšencou s modrou krvou nebola vždy spokojná so štandardnou ponukou automobiliek, a tak do zbierky pribudli jedinečné vozidlá vyrobené špeciálne pre sultána – vrátane modelov ako Bentley Silverstone, Grand Prix, Dominator, ako aj Ferrari FX. O tých najzaujímavejších autách, ktoré sú verejnosti známe, si prečítajte v článku nižšie.

Kráľovská rodina bola tiež jedným z najlepších zákazníkov Mercedesu. Preto nie je prekvapujúce, že sultán zadal nemeckej automobilke hneď niekoľko špeciálnych projektov. Jedným z nich bola trieda S T Modell – alebo teda kombi verzia predĺženej triedy S postavenej na základoch generácie W140. Špeciálny projekt sa posúval dopredu veľmi potichu a tajne. Dodnes existuje veľa povestí, ale takmer žiadne overiteľné informácie - a ešte menej fotografií.

Karosárne Binz a Cadform vraj postavili prototyp s dielmi z kombi verzie Mercedesu W124, ktorý vraj na poslednú chvíľu zrušili. Objednávku potom údajne prevzala spoločnosť AMG. V Affalterbachu vraj bola línia strechy rozšírená o časti vtedy novej Triedy E (generácia S210), čo by mohlo vysvetľovať zaoblené dvere batožinového priestoru. Predpokladá sa, že bolo vyrobených 18 kusov kombi triedy S s názvom 600 SEL, z toho 15 pre brunejskú kráľovskú rodinu. Ďalšie tri kusy išli do Malajzie a Japonska.

Informácie o autách sú však veľmi vágne. Podľa VIN čísla ide o „normálny“ Mercedes-Benz S600, pretože pre špeciálny projekt bol, samozrejme, možný len vrcholný motor V12. Väčšina kombi triedy S dodaných do Bruneja bola údajne vybavená ešte o level vyššími V12 s objemom 7,0 alebo 7,3 litra, ktoré sa neskôr nachádzali aj v superšporte Pagani Zonda. Aj keď o týchto autách už roky nie sú žiadne nové informácie, je vysoko pravdepodobné, že väčšina je stále v Bruneji. Je dosť možné, že tam aj navždy ostanú.

Príležitosť, ktorá sa čoskoro naskytne, je o to jedinečnejšia. Renomovaný predajca luxusných áut „DK Engineering“ ponúka Mercedes S 600 L ako kombi na britskej aukčnej platforme <a rel="noopener" href="http://carhuna.com">carhuna.com</a>. Ako je to možné, keď na pôvodné autá v Bruneji sadá prach? Jednoducho, ide o veľmi zložitú repliku a je to pravdepodobne jediný model triedy S na svete s ľavostranným riadením, pretože všetkých pôvodných 18 kombíkov majú pravostranné riadenie.

Za pôsobivý projekt je zodpovedná spoločnosť „Falcon Design“, ktorá nechala auto prerobiť v Turecku. Na fotografiách zobrazený unikátny kus bol postavený na S 600 L (W140) dovezenom z Japonska. Rovnako ako autá vyrábané AMG pre sultána, aj zadná časť repliky bola značne prerobená na kombi s použitím dielov z triedy S210.

Je tu ale jeden rozdiel oproti brunejským autám: zadné sedadlá sa nedajú sklopiť, čo ponúka viacero výhod. Jednak zostáva zachované elektrické nastavovanie sedadiel pre zadný rad (plus sedadlo spolujazdca ovládateľné zozadu) a druhak sa nemusí posúvať benzínová nádrž. Akoby auto samotné nebolo dostatočne efektné, biely exteriér vo farbe Polar White bol skombinovaný s interiérom Designo v zelenej koži (X08) a zelenom dekore (W07).

Pod kapotou je navyše správny motor: 6,0-litrová atmosférická V12 s kódovým označením M120, ktorá bol použitá aj v raných modeloch Pagani Zonda (C12).

Zberatelia Mercedesov tu majú zrejme jedinečnú príležitosť – považuje sa za veľmi nepravdepodobné, že by sa na trh dostal (v blízkej budúcnosti) jeden z pôvodných exemplárov. Aukcia na <a rel="noopener" href="http://carhuna.com">carhuna.com</a> sa začala 31. júla 2024 a odhaduje sa, že sa kúsok predá za 300-tisíc eur.

Luxusný Mercedes-Benz triedy S ako rodinný kombík?

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Luxusný Mercedes-Benz triedy S ako rodinný kombík?

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Toto sú najznámejšie športové autá z 90. rokov! Pamätáte si niektoré z nich?

Budúcnosť šampionátu WRC: Blíži sa koniec éry hybridov?

Toto sú najvzácnejšie autá značky Pontiac! Zajazdili by ste si v niektorom z nich?

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás