Redakcia Auto Bild

Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupé&nbsp;

Rok výroby 1955. No a&nbsp;cena? Viac ako 116 miliónov eur na drevo. Toto už nie je len auto, ale zberateľský kúsok a&nbsp;doslova ikona. Hoci sú historické vozidlá dlhodobo zberateľskými highlightmi dražieb, tento mercedes skutočne zažiaril.

A príbeh auta? Je to druhý z dvoch kúskov cestného kupé športového 300SLR, ktorý používal brilantný britsko-nemecký inžinier Rudolf Uhlenhaut, ktorý bol tiež mimoriadne talentovaným vodičom. Enormná predajná bola zaplatená cena 5. mája 2022.

Opäť ide o&nbsp;ročník 1955. Hoci je každé Ferrari 410 je špeciálne, toto je obzvlášť, pretože je jedným z iba dvoch prototypov s dvojitými zapaľovacími sviečkami pre každý valec a&nbsp;zapaľujú 4,9-litrový motor Lampredi V12. Napriek tomu, že má takmer 70 rokov, zostáva veľmi originálnym autom, s&nbsp;autentickými &nbsp;číslami motora, podvozku a karosérie. Záujemca zaplatil cez 18 miliónov eur.

Toto zaujímavé vozidlo z&nbsp;roku 1935 &nbsp;sa 4. marca 2022 predalo za fenomenálnych 12,5 milióna libier pri aukcii na ostrove Amelia. Táto cifra je zaujímavá z&nbsp;niekoľkých dôvodov. Nielen preto, že ide o&nbsp;najdrahšie predané Talbot-Lago, ale súčasne ide o&nbsp;najdrahšie francúzske auto, aké sa kedy predalo.

Auto za bezmála deväť miliónov eur. Pochádza z&nbsp;roku 1937 a&nbsp;je jedným z iba 17 exemplárov. &nbsp;Dopredu ho ženie 3,3-litrový osemvalec, ktorý má výkon 200 koní. Toto Buggati by poslalo žuť štrk na diaľnici aj mnohé moderné autá.

Krásne športové autíčko z&nbsp;roku 1966 sa predalo za čosi vyše sedem miliónov eur. Medzi jeho úspechy patrí, že v&nbsp;roku 1966 nový derivát GTB/C vyhral svoju triedu v Le Mans a&nbsp;rovnako aj v&nbsp;roku &nbsp;1967. Autíčko prešlo rekonštrukciou, ale stále je to krásny kúsok veterána, ktorý je asi lepšie mať v&nbsp;pancierovej garáži, ako s&nbsp;ním vyraziť na dnešné cesty.

Väčšina vyrobených 300SL bola vybavená oceľovou karosériou, zatiaľ čo prvky, ako sú dvere, kapota a veko batožinového priestoru, boli z hliníka. Mercedes-Benz však vyrobil aj malú sériu áut s celohliníkovou karosériou, vďaka čomu sú o 80 kíl ľahšie ako štandardné verzie. No a&nbsp;práve toto autíčko z&nbsp;roku 1955 sa vyštveralo do cenovej hladiny bezmála šesť miliónov eur.&nbsp;