Zberatelia historických automobilov sa asi pri vianočných nákupoch príliš nevyčerpali. Veď ešte nie je ani koniec januára a v dražbe spoločnosti RM Auctions v Arizone zaplatil neznámy kupujúci za Ferrari 250 LM s karosériou Scaglietti sumu 9 miliónov a 625 tisíc amerických dolárov. Na cene kupé sa odrazila jeho pohnutá, no dobre zdokumentovaná história. I tak však mierne zaostala za odhadmi, očakávajúcimi sumu až dvanásť a pol milióna.

Vydražený exemplár s výrobným číslom 5899 je deviaty z celkovo tridsiatich dvoch vyrobených kusov. Jeho prvý majiteľ, švajčiarsky súkromný tím Georges Filipinetti zo Ženevy, si ho od fabriky prebral v júli 1964 a zaplatil zaň 64200 švajčiarskych frankov.

Tento klenot poháňa pred zadnou nápravou uložený motor V12 objemu 3,3 litra s výkonom 235 kW (320 k), kombinovaný s päťstupňovou prevodovkou. Ženevskí Taliani s ním dosiahli už v prvých pretekoch očakávané výsledky, i tak ho však čoskoro predali. Nešlo však ďaleko, aj nový vlastník, amatérsky pretekár, mal licenciu krajiny pod Alpami. S kupé ale toľko šťastia nemal a pri pretekoch do vrchu ho pri havárii vážne poškodil.

Rozbité auto dostal do rúk tretí majiteľ, opäť Švajčiar, Hans Illert. I preňho však bola drahá oprava originálnej hliníkovej karosérie príliš veľkým sústom, a tak na rám bez okolkov osadil plastovú karosériu z Porsche 906. S týmto hybridom, označeným Illert LM-P, úspešne pretekal štyri roky, až kým s ním v roku 1970 nehavaroval aj on. Na druhú opravu potom plnokrvník z Maranella čakal sedem rokov, no vďaka nej sa dostal do pôvodného stavu.

Ferrari 250 LM je dnes krásnou ukážkou toho, ako pred päťdesiatimi rokmi vyzeral špičkový športový prototyp. Okrem výkonu motora môže pocity vodiča priblížiť i pohľad do interiéru. A je zrejmé, že tesný kokpit s modrou kožou čalúnenými škrupinami, vybavený len tým najnutnejším príslušenstvom, neponúkal ani len náznak komfortu. Druhá sedačka pochopiteľne ostávala neobsadená, no žiadali si ju predpisy.

Vydražené kupé je dnes v stave zodpovedajúcom tomu, keď v roku 1964 vyšlo z fabriky, čo dokazuje i certifikát Ferrari Classiche, dokonca má dodnes originálny motor, či milý detail ako je sada náradia. Krátku dobu ho preto ako exponát vo svojej galérii používala aj samotná automobilka.

V kokpite vydraženého Ferrari 250 LM sa vystriedali mnohé, často známe mená. K jeho posledným majiteľom patril britský hudobník Eric Stewart z kapely 10cc, ktorý mu po kúpe doprial náročnú, štyri roky trvajúcu renováciu. Príliš si ho však neužil, lebo ho krátko po jej ukončení predal.

Atraktívne kupé vo svojej garáži parkoval aj Holanďan Paul Schouwenburg, známy zberateľ, reštaurátor a pretekár na automobiloch Alfa Romeo a Ferrari, inak špičkový svetový chirurg, aj škótsky aristokrat a amatérsky pretekár, zvlášť na historických automobiloch Lord Irvine Laidlaw, alebo Henri-Louis Maunoir, šéf okruhu Le Castellet.

V tomto zozname ale bude priaznivcom automobilov predsa len najznámejšie meno Jochen Rindt, majster sveta F1 in memoriam z roku 1970. Hoci Rakúšan nikdy nebol majiteľom vydraženého auta, preukázateľne sa za jeho volantom zúčastnil pretekov.

Také isté Ferrari 250 LM, no devätnáste v poradí, s výrobným číslom 6045, vydražila rovnaká aukčná spoločnosť aj minulý rok v auguste. Jeho cena vtedy dosiahla vyše jedenásť a pol milióna dolárov. Na aukciu vtedy lákalo aj atraktívne video.

Ferrari 250 LM za desať miliónov

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Ferrari 250 LM za desať miliónov

Súvisiace články

Ďalší veterán Ferrari za milióny

FXX K: Najvýkonnejšie Ferrari histórie

Ferrari Sergio: Vytriezvenie

Ferrari 458 Spider ako ho nikto nevidel

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás