Pochádzam z automobilovej rodiny, vyštudoval som strojné inžinierstvo a už od roku 2001 som motoristický novinár. Viac ma baví hardvér ako softvér - viac železa a menej káblikov. Zaujíma ma automobilová história a jej odkaz pre dnešok aj budúcnosť, lebo všetko tu už raz bolo, len to nemalo dotykový displej.

Milan Adámek

Lacný motel pár krokov od mora. Pred jednou z&nbsp;izieb cúvam so svojím Challengerom. Nápadné zelené auto stojí 66 815 dolárov plus daň. Vysnívané auto mnohých Američanov. Stále ním je.

Z&nbsp;izby, ktorá sa nachádza priamo za zadnou časťou môjho Dodgea, vychádza mladá žena, nadáva, je podráždená alebo vystrašená zvukom motora. Zastaví sa, pozrie, prikývne, takmer sa usmeje, zamrmle „super“ a&nbsp;zmizne späť do svojho brlohu. Možno dnes večer opäť skúsi šťastie v&nbsp;lacných kasínach Atlantic City. Možno to bol vrchol jej dňa. Last Call znamená po slovensky aj „posledná runda“. Objednajte si posledný nápoj v&nbsp;bare, potom sa obchod zatvorí. V&nbsp;Dodgei Last Call znamená: objednajte si Challenger so 6,4-litrovým motorom V8 teraz, potom už nikdy nebude k&nbsp;dispozícii. Pretože v&nbsp;budúcnosti ho bude pravdepodobne poháňať iba elektrina. Prinajmenšom už nikdy tak, ako ho máte radi. Hlasný, divoký a&nbsp;špinavý. Možno trochu drzý, ale typicky americký. Pojazdné kultúrne dedičstvo. Diaľničný hrdina od konca 60. rokov (pozri rámček na strane 80). Posledný žráč benzínu, ropný gurmán, ktorému sú klimatické zmeny rovnako ľahostajné ako všetky kultúrne zmeny okolitého sveta.

Už to nie je moje auto. Už roky jazdím takmer výlučne na elektrický pohon. Teraz však z&nbsp;voľnobehu dvakrát naplno zošliapnem plynový pedál a&nbsp;zvuk, ktorý vydávam na obytnej ulici v&nbsp;Brooklyne, znie ako neslušný výkrik.

Auto môjho rozlúčkového turné je limitovaná edícia. Značka Dodge koncernu Stellantis vyrobila iba 1 000 kusov špeciálneho modelu Swinger, ktorý dostal meno podľa modelu Dart Swinger z&nbsp;konca 60. rokov, ktorý bol vtedy tiež nalakovaný nazeleno. Farba môjho auta sa volá sublime, čo znamená napoly limetková, ale aj vznešená. Pekná slovná hračka.

Klasický 6,4-litrový motor Hemi s&nbsp;prirodzeným nasávaním dosahuje takmer 500 koní a&nbsp;643 Nm. A&nbsp;dáva to všetkým najavo. Zdržanlivosť mu nie je vlastná.

Môj Swinger má rozšírenú karosériu (widebody) s&nbsp;rozšírenými podbehmi kolies a&nbsp;so šírkou približne 2,20 metra. Má tiež manuálnu šesťstupňovú prevodovku, ktorej prevodové stupne musím zatĺkať tak brutálne, až mám niekedy pocit, že držím páku v&nbsp;ruke ako vražednú zbraň. A&nbsp;s&nbsp;tým pútavým naberačom vzduchu, ktorý vykúka cez otvor v&nbsp;prednej kapote a&nbsp;vyzerá, ako keby ste ním mohli vystreľovať rakety. Takýto šejker, ktorý pri plnom plyne začne mierne tancovať, si v&nbsp;týchto dňoch môže dovoliť len Dodge. V&nbsp;balení za príplatok 5 590 dolárov. Vzhľad Challengera je vo všeobecnosti nádherný aj zlovestný ako vždy. Jednoducho stále skvelý dizajn muscle car.

Na svoju poslednú výnimočnú cestu som si vybral trasu z&nbsp;New Yorku do Washingtonu, D. C. Pôjdem cez Filadelfiu a&nbsp;Atlantic City až k&nbsp;Bielemu domu. Je to trochu konzervatívnejšia trasa ako tá, ktorú si vybral Kowalski, ktorý sa chcel dostať z&nbsp;Denveru do San Francisca v&nbsp;Challengeri v&nbsp;kultovom filme Bod zmiznutia (Vanishing Point, 1971). Cesta cez Filadelfiu a&nbsp;Atlantic City je pre mňa fascinujúca a&nbsp;naplnená históriou a&nbsp;kultúrou.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/dodge-challenger-swinger-rozluckovej-ceste-osemvalcom" target="_blank">Ďalšie fotografie nájdete v galérii</a>

Začnem vo svojom milovanom Brooklyne, kde teraz ľudia jazdia na Teslách a&nbsp;kde mi jeden muž z&nbsp;mojej štvrte ukazuje palec hore, keď ma vidí na semafore. Spotreba paliva v&nbsp;meste je enormná, a&nbsp;tak zamierim do New Jersey a&nbsp;začnem sa valiť smerom k&nbsp;uliciam Filadelfie. Ale najprv skontrolujme, čo presne riadim. Sedadlá sú skôr pohodlné ako športové, čo sa mi páči. Prekvapujúce je, že operadlo nie je elektricky nastaviteľné. Za volantom mám (1,93 m) prekvapivo veľa miesta vo všetkých smeroch. Prístroje, napoly analógové, napoly digitálne, sú odfláknuté a, bohužiaľ, nijako zvlášť „cool“. Rýchle pripojenie mobilného telefónu nefunguje. Satelitná navigácia je taká nijaká.

V&nbsp;podmenu si môžem vybrať medzi jazdnými režimami track, sport, custom a&nbsp;auto a&nbsp;nastaviť možno aj trakciu, odpruženie a&nbsp;riadenie. Prepínač launch control na stredovej konzole premení môjho poníka na monštrum na semaforoch. Zrýchlenie je super, ale je v&nbsp;ňom niečo napäté, také brutálne. Ale to k&nbsp;tomu akosi patrí. Koniec koncov, balík R/T Scat Pack Widebody stojí 5 995 dolárov navyše. R/T je napísané na prednej časti masky chladiča a&nbsp;stále znamená Road and Track.

Len nie dlažobné kocky. Historické centrum Filadelfie je ich plné a&nbsp;Challenger sa správa k&nbsp;môjmu chrbtu rovnako ako kone k&nbsp;chrbtom osadníkov pred 350 rokmi. No, to preháňam. Tento posledný skutočný Challenger je v&nbsp;skutočnosti prekvapivo pohodlný. Po návšteve Zvonu slobody pokračujem po diaľnici smerom k&nbsp;pobrežiu. Atlantic City malo byť Las Vegas východného pobrežia. V&nbsp;skutočnosti je tam celkom pekne, keď svieti slnko. Zdá sa však, že mnohí chlapi si myslia, že toto pobrežné mesto je ich poslednou šancou. Nech už je dôvod akýkoľvek. V&nbsp;každom prípade, diaľnica je tam taká prázdna, že môžem pokynúť svojho poníka ostrohami. A&nbsp;zviera reaguje okamžite a&nbsp;brutálne. V&nbsp;tomto aute ide predovšetkým o&nbsp;pôžitok z&nbsp;jazdy.

Challenger z&nbsp;roku 2023 určite neponúka najnovšie technológie automobilového sveta a&nbsp;pri svojej hmotnosti takmer dve tony nie je ani žiadnou ľahkou konštrukciou. Je to však predovšetkým o&nbsp;zmyselnej jazde na originálny americký spôsob. Je takmer jedno, či je rok 2023 alebo 1971 – niektoré veci sa nikdy nezmenia. Tento Challenger Swinger je model, ktorý cestuje v&nbsp;čase. Som prekvapený, ako ľahko sa s&nbsp;týmto svalnatým autom jazdí po niekoľkých kilometroch, keď si naň zvyknete, dokonca aj v&nbsp;športovom režime, a&nbsp;to bez väčšej námahy (ak nemusíte radiť rýchlostné stupne). Potom však spôsobí rozruch na parkovisku pred jedným z&nbsp;tých strieborných stánkov lesknúcich sa na slnku, kde raňajkujem. „Skvelé auto,“ hovorí Beth, keď mi nalieva kávu a&nbsp;pozerá cez okno.

Pokračujem na juh do Cape May. Odtiaľ sa trajektom preplavím do štátu Delaware. Loď vyzerá takmer rovnako ako môj obľúbený trajekt do Amrumu. Cesta trvá rovnako dlho (necelé dve hodiny) a&nbsp;stojí podobnú sumu (25 dolárov za auto, desať za mňa). Polostrov Delaware prebehnem narýchlo. Nie je tam toho veľa na pozretie. Niekde napravo od pobrežnej diaľnice, ktorá je len poľná cesta, sa nachádza súkromné sídlo Joea Bidena. Zastavujem na čerpacej stanici Liberty, len aby som si urobil fotografie – benzín mi vydrží až do Washingtonu. Tankovanie v&nbsp;USA stále stojí len polovicu toho, čo u&nbsp;nás v&nbsp;Európe, čo zodpovedá menej ako jednému euru za liter.

Keď prichádzam do Washingtonu, urobím chybu. Chcem ušetriť 40 dolárov denne za hotelové podzemné parkovisko a&nbsp;zaparkujem Challenger hore na ceste pri parkovacích hodinách. Ale Washington je americké mesto s&nbsp;najvyšším počtom krádeží áut. Mám však šťastie. Keď sa vraciam z&nbsp;ubytovania, môj Swinger stále svieti vo večernom slnku na okraji cesty.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/dodge-challenger-swinger-rozluckovej-ceste-osemvalcom" target="_blank">Viac fotografii nájdete v galérii</a>

A&nbsp;potom sa konečne objaví Pennsylvania Avenue a&nbsp;za ňou Biely dom. Tam sa moja posledná cesta na muscle car končí v&nbsp;zóne s&nbsp;absolútnym zákazom parkovania. Zastavím V8, vystúpim a&nbsp;urobím rýchlu fotografiu. Ochranka sa na mňa prísne pozrie. „Nebojte sa,“ kričím, „o&nbsp;chvíľu zase odídem.“ Je to v&nbsp;poriadku. Náhlivo nasadám do auta. Posledný pohľad späť. Potom šliapnem na plyn, pustím rádio naplno a&nbsp;počúvam Life is a&nbsp;Winding Road.

Áno, život je kľukatá cesta, ktorá niekedy vedie do kopca a&nbsp;potom zase z&nbsp;kopca. A&nbsp;niekedy aj do slepej uličky. Vtedy sa musíte otočiť alebo rýchlo vycúvať. Zo všetkých síl. Sú to práve tieto neočakávané zákruty, ktoré nás formujú a&nbsp;posilňujú. Jazdím ďalej. Uvidíme sa niekde vonku.

Dodge Challenger Swinger na rozlúčkovej ceste s osemvalcom

Milan Adámek

Autor článku

Milan Adámek

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás

Dodge Challenger Swinger na rozlúčkovej ceste s osemvalcom

Milan Adámek

Súvisiace články

10 najrýchlejších pickupov sveta: Tieto strčia do vrecka aj športiaky!

Týmto SUV dizajn nič nehovorí, aspoň podľa odborníkov. Vraj sú najškaredšie na svete

Žmurknete a sú preč: Tieto autá dávajú stovku pod dve sekundy!

Autor článku

Milan Adámek

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás