Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Premýšľali ste niekedy nad tým, či by stacionárny policajný radar dokázal namerať napríklad také Bugatti Chiron pri plnej rýchlosti? Práve na túto hypotetickú otázku sa pokúsime odpovedať v dnešnom článku. Snáď ale netreba pripomínať, že doma (teda na cestách) to neskúšajte.

Kamery a radary v súčasnosti dokážu rozpoznať omnoho viac priestupkov ako len rýchlosť jazdy: dokážu zistiť, či majú pasažieri v aute zapnutý bezpečnostný pás, či vodič počas jazdy používa telefón alebo či má automobil platnú diaľničnú známku.

Okrem toho sa kamery používajú aj na odhalenie, či vodič nezastavil na stopke alebo prešiel na červenú. V iných krajinách dokonca pomocou kamier odhaľujú, či vodiči nejazdia nelegálne cez vyhradené pruhy. No zďaleka najbežnejšou formou priestupku, na ktorý sa využívajú kamery a radary, je prekročenie rýchlosti.

O typoch radarov sa dočítate v článku vyššie. YouTube kanál Supercar Blondie sa pri odpovedi na otázku, akou rýchlosťou je možné oklamať radar, zameral na statické radary, ktoré na Slovensku (zatiaľ) nemáme, no čoskoro by mali prispievať k bezpečnosti cestnej premávky.

Statické radary počas merania spravia 2 fotografie: prvá fotografia je referencia na sledovanie východiskového bodu auta. Druhá fotografia je zvyčajne urobená štvrť sekundy po prvej fotografii - tieto dve fotografie spolu určia, ako dlho trvalo autu prejsť túto vzdialenosť v danom časovom rámci. Ide teda o pseudo-úsekové meranie, no v tomto prípade vykonané jedným a tým istým radarom.

Predpokladajme, že vzdialenosť medzi oboma fotografiami je 20 metrov, a druhá fotografia je vyfotená štvrť sekundy po prvej. V tom prípade pri rýchlosti 288 km/h prejde vozidlo vzdialenosť 20 metrov za menej ako štvrť sekundy, a teda ujde z viditeľného podľa radaru ešte predtým, ako stihne spraviť druhú, porovnávaciu fotografiu.

Technológia rýchlostných radarov sa za posledných niekoľko rokov vyvíjala míľovými krokmi – niektoré statické radary dnes namiesto dvoch fotografií používajú videosekvenciu. Rýchlostné radary navyše zvyčajne zaznamenávajú video rýchlosťou 30 snímok za sekundu, čo znamená, že urobia 30 fotografií za sekundu.

<strong>Ak znova predpokladáme, že meraná vzdialenosť je 20 metrov, potom musí auto pred radarom prejsť rýchlosťou 600 metrov za sekundu, teda 2 160 km/h, teda 1,75-násobkom rýchlosti zvuku. Ujsť mu teda nie je reálne.</strong>

Mimochodom, oklamať rýchlostný radar sa pokúsil aj samotný Top Gear a podarilo sa im to pri rýchlosti 274 km/h.