Redakcia Auto Bild

Ktorý Mercedes má väčší charakter ako trieda G ? Model s pohonom všetkých štyroch kolies, ktorý bol uvedený na trh v roku 1979, po celé desaťročia vzdoroval všetkým silám prírody (okrem hrdze), ale aj móde a všetkým dizajnovým zmenám. 

Pod vedením zosnulého vedúceho vývoja Erwina Wonischa, ktorý zomrel v roku 2018, vyvinulo oddelenie úžitkových vozidiel spoločnosti Daimler v polovici 70. rokov spolu so spoločnosťou Steyr-Daimler-Puch skutočnú automobilovú kapacitu: nezničiteľné terénne vozidlo určené na použitie v armáde a lesníctve. V roku 1975 bola schválená sériová výroba a v roku 1979 boli vyrobené prvé vozidlá – dodnes sa vyrábajú prevažne ručne v továrni v Grazi. 

Trieda G si získala meno svojimi terénnymi schopnosťami

Príbeh triedy G sa začal pred štyrmi desaťročiami s jednoduchou výbavou a relatívne skromnou ponukou motorov. Dieselové a benzínové varianty kedysi dosahovali výkon medzi 72 a 150 konskými silami. Na ich hlavnú úlohu to úplne stačilo. Pretože práve v náročnom teréne ukazuje tento majster lezenia svoje skutočné kvality. 

Bez problémov si poradí s prekážkami akejkoľvek veľkosti a nadchne svojimi schopnosťami aj v najťažších podmienkach na každom metri. Vozidlo využívalo rebrinový rám, malo tuhé nápravy. Terénna redukcia, ktorá sa v prvých rokoch ovládala pomocou ťažnej páky, a tri 100-percentné uzávierky diferenciálu zaručovali pohon na každom povrchu. 

Základná cena v roku 1979 bola 32 600 nemeckých mariek, čo bolo takmer rovnako ako základný model vtedajšej Mercedes S-Klasse typu W 116. Až 22 rokov po začiatku výroby, v roku 2001, prišla táto ikona s pohonom všetkých štyroch kolies na vtedajší najdôležitejší trh sveta – do USA. S obrovským úspechom, pretože roky 2002 a 2003 boli najsilnejšími z hľadiska predaja v histórii triedy G.

Obľúbené terénne vozidlo medzi celebritami

Tento automobilový „dinosaurus“ sa stal kultovou záležitosťou, najčastejšie vo farbách čierna, biela alebo strieborná, obzvlášť obľúbený medzi celebritami, ktoré naň museli dlho čakať. Jedným z prvých renomovaných fanúšikov triedy G bol v tom čase pápež Ján Pavol II. Od roku 1980 má Vatikán vo svojom vozovom parku žiarivo biely model G ako „papamobil“.

Úspešný je extrémne robustný Mercedes-Benz aj v armáde. Nemecká Bundeswehr nie je jedinou armádou, ktorá mala G-čka pod názvom „Wolf“ vo svojej výbave už desaťročia – mnohé z týchto vozidiel sa dostali na civilný trh s použitými automobilmi. S ľahkým pancierovaním boli G-čka tiež nasadené v mnohých krízových regiónoch sveta.

Aj pápež pocítil, aké to je jazdiť v G-čku: Off-roadová legenda má za sebou 45 rokov

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Aj pápež pocítil, aké to je jazdiť v G-čku: Off-roadová legenda má za sebou 45 rokov

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Toto SUV od Škody bude stáť menej ako 9 000 eur! Má to však jeden háčik

Beštiálny Land Cruiser: Pozrite sa, čím Toyota ohromila na najväčšej tuningovej show

Toto nie je Brabus, aký by ste čakali: Je hriešne drahý a interiér pripomína luxusnú vilu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás