Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Rebranding je stratégia, v ktorej automobilky minimalizujú náklady na výskum a vývoj a vytvoria spoločne jeden typ vozidla (alebo ho poskytnú na výrobu v licencii za odplatu), ktorý sa na rôznych trhoch (alebo pre iné cieľové skupiny) predáva pod rôznymi značkami. Ide však o to isté vozidlo, ktoré odlišujú často len detaily, ako napríklad tvar svetlometov, či detaily v interiéri.

V niektorých prípadoch sa rebranding podarí viac, v iných menej. V dnešnom rebríčku sa pozrieme na 5 rebrandovaných áut, ktoré sa stali ešte populárnejšími, ako ich predlohy.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/5-rebrandovanych-aut-ktore-boli-uspesnejsie-nez-originaly">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Dodge Stealth bol americkým stelesnením legendárneho Mitsubishi 3000GT. Japonský originál bol na svoju dobu ďaleko pred konkurenciou v rámci techniky. Špeciálne obľúbená bola verzia VR4 s radovým štvorvalcom prepĺňaným turbodúchadlom a pohonom všetkých kolies. No ani to nestačilo Mitsubishi, aby sa presadilo tak, ako sa to podarilo modelu Stealth. Ten totiž v Spojených štátoch predstavoval lacné športové auto, po ktorom siahlo množstvo mladých Američanov.

VAZ, Ladu, respektíve Žigulík v našich končinách netreba bližšie predstavovať. Model bol odvodený od Fiatu 124, ktorý nielen v domácom Taliansku zožal obrovský úspech. No ten nestačil na predajné čísla (relatívne) lacného a dostupného auta v Sovietskom bloku. Najmä preto, že až tak veľa konkurencie nemal... V ruskom závode v Togliatti sa vyrábal s malými obmenami od roku 1970 v podstate až do roku 2006. 

Málokto vie, že Pontiac GTO je len rebrandovaný Holden Monaro. Austrálska automobilka v roku 1998 predstavila koncept Coupé, ktorý sa stretol s pozitívnym ohlasom spoločnosti, a tak sa v roku 2001 začala produkcia modelu Monaro. Samotná predloha bola na domácom trhu úspešná, no Pontiac GTO vyzdvihol úspech modelu na nový level. Pravdepodobne preto, že mal k dispozícii omnoho väčší severoamerický trh.

Hoci to tak na prvý pohľad nevyzerá, Chrysler Crossfire je v podstate Mercedes-Benz triedy SLK (R170) s pevnou strechou. Crossfire ale poháňali výhradne len 3,2-litrový vidlicové šesťvalce, ktoré boli v SLK k dispozícii vo verziách 320 a 32 AMG. SLK sa však predávalo najčastejšie s menším motorom s označením 230 Kompressor, a teda ak porovnáme predajné čísla SLK 320 a SLK 32 AMG, Crossfire jednoznačne vedie. 

Lacné, no zábavné športové kupé bolo výsledkom spoločného vývoja Toyoty a Subaru. Bolo to práve Subaru, ktoré sa postaralo o vývoj pohonu, a tak sa pod kapotu GT86, BRZ a v US aj Scionu FR-S dostal atmosférický 2,0-litrový plochý štvorvalec. Kým Toyota a Subaru si rozdelili trhy relatívne rovnomerne, Scion sa ukázal ako krok vedľa. Od roku 2016 sa tak z trojičiek stali už len dvojičky.