Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Slávna talianska automobilka si tento rok v júni pripomenula svoje historické 112. výročie vzniku a popri neodmysliteľnej kvalite naďalej ponúka aj atraktívne a na výkon orientované autá. Značka odráža dedičstvo neskrotných ambícií, ktoré prekonáva iba jej nezlomný duch. 

Alfa Romeo má na svedomí viacero žiadaných a obdivovaných automobilov, ako napríklad 8C Competizione, Montreal či 33 Stradale. Automobilka si získala solídne renomé vo svete motoristického športu a stala sa ikonickou talianskou automobilkou. No nebolo to vždy ružové...

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/10-veci-ktore-alfe-romeo-vie-len-pravy-fanusik-ste-nim-aj-vy">Nenechajte si ujsť veľkú galériu k článku!</a>

Alfa Romeo je synonymom talianskej automobilky. No len veľmi málo ľudí si uvedomuje, že automobilka má v skutočnosti francúzske korene. Písal sa roku 1906, kedy dnes už neznáma francúzska automobilka Darracq postavila fabriku na predmestí Milána. O pár rokov neskôr, keď ekonomika začala upadať, odkúpil závod istý Ugo Stella. Taliansky aristrokrat 24. júna 1910 zmenil názov spoločnosti na ALFA. Zvyšok je história.

Keď sme pri názve, iste nejednemu z nás napadlo, čo sa skrýva za dvojslovným názvom automobilky. Len skutoční nadšenci a vášniví fanúšikovia Alfy Romeo však vedia, že „ALFA“ je v skutočnosti skratka a neodkazuje na žiadne geografické miesto či dokonca ženské meno. "ALFA" teda znamená "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili", čo sa dá voľne preložiť ako Lombardské Automobilové Závody.

Logo Alfa Romeo patria medzi najestetickejšie, najunikátnejšie a vizuálne najzaujímavejšie spomedzi všetkých automobiliek. Neprekvapí, že má hlbší význam: odkazuje totiž na rodné mesto automobilky. Milánsky erb (biela vlajka s červeným krížom) je v ľavej časti loga, kým v pravej sa nachádza erb rodu Visconti, ktorý vládol mestu v 13. až 15. storočí. Napriek vyše 100-ročnej existencii automobilky sa logo takmer nezmenilo.

Prvý automobil značky ALFA bol model s príznačným názvom 24 HP, ktorý navrhol Giuseppe Merosi, hlavný konštruktér projektu a technický riaditeľ značky. Predtým pôsobil aj ako dizajnér automobilov a motocyklov pre Fiat a Bianchi.

ALFA 24 HP si svojho času získala veľkú obľubu a dokonca sa zúčastnila aj závodov, ako napríklad vytrvalostné preteky Targa Florio. Poháňal ho 4,1-litrový motor, ktorý produkoval 24 konských síl a dosiahol maximálnu rýchlosť 110 km/h. Najvyššie velenie talianskej armády si ho navyše vybralo ako primárne vozidlo počas prvej svetovej vojny.

Až doteraz hovoríme o talianskej automobilke ALFA. Druhá časť názvu sa pridala v roku 1914, keď vypukla prvá svetová vojna. ALFA nemohla začať s výrobou áut pre nedostatok financií.

V tomto momente vstúpil do hry taliansky podnikateľ a konštruktér Nicola Romeo, získal väčšinu akcií spoločnosti a zmenil jej názov pridaním vlastného mena. ALFA sa tak v roku 1920 premenovala na Alfa Romeo a zrodila sa legenda. Prvým vozidlom s novým názvom bol model Torpedo 20-30 HP.

Alfa Romeo síce zažila množstvo vzostupov a pádov, no žiadny sa nevyrovná hrôzam spôsobeným bombovými útokmi počas druhej svetovej vojny. Automobilka prežila jednu z najhorších katastrof v roku 1938, keď Nemci zaútočili na jej továreň a ďalšie priemyselné závody v regióne.

Po skončení vojny prešiel závod Alfa Romeo v Miláne rekonštrukciou, ktorá bola úspešne ukončená v roku 1947. Trvalo takmer 10 rokov, kým sa značka spamätala z bombových útokov. Legendárna Alfa Romeo 6C 2500 bola prvým povojnovým automobilom z továrne, ktorý je dodnes mnohými nadšencami považovaný za nestarnúcu klasiku.

Alfa Romeo vyrábala nielen športové autá, roadstery, kupé a spidery, ale aj autobusy, dodávky, autokary, trolejbusy a dokonca aj nákladné autá. V 20. a 30. rokoch minulého storočia to dokonca bola nosná časť produktového portfólia.

Požiadavka spoločnosti na výrobu ťažkých vozidiel pre taliansku armádu počas druhej svetovej vojny dokonca zvýšila produkciu tohto segmentu. Hoci popularita úžitkových vozidiel Alfa Romeo vyvrcholila v 50. a 60. rokoch, táto kapitola automobilky sa oficiálne uzavrela v 70. rokoch.

Enzo Ferrari dohliadal na pretekársky tím Alfa Romeo približne desať rokov, kým si založil automobilku pod vlastným menom. Okrem toho, niektoré modely Alfa Romeo niesli jeho slávne logo so vzpínajúcim sa koňom.

V roku 1920 nastúpil Enzo Ferrari ako závodný jazdec Alfy Romeo. O deväť rokov neskôr založil Scuderiu Ferrari, ktorá štyri roky riadila pretekársky tím Alfy Romeo. Keď automobilka znovu prevzala riadenie tímu pod vlastné krídla, Enza vymenovala za manažéra. Žiaľ, Enzo odišiel v roku 1939 a začal sa sústrediť na vlastný biznis, z ktorého sa nakoniec stala najrenomovanejšia automobilová značka na svete.

Zaujímavým faktom je, že Alfa Romeo bola v priebehu rokov vo vlastníctve rôznych odlišných skupín, z ktorých jednou bola talianska vláda. Nicola Romeo opustil automobilku už v roku 1928. O 5 rokov neskôr sa oficiálnym majiteľom automobilky stala talianska vláda. Alfa Romeo bola v podstate štátnym podnikom viac ako 50 rokov, až kým v roku 1986 nezískal plnú kontrolu nad automobilkou koncern Fiat.

Závodné prototypy s logom Alfa Romeo dosiahli úspechý na mnohých podujatiach od Mille Miglia, cez F1 a Le Mans až po Vanderbilt Cup. Závody však súvisia aj s legendárnym štvorlístkom (Quadrifoglio Verde), ktorým automobilka dodnes skrášľuje vrcholové športové modely. 

Po sérii druhých miest namaľoval Ugo Sivocci na bok svojho pretekárskeho auta biely štvorec a v ňom zelený štvorlístok v nádeji, že mu prinesie šťastie a víťazstvo v pretekoch. Nakoniec sa tak aj stalo a Ugo vyhrali náročný závod Targa Florio v roku 1923. Sivocci však tragicky zomrel pri testovaní nového prototypu.

Na pripomenutie jeho smrti a vzdanie holdu jeho odkazu mali všetky pretekárske autá Alfa Romeo po jeho smrti nakreslený štvorlístok v bielom trojuholníku.

10 vecí, ktoré o Alfe Romeo vie len pravý fanúšik. Ste ním aj vy?

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

10 vecí, ktoré o Alfe Romeo vie len pravý fanúšik. Ste ním aj vy?

Anton Čorňák

Súvisiace články

Slovenská policajná flotila sa rozrastie o 752 nízko-emisných áut, prídu s novým polepom

10 vecí, ktoré o Lamborghini vie len pravý fanúšik. Ste ním aj vy?

Ako sa Južná Kórea stala svetovou automobilovou veľmocou

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás