Redakcia Auto Bild

V automobilovom svete sa pohybujú vozidlá niekoľkých cenových kategórií, no malá časť je zhotovená len pre vyvolenú klientelu. Nie každý má totiž taký rozpočet, aby si mohol dovoliť kúpiť auto, ktoré má cenovku rovnako vysokú ako ponúkaný luxus či výkon. V tomto zozname nájdete 10 najdrahších áut z roku 2022, ktoré sú určené pre milionárov. Všetky nižšie uvedené vozidlá sú k dispozícii na predaj komukoľvek, kto má na ne rozpočet. 

Zoznam otvára najlacnejšie vozidlo v zozname, ktorým je zhodou okolností aj sériové SUV s najvyššou obstarávacou cenou, Rolls-Royce Cullinan. Za britskú hrdosť sa platí, no dostanete za to drahé SUV s dĺžkou 5,34 metra a s 6,75 -litrovým motorom. Dvanásťvalec posiela na všetky kolesá 420 kW výkonu a 850 Nm krútiaceho momentu, pričom obe nápravy sú nielen poháňané, ale aj riadené. V balíčku je možnosť pohonu všetkých kolies či vzduchový podvozok, ktorý pritláča kolesá strácajúce trakciu k povrchu, zabezpečujúc tak optimálne jazdné vlastnosti bez ohľadu na povrch. 

Zadné sedadlá sú sklápateľné a otvárajú tak obrovský batožinový priestor (od 560 litrov až po 1930), ktorý na prianie ponúkne aj dve ukryté kreslá pre pozorovanie prírody z pohodlia svojho auta. Interiér je už klasickou prehliadkou tých najlepších materiálov, pričom ak si zákazník praje, zadnú lavicu môžu nahradiť aj dve oddelené, pohodlné kreslá a od batožinového priestoru vás oddelí sklenená stena, ktorá nielenže vytvára intímnejší priestor, no zároveň chráni posádku od zmien klímy, ktoré sprevádzania otvorenie batožinového priestoru v nehostinných podmienkach.

Super SUV z Talianska, ako ho nazýva značka, sa predstavilo v roku 2018 a rýchlo sa stalo jedným z ich najväčších zdrojov príjmu. Údaje o ročnom predaji presahujú kombinovaný predaj dvoch superšportov zo Sant'Agata Bolognese: Huracán a Aventador. Za tri roky komercializácie sa úspech modelu Urus pretavil do záznamu najpredávanejšieho modelu v najkratšom čase v histórii Lamborghini. 

Verzia Performante má naďalej vo výbave 4,0-litrový motor V8 biturbo, ale zvyšuje jeho výkon na 490 kW (666 k). Dostáva tiež špecifické dynamické ladenie, ktoré zlepšuje jeho výkon na trati aj mimo nej. Okrem nárastu výkonu nasadilo Lamborghini Urusu diétu a SUV celkovo schudlo po facelifte 47 kilogramov. Pridajte k tomu 16 koní navyše a Lambo bude šprintovať na 100 km/hod za 3,3 sekundy. Interpret zrýchli na 200 km/hod za 11,5 sekundy a dosiahne rýchlosť 306 km/hod. Okrem toho prišiel s faceliftom aj režim rally pre nespevnené cesty.

Cielo nie je len športiak, navyše dokáže otvoriť a zatvoriť strechu za 12 sekúnd až do rýchlosti 50 km/hod, vďaka polymérom dispergovaným tekutým kryštálom. Dotykom na 10,25-palcovej obrazovke v stredovej konzole sa magicky stmaví strecha, alebo sa spriehľadní. Je to spôsobené tým, že kryštály menia svoju štruktúru. 

Pod plechom sa skrýva šesťvalec s dvojitým turbodúchadlom, ktorý čerpá výkon 463 kW (630 k) zo zdvihového objemu 3,0 litra a generuje maximálny krútiaci moment 730 Nm. S piatimi jazdnými režimami môže vodič rozhodnúť o tom, ako rýchlo pôjde dopredu a samozrejme do strán. Štartuje sa vždy v režime GT (Grand Tourismo).

Váha ukazuje 1 516 kilogramov, čo je o&nbsp;121 kilogramov menej, než má Huracán EVO, a&nbsp;o&nbsp;53 kilogramov menej, než má Performante. V&nbsp;tejto lige je to veľa. Ako to dokázali? Odstránili pohon všetkých kolies a&nbsp;zostal len pohon zadných. Využilo sa tiež oveľa viac uhlíkového vlákna. STO tvoria odľahčené materiály až zo 75 percent. Testovacie auto má aj doplnkové horčíkové kolesá. Z&nbsp;Huracánu EVO známy 5,2-litrový desaťvalec zostal v&nbsp;princípe rovnaký. Výkon má 640 koní a&nbsp;pre chýbajúci pohon všetkých kolies si vystačí s&nbsp;menším krútiacim momentom. 

Zrýchlila sa odozva, reakcia na plynový pedál je agresívnejšia a&nbsp;v&nbsp;režime trofeo mode sa skrátil čas spínania prevodovky. Riadenie zadných kolies sa zachovalo, ale teraz je športovejšie. Podvozok je tuhší, dostal špeciálne stabilizátory a&nbsp;adaptívne tlmiče MagneRide 2.0 dostali novú charakteristiku. Pribudli režimy anima a&nbsp;pioggia do daždivých podmienok. Nové sú aj brzdy. Prvýkrát sa použili kotúče CCM-R z&nbsp;formuly 1. Pneumatiky Pirelli sa nahradili pneu­matikami Bridgestone. Japonci špeciálne pre toto auto upiekli dve nové zmesi. Jednu na cesty a&nbsp;druhú na okruhy.

Sport Classic nie je žiadne šprintérske monštrum, aj keď s nameranými 1557 kilogramami oproti o 100 kilogramov ťažšiemu Turbu zoštíhlelo prekvapivo dobre. Porsche <a target="_blank" rel="noopener" href="https://www.autobild.es/coches/porsche/911">911 Sport Classic</a> je verzia založená na modeli 992, ktorá preberá štýlové a dizajnové prvky inšpirované predchádzajúcimi generáciami modelu 911. Je vybavené šesťvalcovým twin-turbo boxerovým motorom s výkonom 405 kW (550 k) a manuálnou prevodovkou.

Ďalší člen zoznamu je prvým z Maranella, Ferrari 812 GTS. Je to kabrioletová verzia 812 Superfast a je vybavená rovnakým atmosférickým 6,5-litrovým motorom V12, ktorý vyvinie výkon 588 kW (800 k) a dosahuje maximálnu rýchlosť 340 km/hod. 

McLaren 765LT Spider je na tomto zozname 10 najdrahších áut na svete z roku 2022 ďalším vozidlom. Táto verzia s otvorenou strechou má výkonný 4,0-litrový motor V8 biturbo, ktorý vyvinie výkon 562 kW (765 k), predstavuje množstvo prvkov vyrobených z karbónu a jeho primárnych prostredím je pretekárska dráha.

SVJ bolo postavené primárne na okruhy s cieľom prekonať vtedajšieho držiteľa rekordu na severnej slučke Nürburgringu Porsche 911 GT2 RS. VJ je prvý model, ktorý prišiel so systémom Aerodinamica Lamborghini Attiva. Systém aerodynamických komponentov pridal 40% prítlaku oproti verzii S. O rok neskôr prišla aj verzia Roadster, ktorá bola limitovaná na 800 vyrobených kusov. Ak zaplatíte to, čo zaň pýtajú, dostanete auto so 6,5-litrovým motorom V12 a prirodzeným nasávaním vzduchu, plus 566 kW (770 k) výkonu, ktoré dokáže pokoriť 100 km/hod z pokoja za 2,8 sekundy.

Dvanásťvalec pradie mäkko, ticho a&nbsp;nenáhlivo ako spokojná mačka. Musí však byť láskyplne odhlučnený. Na 100 kilometrov si vypýta najmenej 15,5 litra motorového paliva, podľa normy WLTP. Ale koho by tu zaujímala spotreba, keď za vozidlo zaplatitakmer pol milióna eur. Náklady na benzín a v budúcnosti na elektrickú energiu nie sú v týchto kruhoch, ako je známe, sledované. Nie sú to žiadne Rolexy. Určite nie pre 5 600 zákazníkov, ktorí si minulý rok Rolls-Royce kúpili. Samozrejme, žiadny zo zakúpených exemplárov nepochádzal priamo z&nbsp;predajne, ale všetky boli individualizované a prispôsobené želaniam jednotlivcov.&nbsp;

Benzínový motor prešiel početnými úpravami, vrátane zväčšenia zdvihového objemu z 3,9 litra na rovné štyri. Po komplexnom vyladení dosahuje maximálny výkon 574 kW (780 k) a krútiaci moment 800 Nm. Tieto parametre putujú výhradne na zadné kolesá, pričom medzikusom v&nbsp;pohonnom reťazci je dvojspojka s ôsmimi stupňami. Medzi spaľovaciu jednotku a prevodovku je integrovaný elektromotor, ďalšie dva poháňajú samostatne prednú nápravu. Spoločný výkon tria agregátov je 162 kW (220 k). Celkové stádo hybridného pohonu sa tak dostáva na magických 1 000 koní, alebo v prepočte 735 kW. Touto hodnotou novinka prekonáva aj dvanásťvalcové LaFerrari. 

Od neho sa líši aj v ďalších smeroch, batéria s kapacitou 7,9 kWh sa totiž dá dobíjať zo siete a umožní prejsť najviac 25 kilometrov čisto na elektrinu (používa pritom výhradne pohon predných kolies). Zaslúži si teda označenie skratkou PHEV.<br>Viac než dojazd môžu záujemcov o kúpu hyperšportu zaujímať dynamické parametre. Ferrari SF90 Stradale zvládne kanonádu z pokoja na stovku len za 2,5 sekundy a dvojnásobné tempo dosiahne v čase 6,7 sekundy od štartu. V oboch parametroch tak prekonáva bývalú vlajkovú loď. Maximálnou rýchlosťou ale trochu zaostáva, automobilka uvádza hodnotu "iba" 340 km/h.<br>

10 najdrahších sériovo vyrábaných áut roka 2022. Najlacnejším v zozname je... Rolls-Royce?!

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

10 najdrahších sériovo vyrábaných áut roka 2022. Najlacnejším v zozname je... Rolls-Royce?!

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Tak tu by ste stáť určite nechceli! 5 najhorších dopravných zápch, aké boli zaznamenané

Pamätáte si ešte, ako trúbili staré škodovky? Tieto zvuky zneli aj vašimi ulicami!

Rok 2022 priniesol niekoľko významných technologických objavov, vyberáme tie najzaujímavejšie

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás