Ako motoristický novinár pracujem už 30 rokov. S pasiou jazdím nielen na nových automobiloch a motocykloch, ale rád si vyskúšam aj tie o čosi staršie. Uprednostňujem spaľovacie motory v spojení s manuálnou prevodovkou, no uznávam, že v meste majú hybridy s automatom svoje nesporné výhody. Čisto elektrické vozidlá však rád prenechávam svojim mladším kolegom :)

Michal Bednár

Sic transit gloria mundi. Čiže: Tak sa pominie svetská sláva. Už starí Rimania akoby tušili, aký osud postihne kedysi populárne vany. Dlho im priala šťastena, dnes sú už menej v&nbsp;kurze, ľudia radšej kupujú SUV. Pre mnohočlenné rodiny však máme dobrú správu – praktické a&nbsp;veľkopriestorové limuzíny ešte stále jestvujú. Napríklad tieto dve: Hyun­dai Staria a&nbsp;VW Multivan.

Hyundai je bezpochyby nápadnejší zjavom, s&nbsp;odvážnym, priateľsky futuristickým dizajnom vyčaruje úsmev na tvári predovšetkým deťom. Vyskúšajte to sami.

T7, pričom VW svoj Multivan oficiálne tak nevolá, prichádza s&nbsp;jasnými tvarmi, je hladký a&nbsp;vybrúsený ako rušeň ICE. Ponúka množstvo miesta, je vzdušný a&nbsp;priestranný. Predné komfortné sedadlá ErgoComfort (3&nbsp;168 eur) môžeme len odporúčať, sedí sa na nich uvoľnene a&nbsp;vzpriamene. No typický nadradený posed ako v&nbsp;starších VW (celkom) neprichádza.

Multivan je zariadený celkom jasne a&nbsp;úplne vecne, s&nbsp;malou digitálnou prístrojovkou a&nbsp;10-palcovým dotykovým displejom v&nbsp;strede, ktorý je však poriadne ďaleko od vodiča. Kritizované menu multimediálneho systému už vo VW medzičasom mierne upratali, dotykový displej reaguje rýchlejšie, grafika je v&nbsp;poriadku. Čo zostalo, sú necitlivé dotykové pozdĺžne plochy nazývané slidery na nastavenie teploty a&nbsp;hlasitosti. Vzadu je to vyslovene priestranné, náš testovaný exemplár T7 bol vybavený piatimi samostatnými sedadlami v&nbsp;druhom a&nbsp;treťom rade. Sedadlá sú pomerne úzke a&nbsp;drobné, celkovo však príjemné. Všetky sa dajú posúvať a&nbsp;(bez väčšej námahy) vyberať. 

<strong>Pokračovanie testu nájdete na ďalšej strane</strong>

Množstvo priestoru ponúka aj Staria, jej zadná časť je dokonca ešte priestrannejšia než tá vo VW. Zariadenie je podobne veselé ako dizajn exteriéru. Zábavné je napríklad malé tretie sedadlo v&nbsp;strede vpredu alebo aj kamera, ktorá naživo filmuje zadnú časť a&nbsp;prehráva obraz na dotykovom displeji – rodičia tak môžu sledovať svoje ratolesti počas jazdy. A&nbsp;to všetko je spojené s&nbsp;bezproblémovým ovládaním typickým pre Hyundai. Obidva 10,25-palcové displeje ponúkajú jasný obraz a&nbsp;dobre štruktúrované menu – tak to má byť!

Aj Staria ponúka samostatné sedadlá v&nbsp;druhom rade, vo verzii Luxury so siedmimi sedadlami za 59&nbsp;990 eur. My sme však testovali verziu Premium s&nbsp;deviatimi sedadlami za 54 990 eur – s&nbsp;dvoma lavicami v&nbsp;dvoch zadných radoch.

Pozícia sedenia vpredu je o&nbsp;čosi vyššia než vo VW, navyše bočné okná majú nižšiu spodnú hranu, sedíte tak pocitovo takmer voľne. Samotné sedadlá majú príjemné čalúnenie, ponúkajú dobré bočné vedenie, iba sedáky sú trochu kratšie.

Na zadných dvoch laviciach sedia dospelí pohodlne. Lavice možno pozdĺžne posúvať, operadlá sa dajú naklápať. No sedáky sú o&nbsp;čosi kratšie. Lavice neboli predurčené na vyberanie, tej v&nbsp;druhom rade sa dá sklopiť operadlo, v&nbsp;treťom ju možno poskladať.

O&nbsp;pohon Hyundaia sa stará koncernový 2,2-litrový naftový štvorvalec s&nbsp;výkonom 177 koní spojený s&nbsp;osemstupňovým automatom. Motor je mocný a&nbsp;živý, drsný, ale dobre zvukovo utlmený. Automatická prevodovka s&nbsp;meničom sa rozbieha rozvážne, no počas jazdy radí rýchlo a&nbsp;jemne. Staria uspokojivo pruží na väčších nerovnostiach, len na krátke nerovnosti reaguje tuho. Riadenie reaguje spomalene, jazdné vplyvy sú jasne citeľné. Zlepšiť však potrebujú najmä brzdy: s&nbsp;teplými kotúčmi sa Staria zastavila až po 40,7 metra z&nbsp;rýchlosti 100 km/h – to už nie je na úrovni dneška!

VW zastal po 36,2 metra, to už je lepšie. O&nbsp;pohon sa tu stará 2,0-litrové TDI s&nbsp;výkonom 150 koní, prenos výkonu preberá známa sedemstupňová dvojspojková prevodovka.

Motor TDI sa netají princípom spaľovania, no rovnako ako Hyundai je dobre odizolovaný. Multivan zrýchľuje dynamicky, podáva podobný svižný jazdný výkon ako výkonnejšia Staria. DSG v&nbsp;meste alebo pri manévrovaní na mieste citeľne trhá, ale inak reaguje rýchlo a&nbsp;pozorne. Multivan vychádza zo stavebnice MQB a&nbsp;jazdí vyváženým a&nbsp;harmonickým spôsobom typickým pre VW. Riadenie funguje hladko a&nbsp;presne, pruženie je vždy vyvážené. Dlhú verziu T7 so 150-koňovým TDI v&nbsp;testovanej bohatej výbave Style kúpite za 60 216 eur (Life od 51 636 eur). Staria stojí menej o&nbsp;vyše 5 000 eur, pritom je aj lepšie vybavená, napríklad dvojzónovou klimatizáciou (vo VW trojzónová za 1 440 eur, v&nbsp;Style sériovo). Napokon ani to však nepomohlo, Multivan leží v&nbsp;rámci hodnotenia vlastností ďaleko vpredu. Alea iacta est, kocky sú hodené, povedal kedysi Caesar, jeden starý Riman.

<strong>Vyhodnotenie testu a všetky údaje nájdete na ďalšej strane</strong>

Nesľubovali sme príliš veľa: VW a&nbsp;Hyundai skutočne ponúkajú mnoho priestoru, veľkú variabilitu a veľa praktickosti a sú premyslené. V&nbsp;konečnom dôsledku Multivan jazdí rutinnejšie, Staria má veľa šarmu a prichádza s mnohými netradičnými nápadmi.

Test I VW Multivan vs. Hyundai Staria: Dva vany pre fanúšikov

Michal Bednár

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test I VW Multivan vs. Hyundai Staria: Dva vany pre fanúšikov

Michal Bednár

Súvisiace články

Volkswagen Harlekin: Poznáte príbeh pestrofarebnej ikony?

Octavia proti Ceedu a Focusu: Ktoré rodinné kombi je naozaj TOP?

Veľké porovnanie: Pozor, niektoré rodinné autá sú totálne prepadáky! Tieto sú najspoľahlivejšie

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás