Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Toyota na náš trh v roku 2021 priviezla model Highlander a ten sa okamžite zaradil medzi elitu testovacích vozidiel, ktoré som mal možnosť za ostatných dvanásť mesiacov vyskúšať. Laikovi by sa mohlo zdať, že ide o novinku medzi SUV, opak je však pravdou. Highlander je ostrieľaný model, ktorý Toyota po prvýkrát uviedla už v roku 2001, avšak európskym trhom sa vyhýbal.&nbsp;

Niet sa čomu čudovať, na naše pomery ide o neobyčajne veľké vozidlo, no to je práve jeho devíza. S dĺžkou 4 966 mm presiahne napríklad aj BMW X5 či Mercedes-Benz GLE, podstatne drahších konkurentov. Aj v sedemmiestnej konfigurácii tu zostáva ešte 241 litrov priestoru pre batožinu, pre päťmiestne usporiadanie platí cifra 658 litrov a maximálny údaj je až 1 909 litrov.

Vďaka dĺžke a rázvoru 2 850 mm ponúka Highlander vo svojej kabíne kráľovské pomery pre päť pasažierov a nadpriemerný priestor aj v sedemmiestnej konfigurácii. Keď som si sadol sám za seba na druhý rad sedadiel maximálne posunutý dozadu (je modulárny v rozmedzí 180 mm), mohol som si preložiť nohu cez nohu. To je známka výnimočného priestorového komfortu.&nbsp;

Ešte viac ma však prekvapilo, že som nemal problém usadiť sa ani v treťom rade sedadiel, ktorý svojou povahou síce stále zostáva núdzový, no v porovnaní s tradičnými sedemmiestnymi európskymi SUV ponúka nadpriemerné priestorové možnosti. Veď napríklad taký Kodiaq od Škody je v porovnaní s Highlanderom&nbsp; kratší o 269 mm, užší o 48 mm a nižší o 54 mm, to sa musí prejaviť. Vďaka štedrej dispozícii kabíny Highlandera by som aj na sklápacích zadných sedadlách s mojou výškou 185 centimetrov vedel s privretými očami pokojne stráviť niekoľko desiatok kilometrov.

Omnoho radšej by som však sedel za volantom. Dvojica predných kresiel je presne tak príjemná, ako by som si v podobnom rodinnom automobile predstavoval. Veľmi kvalitné je aj vyhotovenie palubovky, po materiálovej stránke jej niet čo vyčítať a fádna nie je ani dizajnovo. Niekomu by to mohol chýbať plne digitálny prístrojový štít, no displej umiestnený medzi dvojicou tradičných budíkov má dostatočnú informačnú hodnotu. Navyše, Highlander ponúka aj 10,1” head-up displej.

&nbsp;Centrálna obrazovka je širšia než v iných modeloch Toyoty, vďaka tomu môže využívať delenie na dve časti po vzore prémiového Lexusu. Klimatizácia sa dá ovládať aj dotykom, no Toyota stále neškrtla ani klasické kruhové ovládače, ktoré sú podstatne intuitívnejšie, než displej. Infotainment modelu Highlander nepôsobí najmodernejšie, no v praxi sa s ním pracuje dobre. Ergonómia kabíny je výborná a príjemné pocity na palube umocňuje aj bohaté presvetlenie. Nechcem tvrdiť, že tento interiér je rovno prémiový, ale k vyššej triede rozhodne nemá ďaleko. Pôsobí nadmieru solídne.

Kvalita a priestor nie sú jediné vlastnosti, ktoré sú mohutnému SUV blízke. Je aj technologicky vyspelé, čo dokazuje armáda asistenčných systémov. Najdôležitejšia trojica - adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla a sledovanie jazdného pruhu - tu fungovala bez problémov. Systémy nepôsobili otravne, no vedeli včas zasiahnuť či upozorniť na prípadné riziko.&nbsp;

Neoceniteľný je aj systém sledovania zadných sedadiel, ktorý vie upozorniť človeka, ak by nebodaj v aute nechtiac zabudol svoje dieťa. Za veľký prínos k bezpečnosti v takomto veľkom automobile považujem aj digitálne spätné zrkadlo, vďaka ktorému má človek perfektný prehľad o situácii vzadu aj keď je vozidlo plné po strop. Dobre slúži aj za tmy či dažďa.

Ani raz som nemal pocit, že by mi klasické zrkadlo poslúžilo lepšie a niekoľko stoviek kilometrov som absolvoval iba s digitálnym. Navyše, ak by vám aj náhodou to digitálne nevyhovovalo, stačí zmeniť sklon zrkadla a digitálny obraz z neho zmizne a vy máte k dispozícii úplne klasické spätné zrkadlo. Páči sa mi, že Toyota majiteľovi dáva na výber, ako pri ovládaní klimatizácie, tak pri spätnom zrkadle. To sa dnes už často nevidí. Medzi podarené vychytávky na palube by som zaradil aj audiosystém JBL by Harman s výkonom 1 200 W zložený z 11 reproduktorov. Toyoty s reproduktormi JBL hrajú tradične výborne a Highlander posúva hudobný zážitok na nový level.

Toyota Highlander je, ako inak, hybrid. Využíva pohonnú jednotku, ktorú mala skôr k dispozícii menšia Toyota RAV4, avšak má silnejšie elektromotory (jeden je vpredu, druhý vzadu) i batériu. Benzínový štvorvalec pracujúci v atkinsonovom cykle. Ten umožňuje zvýšenie efektivity štvortaktného agregátu. Spotrebu tu znižuje aj elektrický pohon, ktorý sa však k slovu dostáva menej často, než napríklad v prípade modelu RAV4.&nbsp;

Vlajkové SUV sa dobre cíti pri diaľničných presunoch, kde som s ním pri rovnomernej jazde tempom 130 km/h dosiahol spotrebu na úrovni 7,6 l/100 km. Dlhodobá spotreba testovacieho vozidla dosiahnutá niekoľkými novinármi po sebe bola zaujímavých 8,1 l/100 km. Highlander vzhľadom na svoje rozmery v meste nie je tak efektívny, ako menšie hybridy, preto tam jeho spotreba je podobná, alebo vyššia, ako na diaľnici.

Dobre sa cíti na okreskách, kde vie jazdiť aj za menej ako 7 l/100 km, elektrický pohon sa totiž vie zapojiť aj v rýchlostiach nad 120 km/h. Pri pokojnej jazde okreskami preto môže benzínová jednotka relatívne často oddychovať. Spotreba veľkého SUV Toyoty nameraná v cykle WLTP mi príde mierne poddimenzovaná, skôr rátajte s litrom navyše.

Model Highlander možno nazvať jemným obrom, napriek svojim rozmerom je totiž jazda s ním neuveriteľne príjemná a prirodzená, ovláda sa s ľahkosťou a bez problémov sa vyrovnáva aj s nástrahami slovenských ciest. Jeho podvozok je naladený perfektne, na rodinné účely je ako stvorený. Rovnako, ako samotný Highlander.

Toyota bude mať nové kompaktné SUV, videli ste už model Corolla Cross? Pozrite si ho na videu:

Test I Toyota Highlander je neuveriteľne príjemné SUV, dokonale sa hodí pre rodinné účely

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test I Toyota Highlander je neuveriteľne príjemné SUV, dokonale sa hodí pre rodinné účely

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Toyota avizuje ďalšiu generáciu elektromobilov, prekvapila a naraz odhalila 17 konceptov

Toyota rozvíja ponuku modelu Corolla: Prvýkrát príde ako SUV, v ponuke bude aj verzia Trek

Test jazdenky I Úsporná Toyota Avensis Touring Sports 2,0 D-4D dokáže jazdiť za päť litrov

Toyota Corolla Cross: Nové kompaktné SUV japonského výrobcu

Toyota predstavila 17 konceptov elektrických áut: Pozrite si ich na jednom mieste

Toyota GR 86 mieri do Európy: Pozor, výroba bude striktne limitovaná!

Toyota bude mať v ponuke ďalší ľahký a zábavný športiak: Vieme, kedy GR86 dorazí do Európy

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás