Marek Pokrývka

Corolla patrí dlhodobo medzi najpredávanejšie autá sveta. Z našich končín na nejaký čas zmizla, Toyota však slávne meno na poslednú chvíľu použila pre kompakt pôvodne predstavený ako Auris tretej generácie. Ten ponúka vo viacerých rôznych vyhotoveniach.

V&nbsp;našej redakcii už máme skúsenosti so všetkými tromi karosériami. Ako prvé sme <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-toyota-corolla-kombi-2-0-hybrid-kompaktny-segment-ma-noveho-lidra-toto-auto-podarilo" target="_blank" rel="noopener">komplexne otestovali kombi vo verzii 2.0 Hybrid</a>, neskôr sme <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-toyota-corolla-hybrid-postavili-sme-proti-sebe-hatchback-sedan-ktory-typ-radsej-kupit" target="_blank" rel="noopener">proti sebe postavili sedan a&nbsp;hatchback</a>. Obe porovnávané autá disponovali slabšou elektrifikovanou technikou využívajúcou 1,8-litrový spaľovací motor. Nedávno sa Toyota Corolla u&nbsp;nás zastavila opäť, tentokrát s&nbsp;prívlastkom Trek.

Toto meno nepochybne poznajú priaznivci cyklistiky. Práve známy americký výrobca bicyklov spolupracoval s&nbsp;japonskou automobilkou na špeciálnej odrode vozidla, ktorá je určená pre ľudí s&nbsp;aktívnym životným štýlom. Navonok ju možno spoznať podľa terénne vyzerajúcich doplnkov.

Trek sa montuje výhradne vo forme kombi. Od toho klasického sa odlišuje bodykitom, ktorý zahŕňa viacero čiernych a&nbsp;strieborných plastov. Okrem nárazníkov a&nbsp;prahov ich nájdeme aj na blatníkoch. Tie vypĺňajú sedemnásťpalcové ráfiky s&nbsp;dvojfarebným finišom. Kolesá završujú imidž zálesáka, ktorý sa podľa nás trochu bije s veľmi&nbsp;dynamickými tvarmi karosérie. V&nbsp;klasickom vyhotovení sa nám Corolla páči viac. No ide o&nbsp;vec vkusu, nie objektívny dôvod na kritiku.

Špecifické vyhotovenie neobišlo ani interiér, do ktorého sa nastupuje cez prahové lišty s&nbsp;podpisom modelu Trek. Vo vnútri nás hneď upútalo pekné viacfarebné čalúnenie s&nbsp;ozdobným prešívaním. Pribudol tiež dekor imitujúci drevo. Ten nepôsobí veľmi verne, našťastie, v&nbsp;kabíne japonského kompaktu ho nie je príliš veľa. Vnútri sa inak nič nezmenilo.

Hoci navonok to nie je veľmi vidieť, Corolla Trek má aj väčšiu svetlú výšku. Oproti klasickému kombi má k&nbsp;dobru 20 milimetrov. Celkovo tak ide o&nbsp;155 mm, čo v&nbsp;dnešnom svete preplnenom všemožnými SUV neohúri. Do nejaké vážnejšieho terénu táto Toyota určená nie je. No s&nbsp;bežnými lesnými či poľnými cestami si poradí a&nbsp;extra odstup od vozovky sa zíde aj pri prekonávaní obrubníkov.

Podvozok japonského kompaktu sme v&nbsp;minulosti chválili za vysokú úroveň komfortu, ktorú si zachováva aj na 18-palcových kolesách. Zálesácky štylizovaný model obúva sedemnástky. S&nbsp;nimi ponúka veľkú porciu pohodlia, pričom dobre sa popasuje aj s&nbsp;jazdou mimo asfaltu. Pruženie je vyladené naozaj výborne. Vodičovi pritom dáva stále pocit tuhosti a&nbsp;dobrej kontroly nad vozidlom, jazdné vlastnosti miernym zvýšením neutrpeli.

Srdcom testovaného modelu Trek bol špičkový hybridný pohon. Znamená to kombináciu dvojlitrového atmosférického benzínu s&nbsp;elektromotorom, čo dokopy znamená maximálny výkon 135 kW (184 k). Podľa automobilky to znamená zrýchlenie 0-100 km/h v&nbsp;priebehu 8,1 sekundy.

Dynamika je viac než dostatočná, pričom oproti minulosti ju nesprevádza divoké „vysávanie“ spôsobené bezstupňovou prevodovkou. Do jej práce navyše možno vstúpiť pomocou pádiel za volantom. Ak teda chcete s&nbsp;touto Toyotou jazdiť mierne športovo, nie je to žiaden problém. Napriek tomu zostáva hlavnou prednosťou Japonca jeho nízky apetít.

Predchádzajúci test kombi Corolla nám preukázal, že napriek slušnému výkonu dosahuje aj dvolitrový hybrid príjemnú spotrebu paliva. Ako to zmenil variant Trek? Vyšší apetít sme zaznamenali vo všetkých režimoch, ale najväčší rozdiel dosiahol tri decilitre. Ten sa týka štvorlitrového vidieckeho priemeru. V&nbsp;meste sme s&nbsp;týmto modelom jazdili za 4,9 litra a&nbsp;na diaľnici šlo o&nbsp;6,5 l/100 km. Mierne vyššia stavba teda hospodárnosť techniky nesabotuje.

Corolla štartuje na slovenskom trhu tesne pod úrovňou 16-tisíc, za sedan treba priplatiť sedem stovák navyše. Klasické kombi si možno aktuálne kúpiť od sumy 17&nbsp;390 eur. Trek však stojí výrazne viac. Dôvodom nie sú len jeho špecifiká, ale tiež nedostupnosť klasického pohonu. Vyberať si možno len medzi dvomi hybridnými variantmi.

Slabší exemplár využívajúci jedna-osmičku ponúka importér od 25&nbsp;640 eur, v&nbsp;prípade nami skúšanej dvojlitrovej verzie treba rátať so sumou 28&nbsp;540 eur. A&nbsp;čo s&nbsp;príplatkami? Žiadne nie sú, keďže tento model disponuje širokým vybavením sériovo. Okrem iného do neho patria kompletne diódové svetlá, bezkľúčový systém, zadná kamera, dvojzónová klimatizácia, 8-palcový infotainment s&nbsp;navigáciou či bezdrôtové nabíjanie telefónu.

Investovať možno akurát 520 eur do metalízy. Testované vozidlo ju malo, finálna suma teda prekročila 29-tisícovú hranicu. Na automobil nižšej strednej triedy nejde o&nbsp;nízku cenu. Protihodnota je tu však jasná, čo okrem bohatého štandardu platí aj pre hybridný pohon. S&nbsp;elektrifikovaným dvojlitrom vie Corolla napriek dostatku šťavy jazdiť veľmi hospodárne.

Japonskému kompaktu dáva vyhotovenie Trek viac univerzálnosti, no jeho ťažiskové kvality neobmedzilo. Aj v oblasti podvozka. Tento model je všestranný hybrid, ktorému sedia lesné cesty i rýchle zákruty. Osloví komfortom a rovnako jazdnými vlastnosťami. Jeho hlavnou nevýhodou je podľa nás fakt, že si ho možno kúpiť iba ako hybrid a s bohatým vybavením. Cena totiž môže záujemcu na prvý pohľad odradiť. No myslíme si, že v tomto prípade je opodstatnená.

Test Toyota Corolla Trek: Všestranný hybrid, ktorému sedia lesné cesty i rýchle zákruty

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test Toyota Corolla Trek: Všestranný hybrid, ktorému sedia lesné cesty i rýchle zákruty

Súvisiace články

Toyota nečakane rozširuje európske portfólio SUV: Na jeho vrchol príde sedemmiestny Highlander

Test Toyota Corolla kombi 2.0 Hybrid: Kompaktný segment má nového lídra, toto auto sa podarilo

Test Toyota Corolla Hybrid: Postavili sme proti sebe hatchback a sedan, ktorý typ radšej kúpiť?

Toyota začína predávať Yaris štvrtej generácie: Zaujme vybavením i relatívne lacným hybridom

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás