Redakcia Auto Bild

Audi e-tron bol automobil, ktorý postavil nemeckú značku do štartovacích blokov v súťaži na odlákanie zákazníkov od Tesly. Teraz je tu zásadná aktualizácia, ktorá zahŕňa nielen typický vynovený vzhľad, ale aj väčšiu kapacitu batérie a nezvyčajne i nový názov. Už to nie je len e-tron, ale v záujme rozlíšenia jednotlivých kategórií elektrických SUV Q8 e-tron – v mojom prípade s priezviskom Sportback. Ten sa zozadu viac podobná na kupé. Splývajúca strecha mu dáva šarm, lepšiu aerodynamiku a pár kilometrov dojazdu navyše.

Vonkajšie zmeny sú najvýraznejšie vpredu, kde je nová mriežka chladiča, iné emblémy a svetelná lišta, ktorá sa tiahne medzi svetlomety. Logo je po novom 2D a za ním sú senzory asistenčných systémov.

Oproti predchodcovi je auto o 39 milimetrov širšie, čo príjemne zväčšilo vnútorný objem kabíny, a kufor má veľkorysý základný objem 528 litrov. Okrem toho má Q8 k dispozícii ďalších 62 litrov, ktoré poskytuje predný batožinový priestor, takzvaný frunk, vhodný na uloženie nabíjacích káblov. Atraktívny vzhľad a praktickosť sa nemusí vylučovať, toto auto je dôkazom.

V zadnej časti Q8 e-tron je celkom slušný priestor. Laik by ani nemal pocit, že pod podlahou sú natlačené stovky batériových článkov. Dokonca, vo verzii Sportback je pre cestujúcich na zadných sedadlách dosť miesta nad hlavou, lebo strecha klesá dozadu plynulo a nie strmo a nad hlavami je výklenok.

Audi Q8 Sportback 55 e-tron je stredná výkonová verzia, nižšia je Q8 50 s výkonom 250 kW a najvyššia je SQ8 s výkonom 370 kW. Q8 55 dosahuje maximálny výkon rovných 300 kW (408 k). Všetky varianty majú dva elektromotory, jeden na pohon každej nápravy.

Modernizácia sa prejavila aj na zväčšení kapacity batérie, v mojom prípade má k dispozícii 106 kWh a navyše sa modifikáciou systému manažmentu akumulátora zvýšila efektivita hospodárenia s energiou. De facto ide o jeden z najväčších akumulátorov, ktoré si dnes viete v aute kúpiť.

Podľa údajov výrobcu má SUV-kupé maximálny dojazd v rámci cyklu WLTP až 594 kilometrov. K tomu prispelo aj zlepšenie aerodynamiky. Koeficient odporu Sportbacku sa zmenšil z 0,26 na 0,24. A reálny dojazd v teste? S priemernou spotrebou 24,2 kWh/100 km to bolo 413 kilometrov.

Maximálny nabíjací výkon bol zvýšený na 170 kW. Vďaka tomu sa dá väčšia batéria nabiť približne za 31 minút z 10 na 80 percent. V teste sme na 150 kW nabíjačke dosahovali hodnoty od 80 do 110 kW, čo predĺžilo nabíjací čas na hodinu. Konkurencia však vie dosahovať nabíjací výkon vyše 200 kW. Audi tvrdí, že ich plochá nabíjacia krivka vydrží dlhšie a namiesto krátkodobého vyššieho efektu volia dlhšiu životnosť. Dvierka k nabíjaciemu portu sa otvárajú elektricky, čo je pekné a efektné. Sú na oboch stranách, ale tie na pravej sú len na pomalé nabíjanie AC.

Ingolstadt prepracoval aj štandardné vzduchové odpruženie a riadenie vyladil priamejším prevodom pre spontánnejšiu reakciu a menšie uhly natočenia volantu. Potvrdzujem vysoký cestovný komfort a príjemne nízku hlučnosť, vysoko kultivovaný prejav pohonu, lineárny ťah bez oneskorenia. V zákrutách výrazne cítiť vyššiu hmotnosť, no nie na náklonoch, ktoré sú malé, ale na odstredivej sile.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/test-toto-je-vynovena-vlajkova-lod-elektrickych-audi-q8-sportback-55-e-tron-quattro">POZRITE SI ŠTÝLOVÉ AUDI VO VEĽKEJ GALÉRII, KLIKNITE SEM</a>

Počítače sa starajú aj o brzdy, keďže medzi pedálom a doštičkami neexistuje priame hydraulické spojenie. Všetko sa odohráva s asistenciou počítača, čo Audi umožňuje maximálne využiť rekuperáciu elektrickej energie a použiť staromódne trecie brzdy len v núdzových situáciách. Tento systém je natoľko účinný, že auto má čistiaci program, ktorý zabráni hrdzaveniu diskov tým, že ich raz za čas trochu pretriete. Počas testu mi stačil brzdný účinok rekuperácie, takže brzdy sa veľmi nepoužívali.

Voliteľné spätné kamerové zrkadlá s malými displejmi zabudovanými vo dverách sú stále v ponuke, ale napriek zníženiu aerodynamického odporu či hluku vetra ich stále neodporúčam, lebo ako odhalil test, obraz je rušivý a neposkytuje perspektívu a 3D vnem tak dobre, ako obyčajné zrkadlo. Bezpečná orientácia pri cúvaní je veľmi náročná. Navyše, kamery namiesto zrkadiel vyzerajú čudne a stoja 1 856 eur. To je suma, ktorú by som za ne rozhodne nebol ochotný zaplatiť. Konkurencia máva tento systém prepracovaný aj lepšie.

NOVÉ AUDI KAŽDÝ ROK s financovaním cez <a target="_blank" rel="noopener" href="https://track.adform.net/C/?bn=65174846">AUDI Financial Services</a>

Výhodné financovanie bez poplatkov a s nízkou akontáciou od 10 % do 40 %.

Značkové AUDI poistenie v&nbsp;splátke: PZP, HP, GAP, poistenie čelného skla, náhradné vozidlo

* Kalkulácia platí pre právnickú osobu. Výška splátky sa môže meniť vzávislosti od ceny vozidla a aktuálnej úrokovej sadzby. Viac informácií o možnostiach financovania vozidiel AUDI nájdete na stránkach koncernovej lízingovky <a target="_blank" rel="noopener" href="https://track.adform.net/C/?bn=65174846%20%0d%0d">www.vwfs.sk</a> alebo upredajcov AUDI.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://track.adform.net/C/?bn=66776174">Nové AUDI každý rok </a>– klikni alebo naskenuj QR kód a zisti, ktoré modely AUDI môžeš mať na ročný lízing za výhodných podmienok.

Test | Toto je vynovená vlajková loď elektrických Audi: Q8 Sportback 55 e-tron quattro

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test | Toto je vynovená vlajková loď elektrických Audi: Q8 Sportback 55 e-tron quattro

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Revolúcia vo výrobe: Audi využíva umelú inteligenciu pri produkcii vozidiel

Test | Plugin hybridné Audi Q3 má špičkové jazdné vlastnosti, no musí zlepšiť dojazd

KVÍZ pre fanúšikov Audi: Ukážte, koľko toho viete o tejto legendárnej značke

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás