Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Za volantom Subaru Forester novej generácie sa budete cítiť, akoby ste do pohybu uviedli nedobytnú pevnosť. Rodinné SUV <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/euro-ncap-subaru-forester-je-najbezpecnejsim-autom-svojej-triede-rok-2019" target="_blank" rel="noopener">vyhralo ocenenie “Best in class”</a> v renomovaných nárazových testoch v Európe i v USA. Dôležité je, že tento fakt nemá platnosť iba na papieri, ale aj v realite.&nbsp;

Z terénneho Subaru vyžaruje sila a rešpekt už na prvý pohľad. Majestátny dizajn je konzervatívny, ale nechýba mu ani štipka agresie a drsňáckeho vyžarovania. Karoséria sa v porovnaní s minulosťou menila najmä evolučne, predná časť je mierne elegantnejšia, zadná nesie iné združené svetlá. Z profilu Forester i naďalej vyzerá takmer rovnako.

Z exteriérových prvkov musíme vysloviť kritiku na účet predných natáčacích full LED reflektorov, ktoré nepatria k technologicky najpokročilejším. V režime stretávacích svetiel je ich pokrytie vozovky priemerné, automatické prepínanie na diaľkový mód je rozpačité a autu trvá, kým si uvedomí, že už ich už môže zasvietiť. Na druhú stranu, diaľkové zhasínajú veľmi skoro a ostatné autá ani náhodou neoslnia. Bolo by im treba prednastaviť trochu viac sebavedomia a asertivity.&nbsp;

Vo Forestri vás okamžite po naštartovaní vás začne sledovať špeciálny senzor, ktorý neustále vyhodnocuje správanie vodiča. Akonáhle by ste za jazdy spustili pohľad napríklad k mobilnému telefónu, poprípade sa zadívali mimo vozovky, Forester vás okamžite upozorní, že sa treba venovať riadeniu. To isté by malo platiť aj pre prípad mikrospánku - keď zavriete oči a začne vám padať hlava, ozve sa výstraha, ktorá vám nedovolí zaspať.&nbsp;

V praxi systém fungoval veľmi dobre, najmä v prvej a druhej zo spomínaných situácií. Keď sme však na uzavretej ceste testovali reakcie asistenta na zatvorenie očí, váhal a vo viacerých prípadoch vôbec nereagoval. Zdá sa, že ešte monitorovanie vodiča ešte potrebuje doladiť, jeho prítomnosť však hodnotíme kladne. Človek si vďaka nemu viackrát uvedomí, že sa úplne zbytočne nesústredí na jazdu, čo môže vyústiť až do nebezpečnej situácie či kolízie.&nbsp;

Okrem aktívneho sledovania vodiča možno v modeli Forester počítať aj s prítomnosťou systému EyeSight, jeho duálne kamery sa po priestore pred vozidlom majestátne rozhliadajú spod vnútorného spätného zrkadla a chránia vás pred potenciálnym nárazom v mestských kolónach, ale aj mimo nich. Výbava ako adaptívny tempomat, sledovanie mŕtvych uhlov, či udržiavanie v jazdnom pruhu, tu funguje bezchybne. Okrem moderných technologických asistentov sa o bezpečie posádky vo Forestri pričiní aj vynikajúci výhľad na všetky strany.

Veľké presklené plochy, napríklad aj štýlová a rozľahlá panoramatická strecha, majú príjemný vplyv na atmosféru v kabíne. Napriek tomu, že interiér je ladený do elegantnej čiernej farby, tu nie je tma. Práve naopak, všetko je vzdušné a to platí aj o priestore pre pasažierov. Vpredu potešia pohodlné kreslá, na zadných sedadlách si sám za seba s veľkou rezervou sadne aj vodič s výškou cez 185 cm.&nbsp;

Batožinový priestor ponúka už v základnom rozložení 520 l, viete z neho sklápať operadlá zadných sedadiel a navyše ponúka aj elektrickú zásuvku či niekoľko háčikov na tašky. Potešilo nás, že plató kufra sa dá bez problémov uschovať do jeho podlahy, kde nájdete viacero ďalších odkladacích priestorov. To nebýva zvykom, pritom ide o extrémne praktické riešenie.&nbsp;

Na tomto Subaru je vidieť, že jeho interiérová koncepcia je rokmi overená, no zároveň niekto premýšľal pri jej evolúcii. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou typu Forester prebehla v jeho interiéri skôr revolúcia, než postupný vývoj. Architektúra palubovky prešla na najmodernejšie usporiadanie, ktoré už ostatné modely značky postupne dostali.

Pod kapotou Subaru možno už tradične nájsť pohonnú jednotku typu boxer, spaľovací motor s protibežnými piestami, ktorý sa vyznačuje tým, že je veľmi plochý a tým znižuje ťažisko vozidla, čo zasa prospieva jeho jazdným vlastnostiam. Dvojlitrový benzínový štvorvalec napriek dnešným trendom nemá turbodúchadlo, no nie je úplne bez dopingu. O prísun extra výkonu sa tu stará elektromotor, celkovo tak pohon ponúka parametre 110 kW (150 k) a 194 Nm.&nbsp;

<br>O agregáte sa nedá povedať, že nie je živý, no nepatrí ani medzi tie najdynamickejšie. Rodinnému SUV svedčí tak akurát - na bežnú jazdu, i krátke trasy, je ako stvorený. Nestratí sa však ani v teréne, kde vie aj vďaka bezstupňovej samočinnej prevodovke či symetrickému pohonu všetkých kolies dávkovať silu na jednotlivé kolesá presne podľa potreby.&nbsp;

Hlavnou devízou pohonu je jeho efektívna prevádzka. Na pomery veľkých áut s pohonom všetkých kolies dokáže jazdiť s rozumným apetítom, v kombinovanom cykle mu v realite stačí približne 7,9 l benzínu na 100 kilometrov. Hybridný pohon vie fungovať v bezemisnom režime maximálne na vzdialenosť okolo 1,6 kilometra, to však iba v ideálnom prípade.&nbsp;

Elektromotor štandardne spaľovacej jednotke najmä pomáha, i keď niekedy vie prebrať iniciatívu. Zvyčajne sa tak však stane do rýchlosti 40 km/h pri minimálnom tlaku na plynový pedál. Vo vyšších rýchlostiach už elektrický agregát slúži iba ako doplnok hlavného motora.

Subaru podľa očakávaní nemá problém ani s terénom, do ktorého by ste inak brali iba poctivý off-road. Forester ním totiž je, len svoje drsné ja maskuje pod make-upom moderného SUV. Pravdou však je, že jeho odolnosť a výnimočná priechodnosť v teréne prinášajú aj svoje nástrahy

Na bežných cestách Forester z pohľadu náklonov karosérie či odozvy riadenia jazdí ešte stále skôr ako teréniak, než bežný osobák. Moderné mestské SUV sú v tomto ohľade na oplátku citeľne lepšie. Na druhú stranu, rodinné Subaru je komfortné takmer za každých okolností.

Testované Subaru Forester e-Boxer môžete kúpiť za 41 480 eur, jeho cenu považujeme vzhľadom na ponúkaný komfort a úžitok za adekvátnu. Vozidlo má kvalitne vypracovaný interiér vystavaný z kvalitných materiálov a posádku strážia najmodernejšie bezpečnostné systémy. V tejto cenovej kategórii by sme už očakávali aktívne LEDky so schopnosťou vyrezávania protiidúcich vozidiel. Najmä s imidžom bezpečnej pevnosti, ktorý Subaru Forester právom prislúcha.

Forester nás o svojich kvalitách opäť presvedčil vo viacerých ohľadoch. Páči sa nám jeho sofistikovaný pohon všetkých kolies, imponuje nám svetlá výška na úrovni 220 mm, vďaka ktorej ide o naozaj univerzálne vozidlo vhodné aj do ťažšieho terénu. Navyše, teraz je v porovnaní s minulosťou úspornejší.

Pri téme Subaru Forester e-Boxer nám po poslednom teste napadne predovšetkým bezpečnosť na cestách. Auto schopnosť ochrániť posádku nielen deklaruje, ale vyžaruje aj v realite. Aj preto si myslíme, že ide o ideálneho spoločníka pre rodinu s aktívnym životným štýlom.

Test Subaru Forester e-Boxer: Všestrannejšie rodinné SUV dnes na trhu nájdete len ťažko

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás

Test Subaru Forester e-Boxer: Všestrannejšie rodinné SUV dnes na trhu nájdete len ťažko

Súvisiace články

Prvé hybridné autá Subaru prichádzajú do predaja: Aké ceny za ne zaplatíme na Slovensku?

Subaru predstavilo nový prototyp modelu Levorg. Má byť športovejší a ekologickejší

Subaru má ambiciózny plán: Do 15 rokov plánuje predávať už iba elektrifikované vozidlá

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás