Kia Sorento do našej redakčnej garáže zavítala naposledy v roku 2018, kedy sme sa zoznámili <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/202998/test-kia-sorento-korejcan-po-americky/">s motorizáciou 2.2 CRDi spojenou s automatickou prevodovkou</a>. Vlajkové SUV Kie v Európe nás potešilo dizajnovou eleganciou, vnútorným priestorom a kvalitou interiéru. Našli sa však i drobnosti, ktoré nám prekážali, napríklad vŕzgajúca koža na sedadlách.

<a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/214018/kia-sorento-podstupila-malu-modernizaciu/">Medzičasom sa komfortne jazdiaci športovo-úžitkový model dočkal decentnej modernizácie.</a> To, čo sa na prvý pohľad javí ako nenápadný facelift, však v skutočnosti prináša množstvo zmien. Na všetky z nich sme sa pozreli pri teste variantu GT Line, ktorý do ponuky pribudol práve so spomínaným omladením.

Vizuálne bolo revidované čelo aj oblasť zadného nárazníka, pribudli nové LED svetlomety, zmenila sa grafika zadných svetiel. GT-Line má aj červené brzdové strmene, dvojitú koncovku výfuku, typické LED hmlové svetlá v tvare kociek ľadu „Ice Cubes“ alebo štýlové disky kolies. Interiér GT Line sa od štandardnej verzie odlišuje športovým poňatím. Detaily ako chrómové ozdobné prvky, čierne kožené sedadlá s kontrastným prešívaním a logo GT Line dotvárajú príjemnú atmosféru.

V rámci modernizácie vidíme zmeny aj na volante, klimatizácia dostala nový displej a čiastočne sa zmenila kvalita plastových a čalúnených povrchov. Sorento má teraz 8-palcový displej navigácie (7-ročná aktualizácia máp) a zvláda aj digitálne vysielanie DAB. GT-Line poskytuje aj bezdrôtové nabíjanie smartfónu. Prístrojový panel tvorí 7-palcový displej kombinovaný s tromi analógovými ciferníkmi.

Pre Sorento je aktuálne k dispozícii už iba turbodiesel s výkonom 200 koní. S faceliftom prichádza výborná 8-stupňová automatická prevodovka, ktorá nahrádza predchádzajúci šesťstupňový automat. Komfort je hlavným tromfom Sorenta. Vodič aj posádka sú od motora aj podvozka maximálne izolovaní.

V kabíne ticho, necítiť nakláňanie vysokej karosérie a ani žiadne vibrácie. Komfort však má i negatíva, vodič je odťažitý od riadenia, ktoré je neadresné a nekomunikatívne. Istým spôsobom je to rafinovaný prístup, kde Sorento dostáva vodiča z akcie a umožňuje mu relaxovať na dlhých cestách. GT-line vás udrží v jazdnom pruhu, prispôsobí sa premávke (adaptívny tempomat), ale aj rozpozná únavu vodiča. Počas testu sme dosiahli kombinovanú spotrebu na úrovni 8,8l/100 km.

Beztak dobrý základ Kia zvládla ešte vylepšiť. Cena 47 240 eur nie je práve najnižšia, ale GT-Line je najkrajšie Sorento v plnej výbave. Hoci sa snaží vyzerať športovo, ide skôr o príjemný a pohodlný prepravník pre piatich na dlhé cesty. Nový automat mierne znižuje spotrebu a výrazne prispieva k jazdnému komfortu.

Test Kia Sorento: Komfortné vlajkové SUV

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test Kia Sorento: Komfortné vlajkové SUV

Súvisiace články

Frankfurt: Sorento dostalo verziu GT Line

Kia Telluride je väčším bratom Sorenta

Kia Sorento podstúpila malú modernizáciu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás