Test I Škoda Kodiaq Selection 2,0 TDI: Takto má vyzerať rodinné SUV! Až na jednu chybu

Test I Škoda Kodiaq Selection 2,0 TDI: Jediná chyba môže zmeniť pohľad na inak príjemné auto

Automobilový svet ma uchvátil už v detstve. Voľné chvíle som trávila s otcom v servise a cez víkendy som so zatajeným dychom sledovala preteky F1 či Moto GP. Zaujímalo ma ako fungujú motory a mala som to šťastie, že mi tieto princípy mal kto nielen vysvetliť, ale aj ukázať. V dospelosti som pracovala ako predajkyňa áut, či v požičovni vozidiel. Dnes mi automobilová novinárska oblasť ponúka priestor pre vyjadrenie mojej vášne a znalostí.

Nina Pánska

Nová generácia SUV Škoda Kodiaq si z dizajnového hľadiska ponechala svoj charakter, vďaka ktorému predchodca oslovil množstvo kupujúcich, no zároveň prichádza s novými prvkami. Na živo pôsobí oveľa mohutnejším dojmom. Zmenili sa aj výbavy a motorizácie, testovaný exemplár 2.0 TDI SCR EVO 142 kW (193 k) využíva silnejší z dvoch ponúkaných dieselových motorov spolupracujúci so 7-stupňovou DSG prevodovkou a pohonom 4x4.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/test-skoda-kodiaq-selection-2-0-tdi-takto-ma-vyzerat-rodinne-suv-jednu-chybu" target="_blank">Viac obrázkov nájdete v galérii:</a>

Výbava Selection je zasa nižšou s dvoch ponúkaných, no v tomto prípade bola doplnená a množstvo príplatkových balíkov. Pri zoznamovaní s autom na mňa interiér na prvý pohľad zapôsobil veľmi dobre. Jednotlivé línie a prvky so sebou pekne ladia a zaujal ma tvar digitálneho prístrojového panelu, nový volič automatickej prevodovky či kľučky dverí, ktoré plynulo prechádzajú do jedného celku.

Praktickou novinkou v kabíne sú Smart Dials pod centrálnym displejom. Dobre a jednoducho sa s nimi manipuluje a združujú nastavovanie viacerých oblastí do troch otočných digitálno-analógových ovládačov. Dominantou interiéru sú rozhodne dve veľké obrazovky, pre niekoho príliš pre niekoho nie. Mne sa v tomto smere páčilo že výrobca myslel na to, že tieto výrazné plochy budú zrejme neustále od otlačkov prstov a tak má priamo v stredovom paneli svoje miesto pomôcka na čistenie. A funguje.

Displej infotainmentu je síce veľký, ale do zorného poľa vodiča nezasahuje. Výhodou a dnes už viac-menej štandardom v danom segmente je rýchle bezdrôtové pripojenie k systému pomocou Apple CarPlay či Android Auto. Na to, že ide o novú generáciu by som však očakávala, že obraz parkovacej kamery bude čistejší, za to má Kodiaq drobné mínus. Naopak pochvalu si zaslúži hudobný systém s veľmi príjemne a čisto naladenými basami.

Súčasťou výbavy bol head-up displej, páčilo sa mi jeho stručné zobrazenie. Do oka v kabíne udrie recyklovaný materiál na obkladoch dverí či palubnej doske. Ten sa mi po pár dňoch zunoval a mierne mi kazil celkový dojem z hodnotnosti interiéru. Drobnú výhradu mám k detailu akým je roletka na zakrývanie stredového panelu. Ak som ňou potiahla rýchlo išla plynule, no pri pomalom ťahu sa na každom centimetri zasekávala.

Z hľadiska veľkosti pri novej generácii došlo k miernemu navýšeniu vonkajších rozmerov, no na zadných sedadlách som mala dojem že zväčšenie priestoru je výraznejšie. Celkovo je citeľné, že ide o rodinné auto a na zadný rad sedadiel sa nezabúda. Tie sú posúvateľné, priestor je prakticky riešený a hlavne skutočne veľký. Poskytuje držiaky na poháre v lakťovej opierke, dva USB-C porty, odkladacie priestory a v danej výbave aj vyhrievanie sedadiel, či držiaky na smartfóny.

Nový Kodiaq hrdo hlási zväčšenie batožinového priestoru, ktorý teraz poskytuje v päťmiestnej verzii 910 l (resp. 2105 l po sklopení zadných sedadiel). To je skutočne veľkorysé číslo a mne poslúžil pri prevoze práčky. Zabalená v krabici sa pohodlne vošla dnu, samozrejme so sklopenými zadnými sedadlami. V oblasti priestoru teda SUV-čku nie je čo vyčítať, práve naopak.

Srdcom pohonu je preplňovaný dieselový dvojliter s výkonom 142 kW, ktorý je ako jediný z ponuky dostupný aj s pohonom 4x4. Poskytuje maximálny krútiaci moment 400 Nm od spodných 1 750 po 3 250 ot.za/min. Je hospodárny a zároveň ponúka pomerne ochotné reakcie na plyn a dostatok výkonu pre rodinné jazdy. Na diaľnici bolo v kabíne príjemne ticho a spotreba paliva sa v tomto prípade ustálila na 5,8 l /100 km. V meste išlo o hodnoty pohybujúce sa do 9 l/100 km, okresné cesty som zdolávala za približne 6,2 l/100 km. Celkovo som za testovacie obdobie dosiahla priemer 7,0 l/100 km.

Ako jediné ale za to výrazné mínus po technickej stránke vidím dojem z podvozku. Pri vyšších rýchlostiach na viac-menej rovnej diaľnici bolo všetko v poriadku, no keď som sa s autom dostala do mesta alebo na okresné cesty, zrazu bolo v interiéri počuť a cítiť hlasné rany od tlmičov pri prechádzaní nerovnosťami. Netreba zabúdať na to, že súčasťou výbavy je vylepšený adaptívny podvozok, takže by sa dal očakávať úplne iný dojem z jazdy.

Mala som pocit ako by boli tlmiče už na konci životnosti. Celkovo by som adaptívny podvozok možno pri konfigurácii z výbavy vynechala. Postoj na ceste má však SUV stabilný a ani pri rýchlejších prejazdoch zákrut nedochádzalo k výrazným náklonom karosérie. Vodič má na výber z viacerých jazdných režimov, ktorými sa Kodiaq chce čo najlepšie prispôsobiť podmienkam na ceste.

Novú generáciu v mojich očiach charakterizuje hlavne priestrannosť a funkčnosť. Stále stavia na pilieroch, ktoré sú pre značku Škoda dlhodobo prioritou. Dieselový motor poskytuje rozumný pomer výkonu a spotreby, dizajn interiéru či exteriéru je sympatický a SUV ponúka aj množstvo dômyselných praktických riešení. Jediným výrazným bodom ktorý mi prekážal a kazil celkový dojem z auta boli prejavy podvozku.

Test I Škoda Kodiaq Selection 2,0 TDI: Takto má vyzerať rodinné SUV! Až na jednu chybu

Nina Pánska

Autor článku

Nina Pánska

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test I Škoda Kodiaq Selection 2,0 TDI: Takto má vyzerať rodinné SUV! Až na jednu chybu

Nina Pánska

Súvisiace články

Toto MINI už nie je žiadne mini. Nový Countryman je obrovský

Tourneo Courier ukazuje ako má vyzerať osobná dodávka

Test I Mazda CX-60: Japonci stále vedia prekvapiť! Tento motor ponúka niečo skutočne výnimočné

Autor článku

Nina Pánska

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás