Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

V minulosti zastávali pozíciu vlajkových lodí jednotlivých automobiliek najmä luxusné sedany. Dnes dopyt ťažisko ťahá k inému karosárskemu typu automobilov - majestátnym SUV. Je to aj prípad Volkswagenu, ktorý ako elitný model na našom trhu ponúka Touareg. Ten budí rešpekt aj v bežných variantoch. Teraz však prichádza ako nadupaná verzia R, ktorej silu dodáva netradičný plug-in hybrid. Naplní elektrifikované vozidlo vysoké nároky?

Prekáža mi, keď sa dynamicky orientované SUV snažia byť až príliš športové. Zväčša totiž táto snaha končí tak, že konštruktéri pritvrdia ich podvozok. Niekedy pri tom, síce v dobrej vôli, presiahnu rozumnú mieru a z univerzálneho vozidla urobia nepríjemne tvrdé auto. Tu sa to našťastie nestalo. Vzduchový podvozok modelu Touareg R si zachováva krásne jazdné vlastnosti v celom rozsahu jeho nastavení.

V dynamickom móde umožňuje vodičovi precítiť aj úzke okresky a očaruje presným držaním stopy. Tomu nahrávajú aj široké pneumatiky s rozmermi 285/35 R22. Športová nátura však ani náhodou nezatieni komfort, ktorý tento plug-in hybrid ponúka. Jeho podvozok dokáže krásne filtrovať nerovnosti a posádke zaručuje pohodu aj na rozbitých cestách.

Čo sa týka vyslovene ostrej jazdy, nájdete na trhu aj SUV, ktoré tento podvozok rozhodne prekonajú. Z pohľadu komfortu sa však vie každému prémiovému konkurentovi pozrieť priamo do očí a nejedného aj prekoná. Ak by som mal niečo na jazdnom prejave Touaregu vylepšiť, bola by to rozhodne tuhosť volantu v športovom móde. Prial by som si, aby mi pri precíznej rýchlej jazde kládol väčší odpor, výsledkom totiž je komplexnejší šoférsky zážitok.

Nevýhodou výkonných plug-in hybridov býva fakt, že keď prídu o svoj elektrický doping, prídu aj o dynamiku. Tu to však nehrozí, vidlicový šesťvalec dokáže 2,5 tony živej hmotnosti Touarega rozhýbať solídne aj bez pomoci elektromotora. Pravdou však je, že jeho reakcie vozidla na plyn sú pri plnom stave batérie promptnejšie.

V spojení elektrického a spaľovacieho motora automobil na stovku šprintuje v priebehu 5,1 sekundy a jeho 250 kW (462 koní) je naozaj citeľných. Daňou za dynamickú jazdu je vysoká spotreba a skrátenie elektrického dojazdu vozidla. Ten sa za bežných okolností pohybuje medzi 40 až 50 kilometrami.

Univerzálnosť Touareg R eHybrid potvrdzuje aj schopnosťou jazdiť efektívne - spotreba elektromotora sa väčšinou drží pod predpísanou hodnotou 24,4 kWh/100 km a benzínový agregát si&nbsp; s minimálnou elektrickou asistenciou vystačí s 8 až 9 l/100 km v závislosti od vášho jazdného štýlu. Pri nabitej batérii sa k slovu dostáva málokedy a spotrebu má prakticky nulovú.&nbsp;Samozrejme, keď ho budete často hnať do otáčok, treba rátať s dvojciferným apetítom.

Touareg R je nefalšovaná vlajková loď so športovým imidžom. Porovnávať sa smelo môže aj s prémiovými konkurentmi. Uvedomil som si to v okamihu, keď za mnou luxusný Volkswagen automaticky dovrel dvere. To je funkcia, ktorú mimo prémie jednoducho nenájdete a samozrejmosťou nie je ani v tejto triede. Okrem toho, pocit výnimočnosti zotrváva aj po detailnejšom rozhliadnutí naprieč kabínou.&nbsp;

Virtuálna prístrojovka je opticky prepojená s masívnym displejom infotainmentu. Ten je nadpriemerne dobre zvládnutý aj čo sa ergonómie týka. Pohodovej atmosfére v kabíne nahrávajú aj kvalitné materiály použité na jej obkladoch či veľké panoramatické okno. Navyše, obrovským benefitom plug-in hybridu je schopnosť jazdiť úplne nehlučne.

V kombinácii s vynikajúco odhlučnenou karosériou Touaregu tu máte postarané o oázu pokoja, ktorá po náročnom dni pôsobí ako balzam na dušu. Prispievajú k tomu napríklad aj solídne hrajúce reproduktory či nápadité ambientné podsvietenie. Vysoká úroveň vyhotovenia sa tu snúbi aj s vnútorným priestorom, kufor s objemom 665 litrov hovorí sám za seba. Škoda však, že sa nedá pri zatváraní tlačidlom rovno aj zamknúť. Iné prémiové SUV tento prvok ponúkajú.

Touareg R nie je iba o športovej jazde a drsnom imidži, aj keď ani ten nemôžem opomenúť. Za týmto autom sa ľudia otáčajú jedna radosť, jeho efektná metalíza hrá rôznymi odtieňmi modrej, skvelé IQ.Light zasa vyzerajú tak dobre, ako svietia. Toto auto zatiaľ patrí k tomu najlepšiemu, čo sa mi za ostatný rok dostalo do rúk, z testu si odnáša najvyššie hodnotenie.