Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Spojenie naftového motora s kompaktným hatchbackom segmentu B je kombinácia, ktorú v dnešnom svete vidíme čoraz menej. Vozidlá tohto typu dnes svoju ponuku motorizácií spravidla zakladajú na trojvalcových benzínových turbomotoroch a diesel sa stáva ohrozeným druhom. Pritom nemusí byť vždy len na škodu. Presvedčil nás o tom aj <a href="https://www.mah.sk/model/opel-corsa/" target="_blank" rel="noopener">Opel Corsa</a> so štvorvalcovým turbodieselom 1.5 CDTI spojeným s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Veľa šancí na získanie nášho obdivu sme mu nedávali, no Nemec nás dokázal prekvapiť.

Netvrdíme, že by si vznetovú Corsu mali zadovážiť súkromné osoby s nízkym nájazdom a používať ju ako mestské auto určené na prekonávanie krátkych vzdialeností. Nie, vtedy by sa naftiak len trápil. Ak sa však na Corsu pozrieme optikou firiem a služobných vozidiel, ktoré ročne najazdia desaťtisíce kilometrov, začína získavať úplne nový rozmer.

Ruku na srdce, nie každý potrebuje k výkonu svojho zamestnania veľké auto s objemnou kabínou či batožinovým priestorom. Pokiaľ je vo vozidle človek sám, poprípade vozí iba malý náklad, povedzme napríklad pizzu, toto auto môže byť skvelým služobníkom. Máme na to aj pádny argument - spotrebu a rozumnú vstupnú investíciu. Rečou čísel: Výborne vybavená Corsa Elegance stojí 18 130 eur a jej spotreba sa hýbe v rozmedzí od 3,7 l/100 km na okreskách až po 5,0 l/100 km na diaľnici.

Motor má pritom kultivovaný vyvážený chod a solídnu dynamiku. Netreba sa báť toho, že by sa s výkonom 75 kW (102 k) spájal lenivý charakter auta. Ani náhodou, relatívne ľahkej Corse niečo cez sto koníkov bohato stačí. Hlavne že má k dispozícii 250 Nm krútiaceho momentu, ťah naftiaku je veru citeľný. Popri dobrej motorizácii nás potešil aj podvozok, ktorý by sme v rámci segmentu zaradili k dobrému priemeru.

Aj keď sa cena prekračujúca 18 000 eur na prvý pohľad nemusí zdať nízka, treba zvážiť protihodnotu, ktorú za ňu Opel ponúka. Počítajte s nami, testovacie vozidlo malo adaptívne LED svetlomety, ktoré sú dnes v danom segmente raritou, ale aj virtuálnu prístrojovú dosku, navigáciu, vyhrievané sedadlá i vyhrievaný kožený volant, tempomat, cúvaciu kameru a predné i zadné senzory. Takmer nič nám tu nechýbalo. Takmer. Ak by sme mali o niečo vyšší rozpočet, doplatili by sme si sem bezkľúčové odomykanie a štartovanie vozidla v cene 400 eur, ale najmä automatickú klimatizáciu s cenovkou 310 eur. Prioritou by pritom bola samočinná klimatizácia, na častú manipuláciu s kľúčom sa totiž objektívne dá zvyknúť.

Kompromisom tejto kategórie automobilov býva aj priestor na zadných sedadlách a platí to i tu. Sadne si sem i dospelý, no nebude mať miesta nazvyš. Dlhé cesty sa vzadu zvládnuť dajú, ale komfort väčšieho vozidla očakávať netreba. Na druhú stranu, pomerne veľký kufor s udávaným objemom na úrovni 309 litrov je použiteľný aj na dlhšie cesty. Ak k baleniu budete pristupovať efektívne, zmestí sa sem bez problémov i mladá rodina, o cestovaní v páre ani nehovoriac.

V interiéri nás potešil najmä dobrý volant, solídne sedadlá a možnosť nastavovať si väčšinu funkcií vozidla za pomoci hardvérových tlačidiel. Menej sme boli spokojní s dizajnom kabíny, ktorý je pomerne strohý. V tomto smere Opel koncernoví bratia zo skupiny PSA, modely C3 a 208, porážajú. Tie však zasa neponúkajú toľko hardvérových ovládacích prvkov, ale sa viac spoliehajú na dotykovú alternatívu.

Dizajn je silným argumentom, ktorý by nás motivoval ku kúpe Corsy aj z pohľadu fleetového zákazníka. Malý hatchback je v bielo-čiernej kombinácii s efektnými dvojfarebnými diskami kolies atraktívnym vozidlom, ktoré má dostatočne moderný a štýlový imidž na to, aby reprezentovalo firmu. Jeho elegantný exteriér však nie je samoúčelný, napríklad efektné predné reflektory v sebe skrývajú techniku, ktorá im dáva, na pomery segmentu B, vysoko nadpriemerné schopnosti.

Adaptívne LEDky vedia do istej miery tieňovať okoloidúce vozidlá tak, aby ste vy spoza volantu mali diaľkovými svetlami čo najlepšie osvetlené krajnice cesty aj keď pred vami či oproti vám idú iné autá a pritom ostatných členov premávky neoslňujú. Toto je veľký benefit Corsy, ktorý dokáže razantne zvýšiť jej bezpečnosť.