Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

V prípade dizajnu nového GLE všetko závisí od vášho vkusu. Nám viac sedel o niečo agresívnejší vzhľad predchádzajúcej generácie. To však neznamená, že by tá aktuálne nevyzerala dobre. Má elegantné oblé línie, no niekde v nich sa stráca charakter auta, ktoré na ceste má vzbudzovať rešpekt.

V testovanej tmavej konfigurácii iskra stuttgartského SUV zanikala. Nepáčili sa nám ani 20” ráfiky kolies, ktoré kvôli netradičnému dizajnu v pomere ku masívnej karosérii pôsobili pomerne strateno. Existujú dvadsiatky, ktoré aj na veľkých autách pôsobia adekvátne, tieto to však rozhodne nie sú.

Jednoznačnú pochvalu si zaslúžia aktívne Multibeam LED predné reflektory. Dnes na trhu z pohľadu užívateľa pravdepodobne nenájdete lepšie a príjemnejšie nastavené predné svetlá. Tieto sú v diaľkovom režime schopné vypínať jednotlivé lúče diód s chirurgickou presnosťou, vďaka tomu máte svoje okolie pekne osvietené i v noci.

S infotainmentom MBUX, ktorý sa zobrazuje na dvoch veľkých displejoch, sa pracuje vynikajúco. Oceňujeme, že ho môžete ovládať priamo z volantu, hlasom, dotykovo a i prostredníctvom touchpadu. Tak dobre ako Stuttgart dnes nemá prácu s palubným softvérom zvládnutú žiadny konkurent.&nbsp;

Stačí vysloviť frázu “Hej, Mercedes!” a prirodzeným hlasovým pokynom môžete meniť teplotu v kabíne, farbu jej osvetlenia či zapínať a vypínať vyhrievanie sedadiel, ba dokonca i nastavovať cieľ v navigácii. Po trase neznámymi ulicami vám orientáciu bude uľahčovať i rozšírená realita - GLE sníma cestu pred sebou a priamo na ňu vám virtuálne premieta, kde presne máte zmeniť smer jazdy.&nbsp;

Za zmienku stojí i krásne ambientné podsvietenie, ktoré vám bude cestovanie spríjemňovať v noci. Vyzdvihnúť treba funkciu Energizing Coach, tá vám zasa čas od času automaticky jemne mení polohu kresla tak, aby ste dlho nesedeli v jednej polohe. Tým GLE šetrí vaše kĺby. Veľkou devízou je aj high-tech volant s dotykovými plôškami.

&nbsp;V prípade tohto SUV sa ráta aj s rodinným nasadením, disponuje preto napríklad štvorzónovou automatickou klimatizáciou. Druhý rad sedadiel ponúka nadštandardné priestorové pomery, kufor zasa poteší kapacitou 690 až 2 055 litrov. V interiéri možno niečo GLE vyčítať len ťažko, tu je úplne vynikajúce.

Benzínový šesťvalec s technológiou EQ Boost ladený na 270 kW (367 k) dáva GLE výrazne nadpriemernú dynamiku napríklad pri rozjazde z miesta. Krútiaci moment 500 Nm tu cítiť veľmi výrazne, motor je komfortným srdcom automobilu. Je vyladený a odhlučnený tak, že ho ani nebudete počuť, pritom má dostatok výkonu aj pri plne naloženom aute a dostatočnú paru pohonu všetkých kolies poskytuje i v teréne.&nbsp;

Nám na pohodovom naladení šesťvalca prekážala najmä pomalá odozva na plynový pedál, ktorá prichádzala s viac než sekundovým oneskorením i pri športovom režime. Pri úsporných naftiakoch sa to dá akceptovať, od výkonného zážihového šesťvalca by sme čakali promptnejšie reakcie. Potešilo by nás aj ak by agregát vedel mať výraznejší zvuk. Žiadna agresívna symfónia sa tu nekonala ani náhodou. Naopak, nič sa nedá vyčítať deväťstupňovému automatu, ktorý ako vždy aj tu pracuje veľmi delikátne.

Z pohľadu efektivity je na tom GLE veľmi dobre. Vzhľadom na výkon, ktorý ponúka a jeho hmotnosť, je fakt, že dokáže jazdiť za jednociferné hodnoty, príjemným prekvapením. Počas testu sme mu v reálnych podmienkach s ľahkou nohou namerali kombinovanú spotrebu na úrovni 9,3 l/100 km.&nbsp;

Ak si radi dupnete na plyn, môžete rátať s tým, že priemerná spotreba sa uberie ďaleko za hranicu desiatich litrov na sto kilometrov jazdy. To isté platí aj o mestskej prevádzke, kde GLE 450 4Matic každých 100 kilometrov spáli 10,7 l benzínu. Na diaľnici je Mercedes o niečo úspornejší, vystačí si s apetítom 9,0 l/100 km. Najmenej benzínu rodinné SUV spotrebuje na vidieckych cestách, konkrétne 8,3 l/100 km.

Pre rodinné účely sa Mercedes-Benz GLE hodí aj vďaka jeho jazdným vlastnostiam. Ide takmer bez pochýb o najkultivovanejšie auto, ktoré sme v posledných mesiacoch testovali. Rozhodne medzi elitu patrí aj z pohľadu jazdného komfortu, prispieva k tomu najmä jeho vzduchový podvozok, ktorý je výnimočný z pohľadu tlmenia nerovností.

Problém GLE nerobia ani väčšie prekážky, takmer všetko vyžehlí bez povšimnutia posádky. Počas jazdy nám komfortná povaha GLE prekážala len pri snahe o dynamickejšie prejazdy zákrut, vtedy sa 2,2-tonové auto vie výrazne nakláňať. Pohyby karosérie však viete eliminovať prepnutím podvozka do športového režimu, potom citeľne stuhne, stále vám však dá pocítiť, že sedíte vo veľkom SUV.&nbsp;

Univerzálnosť podvozka sa pekne ukáže i v teréne. Vychýrený “tancujúci” pneumatický podvozok s hydraulikou sme počas testu k dispozícii nemali, GLE bolo však beztak suverénne. Svetlú výšku si viete upravovať podľa aktuálnych potrieb, od základných cestných 180 mm až ďaleko za hranicu 230 mm, kde väčšinou operujú iba pravé off-roady.&nbsp;

Možno na to nevyzerá, no ku serióznym teréniakom patrí i GLE. Luxusné rodinné SUV má inteligentný pohon všetkých kolies, vďaka ktorému dokáže mimo cesty viac, než by laik čakal. My sme ju potrápili na náročnom povrchu v podobe blata, kamennej pláže či vo vode a elegantné vozidlo zvládalo všetky prekážky nad očakávania. Vodičovi pri jazde terénom pomáha špeciálny off-road režim, ktorý vám podáva množstvo informácií o aktuálnej situácii vozidla a jeho okolia, napríklad o náklone, činnosti tlmičov či dávkovaní výkonu.

Keď automobil cenovkou prekročí hranicu 100 000 eur, treba na neho mať vysoké nároky. Z pohľadu ponúkanej výbavy a luxusu ide v prípade GLE 450 4Matic o adekvátnu čiastku. Naše očakávania napĺňa i komfortom. Škoda len, že nie je o niečo expresívnejšie a výraznejšie.

Automobilka Mercedes-Benz sa spája predovšetkým s jazdným komfortom a svojim najnovším veľkým SUV tento predpoklad spĺňa do poslednej bodky. Nové GLE kladie na pohodlie svojich pasažierov obrovský dôraz. V niektorých ohľadoch to však môže byť i na škodu.&nbsp;

My považujeme GLE objektívne za excelentné vozidlo, akosi mu však v prípade testovacieho kusu chýbal šarm. Šťastná nebola vizuálna konfigurácia, miesto benzínového šesťvalca by sa nám sem viac hodil supermoderný diesel s podobnými parametrami. Mohutný Mercedes nás o svojich kvalitách presvedčil, siahli by sme však po inak vyskladanom kuse.

Test Mercedes-Benz GLE 450 4Matic: Kultivovaná komfortná pevnosť má aj slabé miesta

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

KIA po EV6 a EV9 teraz prišla s kompaktným modelom EV3

Výber pre vás

Test Mercedes-Benz GLE 450 4Matic: Kultivovaná komfortná pevnosť má aj slabé miesta

Súvisiace články

Ochutnávka nových plug-in hybridov Mercedes: Najviac zaujala naftovo-elektrická trieda GLE

Tri hranaté legendy v blate: Mercedes G, Suzuki Jimny a Jeep Wrangler

Mercedes-AMG uvádza supersilné SUV: Fascinujúce GLE a GLS majú výkon hodný superšportov

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

KIA po EV6 a EV9 teraz prišla s kompaktným modelom EV3

Výber pre vás