Automobilový svet ma uchvátil už v detstve. Voľné chvíle som trávila s otcom v servise a cez víkendy som so zatajeným dychom sledovala preteky F1 či Moto GP. Zaujímalo ma ako fungujú motory a mala som to šťastie, že mi tieto princípy mal kto nielen vysvetliť, ale aj ukázať. V dospelosti som pracovala ako predajkyňa áut, či v požičovni vozidiel. Dnes mi automobilová novinárska oblasť ponúka priestor pre vyjadrenie mojej vášne a znalostí.

Nina Pánska

Auto ako je Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ je zážitok šoférovať. Na to, aby vodič využíval celý jeho potenciál, by bolo ideálne bývať niekde v blízkosti dlhých kľukatých ciest, na ktorých nestretnete príliš veľa áut. Testovanie v bežnej premávke však tiež dopadlo nad moje očakávania. Dalo by sa predpokladať, že podvozok roadsteru bude príliš tvrdý a celkovo bude príliš nepraktický, ale opak bol pravdou.

Šoférovanie takéhoto auta nie je také, ako sme bežne zvyknutí. Výkon 430 kW za volantom vzbudzuje rešpekt. Mercedes je vždy pripravený vyštartovať, stačí najjemnejšie pohladkanie plynového pedálu a ručička tachometru okamžite stúpa. Svojou špecifickou charakteristikou a hlavne cenou bude pre majiteľov jednou z hračiek, ktorú vytiahnu z garáže, keď dostanú chuť na výkon, extravaganciu a automobilový zážitok.

Nastupovanie dnu nie je pretých, ktorých trápia problémy s chrbticou. Keď sa to však podarí, šoféra aj spolujazdca privítajú pevné tvarované sedadlá, ktoré pri jazde poskytnú telu oporu. Svoj charakter SL 63 AMG predvádza už pri prvých minútach, naštartovanie sprevádza bublotanie V8, bezpečnostné pásy cestujúcich pritiahnu tesne k sedadlám. Po chvíľke jazdy sála z podvozku poriadne teplo z výfukov. <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/test-mercedes-amg-sl-63-4matic-585-koni-dychtivych-rychlosti">Viac obrázkov nájdete v galérii.</a>

Komfortný jazdný režim je na každodenné mestské trasy úplne vyhovujúci, prejazdy nerovnosťami nie sú nijak výrazne rušivé a spotreba počas takýchto ciest sa priemerne pohybovala na 21 l/100 km. V športovom režime je to iné, zvuk z výfukov je výraznejší a hlučnejší, podvozok citeľne tuhší a auto sa snaží ísť vpred, aj bez pridania plynu. Spotreba závisí od toho ako ťažkú nohu šofér má, ale na tú sa pri takomto aute nehľadí.

Množstvo jazdných nastavení umožňuje vodičovi prispôsobiť si pohon, podvozok či jazdnú dynamiku podľa svojich preferencií. V rýchlejších zákrutách predovšetkým zadná časť na ceste sedí ako prilepená, ak by šlo o skutočne vysokú rýchlosť, zrejme by na tuhosti karosérie bolo cítiť, že ide o kabriolet bez pevnej strechy. Maximálna rýchlosť nie je obmedzená, v technickom preukaze figuruje 315 km/h, čo som ale pochopiteľne nepreverila.

Spotreba počas jazdy diaľnicou, či okresnými cestami klesla na 16 l/100 km. V prípade dlhšej cesty by pravdepodobne dosiahla ešte nižšiu hodnotu. V kabíne je pri jazde mierny aerodynamický hluk od zatvorenej strechy, ako sa od kabrioletu dá čakať. Vzhľad exteriéru mierne klame, auto nevyzerá tak široko, aké v skutočnosti je. Aj výhľad z neho nie je príliš praktický, kvôli do vrchu vystúpenej prednej kapote.

Miesta na sedenie sú síce štyri, ale skôr by som SL vnímala ako dvojmiestne. Na zadné sedadlá sa usadia možno menšie deti, nie je tam totiž priestor na nohy a sklon operadiel tiež nepôsobí príliš pohodlne na dlhšiu jazdu. Do batožinovej časti sa nezmestí veľa, ale na kufor na zbalenie dvoch osôb a pár iných drobností na výlet stačí. A pod ňou sa nachádzajú 4 koncovky výfukov, dva sú otvorené a vo dvoch sa nachádzajú pohyblivé klapky.

Interiér za exteriérom nijako nezaostáva. V kombinácii so žiarivo modrým až tyrkysovým lakom je výrazné hnedé kožené čalúnenie pútavým kontrastom. Mnohé časti v kabíne ale aj mimo nej sú vyhotovené z karbónu. Ambientné podsvietenie, veľká centrálna a polohovateľná dotyková obrazovka, štítky s nápisom AMG, či iné doplnky dotvárajú prémiový dojem a hudobný zážitok umocňuje prémiový audio systém Burmester.

Mercedes -AMG SL 63 4MATIC+ je výnimočné auto s ohľadom na jeho vzhľad a spracovanie, ale predovšetkým jazdné vlastnosti. Svojou extravaganciou púta pozornosť, rozprúdi debaty a len málokto za ním neotočí. Jeho cenovka je 236 088 eur a ten kto si ho môže dovoliť určite nebude sklamaný. Aj napriek jeho špecifickému charakteru bol zábavným a využiteľným spoločníkom aj počas bežných dní, pozostávajúcich prevažne z mestských trás.

Test I Mercedes -AMG SL 63 4MATIC+ I 585 koní dychtivých po rýchlosti

Nina Pánska

Autor článku

Nina Pánska

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test I Mercedes -AMG SL 63 4MATIC+ I 585 koní dychtivých po rýchlosti

Nina Pánska

Súvisiace články

KVÍZ: Ako dobre poznáte TESLU? Overte si svoje vedomosti!

Test I Čerstvo prepracovaný Lexus UX je odvážny a odlišný

Derniéra Gordona Murraya: roadster T.33 Spider s motorom V12 uprostred

Autor článku

Nina Pánska

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás