Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Audi SQ7 má po modernizácii k dispozícii plejádu asistenčných systémov a všetky sú odladené vynikajúco. Je schopné vás udržiavať v jazdnom pruhu, v prípade potreby s aktívnym adaptívnym tempomatom zastaví či prispôsobí rýchlosť aktuálnej premávke. Čo sa bezpečnostných systémov týka, niet mu čo vytýkať. To isté platí aj o jeho pohone. Čo sa nám však v prípade Audi ráta najviac je fakt, že svoju vyspelosť sa nebojí sebavedomo vystavovať na obdiv.

Sadnete si za volant a pred vašimi očami sa rozsvieti rozľahlý virtuálny prístrojový štít doplnený o prehľadný head-up displej, ktorý vám informácie o aktuálnej jazde premieta na čelné sklo. Napravo od tejto dvojice nájdete ďalší displej, ktorý už pôsobí o niečo tradičnejšie, no nenechajte sa oklamať. Dotykové plochy v SQ7 sú vybavené tzv. haptickou odozvou, čo v praxi znamená, že vy cítite, že ste sa niečoho dotkli a museli ste pri tom vyvinúť istý tlak.

Pri dotyku vám displej dá odozvu, čo ho radí medzi najpokročilejšie zobrazovacie jednotky automobilového trhu. Dojem z používania tohto riešenia je na úplne inej úrovni, než aký ponúkajú štandardné dotykové displeje. Na totožnom displeji, avšak s menšou uhlopriečkou, obsluhujete aj klimatizáciu, vyhrievanie či ventilovanie sedadiel.

Ingolstadtu sa podarilo štyri displeje zapracovať tak, že vám prídu ako úplne prirodzená súčasť auta. Obklopujú ich totiž moderné a hodnotné materiály vytvarované do podoby moderného minimalizmu. Fyzické ovládacie tlačidlá, napríklad to, ktorým regulujete hlasitosť špičkového audiosystému Bose s 19 reproduktormi, taktiež plne zodpovedajú cenovke vozidla. Cítiť z nich poctivý kov a mechaniku. Orientácia dizajnérov je zjavná napríklad aj na radiacej konzole či palubovke, ktorá je pokrytá lesklým čiernym lakom.

Interiér Audi SQ7 dizajnovo fascinuje, no má aj svoje muchy. V porovnaní s BMW či Mercedes-Benz síce má lepší dotykový displej, no fyzický ovládač infotainmentu tu chýba. S konkurenčnými systémami sa vďaka inému ovládaniu dá pracovať intuitívnejšie a menej rušia vašu pozornosť. Požehnaním a prekliatím zároveň je aj množstvo lesklých plôch, na ktoré neustále sadá prach, no vyzerajú famózne. Ak si potrpíte na poriadok, v tomto aute sa naupratujete ako v malom byte. Na druhú stranu však treba povedať, že ponúkne aj porovnateľný životný priestor. Vpredu sú pomery kráľovské, rovnako aj v druhom rade sedadiel.

Tretí rad nie je úplne plnohodnotný, no na pár desiatok kilometrov by sa v ňom dalo vydržať. Aj v sedemmiestnej konfigurácii ešte zostáva nejaký priestor na batožinu, konkrétne 295 litrov. Na niekoľko kufríkov palubných rozmerov postačuje. V päťmiestnom usporiadaní jeho kapacita stúpne na závratných 770 litrov, tam už môžete vo voľnom čase sťahovať známych.

Hovoriť o jazdných vlastnostiach SQ7 sa dá iba v superlatívoch. Rátajte s nami. Po prvé má pod kapotou masívny 4,0-litrový vidlicový osemvalec s krútiacim momentom 900 Nm prepĺňaný dvomi turbami a elektrickým kompresorom, po druhé má k dispozícii automatickú osemstupňovú prevodovku.

Tretím kľúčom k úspechu je aktívny podvozok, ktorý v zákrutách neguje náklony karosérie, po štvrté má poháňané všetky kolesá a po piate, všetky štyri kolesá sú aj riadené. Rodinné SUV s dĺžkou presahujúcou 5 metrov a hmotnosťou cez 2,3 tony je vďaka tomu schopné na stovku šprintovať v priebehu 4,8 sekundy a v meste sa s ním manévruje ako s o triedu menším automobilom.

Parkovanie nebude problém aj vďaka špeciálnemu asistentovi, ktorý celý manéver dokáže urobiť za vodiča. Keď sme si do Audi SQ7 nasadli prvýkrát, mali som zlé tušenie, že pri danej hmotnosti a 22” ráfikoch kolies jeho jazdný prejav na rozbitých cestách nebude úplne excelentný. Veľmi sme sa mýlili. Špičkové SUV z Ingolstadtu nás nadchlo svojimi komfortnými jazdnými vlastnosťami a aj geniálnym odhlučnením. Na diaľnici ani neviete, že sedíte v aute so spaľovacím motorom.

Agregát schopný masívneho a nekompromisného ťahu pripomínajúceho lokomotívu si pri 130 km/h spokojne pradie na 1 780 ot./min. Otáčkam motora zodpovedá aj spotreba, ktorá na diaľnici dosahuje približne 9,8 l/100 km. Rovnakú hodnotu mal aj náš kombinovaný priemer zložený z diaľnice, okresných a mestských ciest. Z hľadiska pocitovej dynamiky možno Audi SQ7 porovnávať s BMW X7 M50d, V8 však má väčší punc exkluzivity.

Audi SQ7 do karát hrá aj charizmatický imidž a technologicky orientovaný dizajn. Za všetky vychytávky karosérie musíme vyzdvihnúť najmä predné reflektory. Diódové svetlá s technológiou Matrix sú schopné chirurgicky presného vyrezávania protiidúcich objektov a keď pred nimi nie je žiadne iné vozidlo, rozpútajú peklo.

HD Matrix LED svetlá zapnú svoje laserové výbojky a tie dosvietia až do vzdialenosti 500 metrov pred mohutné SUV. Prehľad o dianí okolo vás tak budete mať dokonalý za každý okolností. A také je prakticky aj Audi SQ7 ako celok. Absolútny suverén. Navyše, tento model je ešte aj pýchou bratislavskej fabriky Volkswagenu. V našom hodnotiacom systéme mu udeľujeme 90 %, najviac stráca na cenovke, ktorá je poriadne mastná.

Test | Lokomotíva Audi SQ7 má neuveriteľný výkon a spotrebu, pod kapotou skrýva naftový šperk

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test | Lokomotíva Audi SQ7 má neuveriteľný výkon a spotrebu, pod kapotou skrýva naftový šperk

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Audi skladá zbrane: S treťou úrovňou autonómie už pri aktuálnej vlajkovej lodi neráta

Audi uvádza ďalší plug-in hybrid: Zmiešaný pohon začína ponúkať aj pre A6 Avant

Petra Vlhová je nadšená z novej mašiny: Pozrite sa, ako jej sekne nadupané Audi RS 3 Sportback

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás