Eva Karolčíková

Ak máte niekedy problém v&nbsp;hre na hľadanie chýb, verte, že v&nbsp;prípade Kie Rio bude pre vás ťažké rozlíšiť, aké zmeny priniesla verzia po facelifte. Skrátka treba prižmúriť oči a&nbsp;sústrediť sa na predok, aby ste si uvedomili, že mriežka chladiča je o&nbsp;niečo tenšia, zatiaľ čo otvory na nasávanie vzduchu v&nbsp;nárazníku sú o&nbsp;niečo hranatejšie. Rio sa nebojí zmien, no stále <a href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/preco-maju-auta-europe-zlte-smerovky-amerike-mozu-pouzivat-cervene">zostáva veľmi konzervatívne</a>. Ale to nie je zlá vlastnosť, pretože pri svojich súperoch ako je Peugeot 208, Renault Clio či Ford Fiesta má stále čo ponúknuť.

Pôvodné Rio prišlo „na svet“ ako lacné a&nbsp;dostupné auto, ktoré spĺňalo všetky základné požiadavky. S&nbsp;touto generáciou však Kia priniesla revolúciu a&nbsp;Rio je aktuálne vyzreté auto s&nbsp;pôsobivou základnou výbavou, najmä čo sa bezpečnosti týka. Síce už nie je také lacné ako kedysi, no v porovnaní s konkurenciou za svoje peniaze dostanete prekvapivý balíček možností. Môže sa dokonca pochváliť dvoma <a href="https://autobild.pluska.sk/poradca/mild-hybrid-hybrid-plug-in-hybrid-elektromobil-ako-vyznat-alternativnych-pohonoch">mild-hybridnými</a> motormi. V redakcii sme mali možnosť otestovať 1,0-litrový trojvalček s výkonom 74 kW (100 k).

Prvý chrobák, ktorý vám teraz zaručene vstúpil do hlavy vám zrejme našepkáva, že takýto malo-objemný motor tomuto autu nemusí úplne stačiť. Po zošliapnutí pedálu vás ale aj pri plne naloženom vozidle veľmi rýchlo presvedčí, že na predsudky je háklivé a v okamihu predvádza, čoho je schopné. V spolupráci so samočinnou 7-stupňovou prevodovkou DCT si skutočne môžete užívať pokojné cesty po diaľnici, ale pokiaľ dostanete chuť na svižnejšiu jazdu, malá turbína <a href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/18-valcov-3-hlavy-72-ventilov-to-su-znaky-nestastneho-motora-w18-bugatti">je pripravená potiahnuť otáčky čo najvyššie</a>.

Inovácia prišla aj vo forme inteligentnej spojky. Tá je v&nbsp;skutočnosti riadená elektronicky a&nbsp;umožňuje automobilu „odpojiť“ sa aj pri zaradenom prevodovom stupni. Vo fáze jazdy po rovnej ceste a&nbsp;pri stabilizovanej rýchlosti (auto musí mať však potrebnú hybnosť), je motor vypnutý, pričom spojka zostáva otvorená, aby na niekoľko sekúnd preradila na voľnobeh. A tým šetrí palivo. V skutočnosti je tento proces nenápadný, pretože len čo sa malíčkom dotknete akéhokoľvek pedálu, motor sa znova rýchlo naštartuje a beží normálnou rýchlosťou.

Možno sa nemôže pochváliť práve najdynamickejším zrýchlením (11,4 s) a&nbsp;dych berúcim krútiacim momentom (175 Nm), no toto malé vrtošidlo sa rado predvádza. Jeho ochotu a&nbsp;efektivitu paradoxne sprevádza trochu hlučnejší prejav pri akcelerácii, pri spomalení naopak vibruje. Po šantení a&nbsp;celodennom jazdení na vás však vyskočí prekvapivá hodnota kombinovanej spotreby, ktorá má problém presiahnuť 5,3 l/100 km. Ako väčšina vozidiel, aj Rio považuje za svoje <a href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/historia-pohybe-viete-kde-slovensku-boli-prve-cerpacie-stanice">prirodzené prostredie hlavne okresné cesty</a>, kde si vezme z&nbsp;nádrže iba 4,3 l/100 km.

Keďže ide o pomerne malé a ľahké autíčko, nedokáže s takou presnosťou zakrývať určité znepokojenie nad malými chybami vozovky. Odpruženie však nárazy filtruje celkom dobre, takže v priestore pre cestujúcich nie je veľa „nad-vznášajúcich“ momentov. Kia síce spravila zaujímavý kompromis medzi komfortom a dynamikou, no stále je to pod úrovňou Clia aj <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/slovaci-vyrabaju-trnave-najpredavanejsie-auto-europy-peugeot-pokoril-aj-volkswagen">208</a><a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/slovaci-vyrabaju-trnave-najpredavanejsie-auto-europy-peugeot-pokoril-aj-volkswagen">.</a> Na druhej strane ale musím povedať, že aj keď sa Rio na prvý pohľad tvári troška ťarbavo, tento neutrálny postoj je v skutočnosti synonymom zábavy za volantom, hlavne v zákrutách.

Čo sa týka interiéru, za zaplatenú sumu dostanete skutočne obývateľný priestor, ktorý postačuje aj pre štyroch dospelých, ktorí si zo sebou vezmú batožinu. Predné a&nbsp;zadné sedadlá sú pohodlné aj na dlhších trasách a&nbsp;počas cesty si môžete užívať zvukový systém. Dojem z&nbsp;neho ale troška kazí slabé odhlučnenie, ktoré sa prejavuje pri diaľničných rýchlostiach. Na druhej strane musím udeliť komplimenty obrazovke infotainmentu, ktorý je zreteľný a&nbsp;keď potrebujete, reaguje. Niekomu by mohla chýbať navigácia, no pokiaľ jazdíte po meste, ktoré dobre poznáte a&nbsp;chcete radšej ponechať nejaké tie stovky eur v&nbsp;peňaženke, je to luxus, ktorý nevyužijete.

Tento model dostal do výbavy aktívne udržiavanie v&nbsp;jazdnom pruhu, vypínateľný štart-stop systém, cúvaciu kameru, parkovacie senzory – to všetko za menej ako 17&nbsp;000 eur. Kia Rio možno nie je najrýchlejšia ani najinovatívnejšia vo svojej triede, no je to cenovo dostupné, ekonomické a&nbsp;užívateľsky prístupné auto s&nbsp;dobrým infotainmentom a&nbsp;prekvapivou mierou bezpečnostných prvkov. Pri svojich súperoch predstavuje dôveryhodnú alternatívu nielen čo sa ceny týka.

TEST I Kia Rio 1,0 T-GDI: Šantí sa aj s ekologickým trojvalcom, na spotrebe sa to však neodrazí

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

TEST I Kia Rio 1,0 T-GDI: Šantí sa aj s ekologickým trojvalcom, na spotrebe sa to však neodrazí

Súvisiace články

Kia Sorento plug-in hybrid čoskoro dorazí na Slovensko, toto sú jeho technické parametre

Mini test poznávacích značiek: Ako dobre sa orientujete v jednotlivých značkách? I. časť

Test | Kia Ceed SW Plug-in Hybrid: Žilina vkročila do segmentu PHEV správnou nohou

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás