Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Nie je to tak dávno, keď mnohí konzervatívni kritici považovali kórejské automobily, a predovšetkým tie so značkou Kia, za nižšiu triedu v rámci hierarchie výrobcov. Akékoľvek predsudky však dnes nie sú na mieste a Kia má ďalšie auto, ktoré ich trhá v zuboch. Model Proceed GT vyrábaný v slovenskej továrni v Tepličke nad Váhom prekvapil svojou univerzálnosťou a vyspelosťou.&nbsp;

Kórejské automobilky sa dnes v porovnaní so svojou európskou konkurenciou vyznačujú najmä tým, že majú odvahu ísť do nových a neprebádaných vôd. Plodom tohto úsilia je i dizajnovo zaujímavý shooting brake Proceed, ktorý spája dynamický vzhľad tradičných kupé s praktickými výhodami rodinného kombi.&nbsp;

Páči sa vám dizajn Kie Proceed GT?

Vo výsledku ide o pravdepodobne najkrajšieho zástupcu modelovej rodiny Ceed, za ktorým sa otáčajú hlavy okoloidúcich jedna radosť. Špičkou dizajnu tohto vozidla sú najmä jeho LED koncové svetlá, ktoré sa tiahnu naprieč celou zadnou časťou a vytvárajú tak nezameniteľný svetelný podpis.&nbsp;

Pri automobiloch by sa ideálne mala spájať emócia s úžitkom. Tu sú v dokonalej harmónii, ktorá až prekvapuje. Atraktívny dizajn exteriéru totiž dopĺňa rodinne orientovaná kabína s dôrazom na jazdný zážitok šoféra.&nbsp;

Športovú atmosféru tu pomáhajú navodiť výrazne tvarované, no pohodlné, sedadlá, ktoré vás pekne podržia i pri rýchlom prejazde zákrut. Zároveň vám však nebudú prekážať ani na dlhých cestách. Volant potiahnutý kožou je výborne tvarovaný, skvelo padne do ruky a skrývajú sa za ním dva výrazné tubusy otáčkomera a rýchlomera.

&nbsp;Medzi budíkmi nájdete displej, ktorý okrem médií, informácií o vozidle či navigačných pokynov digitálne zobrazuje aj aktuálnu rýchlosť či napríklad plniaci tlak turbodúchadla. Pokročilé funkcie súvisia s výbavou GT, ktorá je pre model Proceed vrcholom ponuky. Páči sa nám, že multifunkčným volantom viete čiastočne ovládať i stredovú dotykovú obrazovku, to bežne nebýva zvykom. Intuitívne tak dokážete vytočiť konkrétny kontakt bez toho, aby práca s infotainmentom odpútavala vašu pozornosť od riadenia.&nbsp;

Za zmienku tu stojí i plejáda asistenčných systémov, napríklad adaptívny tempomat s funkciou Stop&amp;Go funguje vynikajúco, podobne aj asistent na jazdu v jazdnom pruhu, ktorý auto aj bez vášho zásahu medzi čiarami udrží po dobu niekoľkých desiatok sekúnd. Prekvapilo nás nadštandardné spracovanie parkovacieho asistenta, ktorý vodiča zastúpi nad očakávania a dokonca lepšie, než niektorí pomocníci v podstatne drahších automobiloch.

Kórea nezabudla na štýl i vysokú technologickú úroveň a myslela aj na rodinu. Na zadných sedadlách Proceedu nájde dvojica dospelých dostatok priestoru, extrémne vysokí ľudia môžu mať problém len s klesajúcou strechou. Ak však nemáte výšku nad 190 cm, budete úplne v suchu. Na Isofix vzadu upevníte len dvojicu sedačiek, staršie deti sa tu však bez obmedzení odvezú aj v trojici.&nbsp;

Proceed GT je na výlety ako stvorený aj vďaka bohatému batožinovému priestoru, ktorý ponúka objem 594 litrov. Má relatívne plochý tvar, ktorý pripomína dlhý kváder, je teda veľmi dobre využiteľný. Navyše v ňom ešte nájdete viaceré odkladacie priečinky vyhradené pre menšie veci, ktoré so sebou bežne nosíme v aute. Ceed SW, teda kombi, má rozhodne väčšiu celkovú prepravnú kapacitu, ak však neplánujete zadné sedadlá skladať často a voziť si za sebou priestrannú “jaskyňu”, elegantnejší Proceed klasické kombi zastúpi na výbornú.

Prívlastok “GT” za označením Proceed neoznačuje len vrcholnú športovú výbavu, ale aj výkonnú techniku, ktorá sa stará o pohon automobilu. Pod prednou kapotou pracuje 1,6-litrový radový štvorvalec prepĺňaný turbodúchadlom, ktorý na predné kolesá cez sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku posiela 150 kW (204 k) a 265 Nm. Ide o porciu, ktorá je v prípade tohto automobilu viac než adekvátna.&nbsp;

Dve stovky konských síl zaručujú dravé zrýchlenie aj pri jazde trojciferným tempom, bežného predbiehania na okreskách s rýchlostným limitom 90 km/h sa teda vôbec nemusíte báť. Práve naopak, schopnosť zrýchľovať je pri tomto aute návyková a výborné jazdné dojmy nesúvisia len s dynamikou samotného agregátu.&nbsp;

Pri preberaní tohto vozidla sme mali najväčšie pochybnosti o tom, či dokáže jazdiť so slušnou spotrebou. V konečnom dôsledku sme sa v realite vedeli bez problémov držať v rozmedzí 6,5 až 8,5 l/100 km v závislosti od toho, akú ťažkú nohu sme mali. Na daný výkon ide o veľmi solídny údaj, ktorý predčil naše očakávania.

Najnižší apetít, 6,5 l/100 km, mal Proceed podľa očakávaní na vidieckych okreskách. Na diaľnici si na 100 kilometrov jazdy vypýtal približne 7,1 l benzínu, čo bolo príjemným prekvapením. V meste dostala jedna-šestka napiť výraznejšie a na 100 kilometrov jazdy spálila 7,4 litra paliva. Kombinovaný údaj v reálnej premávke 7,0 l/100 km je dosiahnuteľný ak jazdíte s ohľadom na efektivitu prevádzky vozidla.

Ak by sme z hľadiska pohonu Proceedu GT niečo mali vyčítať, išlo by práve o výrazný zvuk motora. Keď ho od zadnej časti vozidla na diaľnici počúvate stovky kilometrov, môže vám byť nepríjemný. To je ale dilema, ktorú si treba zvážiť už pri kúpe vozidla. My by sme tento mierny diskomfort rozhodne pretrpeli, táto Kia za to stojí.&nbsp;

Motor má až prekvapivo dravý prejav, 204 koní pod jeho kapotou tvorí stádo v top forme.

Malé výčitky smerujú aj na margo sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky, ktorá by mohla v športovom režime na povely pádiel pod volantom reagovať pružnejšie a responzívnejšie. S manuálom by ste si dynamiku Proceedu GT užili určite bezprostrednejšie, mimo ostrej akcie je však skriňa DCT jasnou voľbou, ktorá prináša nielen komfort, ale aj pokrok. Bez nej by napríklad adaptívny tempomat úplne stratil zmysel.

Proceed GT má odlišne naladený tuhý podvozok, vďaka ktorému si zachováva trakciu aj pri rýchlej jazde kľukatými zákrutami. Na horských serpentínach si auto užijete do sýtosti, prenos ťažiska a grip kolies tu je krásne čitateľný. Komunikatívnosť podvozka umožňuje bezpečnú jazdu aj pri vyšších rýchlostiach. Máte prehľad o tom, čo sa s vozidlom deje.

Odozva a tuhosť našťastie neznamenajú, že by bol podvozok vyslovene nekomfortný, nerovnosti tlmí pekne. Je však pravda, že ak vám v aute ide prioritne o pohodlie, GT-čko nebude úplne pre vás. Majiteľovi musí v krvi kolovať aspoň trocha benzínu, aby dokázal oceniť vyvážené jazdné vlastnosti kórejského univerzála. Jazdu v tomto vozidle spríjemňuje aj presné a citlivé riadenie s výbornou odozvou či prekvapivo hutný zvuk motora. Najmä pri ranných studených štartoch si budete môcť užiť pôsobivú zvukovú kulisu.

Kia Proceed je sama o sebe drahším a lepšie vybaveným členom rodiny Ceed. S litrovým trojvalcom či základným príslušenstvom ho nekúpite, štartuje na sume 21 290 eur. Už vtedy však ponúka vynikajúci motor 1.4 T-GDi, ktorý má výkon 103 kW (140 k) a je spojený s manuálnym šesťstupňom.&nbsp;

S manuálnou šesťstupňovou prevodovkou kúpite aj vyhotovenie GT, za ktoré si Kia pýta 25 090 eur. Príplatok sa týka predovšetkým výkonnejšej pohonnej jednotky. Ak radi jazdíte a dynamika je pre vás dôležitá, neváhajte siahnuť po výkonnejšom agregáte. V prípade, že si len chcete užiť pekné a praktické auto a vysoké rýchlosti nie sú vašou šálkou čaju, bude vám stačiť i jedna-štvorka či naftová jedna-šestka ladená na 100 kw (136 k).

Naše testovacie vozidlo nieslo cenovku 30 470 eur, bolo totiž obohatené o niekoľko príplatkov. Určite by sme neľutovali investíciu 1 190 eur do tzv. “Safety Pack GT”, teda bezpečnostného balíka spomínaných asistenčných systémov. Fungujú tu veľmi dobre. Proceed GT má ambicióznu cenovku, ponúka však všetko, čo od moderného automobilu očakávame.

Proceed sa nám páčil presne tak, ako ho Kia v tomto prípade nakonfigurovala. Ide o prekvapivo univerzálne vozidlo. Nesklame ani náročnejšiu klientelu, ktorá by ešte donedávna o automobil značky Kia ani “nezakopla”. Teraz už slovenská fabrika vyrába produkty, ktoré môžu smelo konkurovať aj renomovanejším hráčom na trhu.

Na testovacom Proceed GT musíme oceniť predovšetkým fakt, že jazda na ňom okamžite pôsobila ako niečo, čo vám je prirodzené. Vozidlo je komunikatívne, má dostatočne výkonný motor, dá sa výborne ovládať a ponúka vysokú technologickú úroveň. Celý tento mix je zapracovaný a poskladaný tak dobre, ako asi ešte bežná Kia nebola.

Test Kia Proceed GT: Najlepšie auto zo Žiliny? Efektný shooting-brake prekvapil univerzálnosťou

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test Kia Proceed GT: Najlepšie auto zo Žiliny? Efektný shooting-brake prekvapil univerzálnosťou

Súvisiace články

Kia prekvapuje debutom plug-in hybridov: Moderný pohon dostanú prvé autá zo Žiliny

Kia odhalila plány elektrickej revolúcie, zahŕňajú i Slovensko: Celú značku zmení 16 modelov

Kia Optima sa kompletne zmení, bude z nej sexy fastback: Už máme prvé informácie

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás