Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Kia sa modelu Ceed pri facelifte venovala veľmi poctivo a komplexne. Na prvý pohľad to tak možno nevyzerá, no kompakt sa na pomery dnešnej doby výrazne zmenil. V minulosti sa za ťažiskovú pohonnú jednotku v prípade modelu Ceed dal označiť prepĺňaný štvorvalec spaľujúci benzín s označením 1,4 T-GDi, ktorý produkoval 103 kW (140 k). Tento agregát dlhodobo považujem za jeden z najpodarenejších, ktoré ste si vedeli zaobstarať za rozumnú cenu. Rozhodne by som nepovedal, že ho Kia ešte dokáže zásadne vylepšiť, no podarilo sa.

Faceliftovaný model Ceed GT Line, ktorý som testoval, mal pod kapotou taktiež zážihový prepĺňaný štvorvalec, avšak s vyšším zdvihovým objemom. Nový člen rodiny motorov Smartstream, agregát 1,5 T-GDi, ma dokázal prekvapiť vo viacerých ohľadoch. Už na papieri vyzerá sľubne, je o 14 % výkonnejší než 1,4 T-GDi a ponúka o 4,5 % vyšší krútiaci moment.

Kia v prípade agregátu 1,5 T-GDi vylepšila systém variabilného časovania ventilov. Ich nastavenie teraz umožňuje dosahovanie vyššieho výkonu, ale zároveň znižuje produkciu emisií. Pri nižších otáčkach sa tu uplatňuje systém recirkulácie spalín pri nízkom tlaku (LP-EGR), ktorý taktiež eliminuje škodlivé emisie a zlepšuje spotrebu automobilu. Výfukové plyny tu čistí aj filter pevných častíc.

Azda aj vďaka týmto zmenám je nový motor fantastický. Jeho výkon 118 kW (160 k) je cítiť ako za starých čias, má promptnú odozvu na plynový pedál a v otáčkach aj športovo dravý zvuk. V spodnej sfére pracovného spektra je zasa príjemne tichý.&nbsp;
Spotreba v rámci testovacieho týždňa sa ustálila na cifre 6,8 l/100 km, no treba povedať, že bola výsledkom najmä diaľničnej jazdy. Motor pri pokojnejšom tempe dokáže jazdiť aj o liter a pol úspornejšie, čo je pri danom výkone veľmi atraktívna hodnota. Rovnako sa mi páči fakt, že tento agregát si viete so šesťstupňovým manuálom kúpiť už za 17 490 eur, rozhodne teda nie je nedostupný. Ak túžite po automate, 1,5 T-GDi s výkonom 110 kW (160 k) kúpite od 19 290 eur. Cena testovaného vozidla v takmer plnej výbave je férových 26 630 eur.

Ceed prakticky v každom ohľade pôsobí veľmi kvalitne a cítiť to aj z jeho suverénnej jazdy. Podvozok sa vie vyrovnať dynamike motora a sekunduje mu perfektne. Niekomu by mohlo prekážať, že je tuhší, než je zaužívaný priemer, no mne to z pohľadu šoféra sedelo k povahe vozidla. Spolu s priamym riadením sa motor, podvozok a výborná sedemstupňová dvojspojková samočinná prevodovka starajú o jazdné vlastnosti, ktoré si dokážete vychutnať. Menej spokojní budú pasažieri na zadných sedadlách, ktorí si tuhosť podvozka neužijú, skôr bude znižovať ich jazdný komfort.

Škoda, že predné svetlá nemajú technológiu matrix-LED, ale svietia slušne. Zadné svetlá sú efektné, skladajú sa z desiatok diód, ktoré vedia vytvoriť perfektnú animáciu pri spustení smeroviek. Tie sú totiž dynamické a opticky sa zdá, že sa celé svetlo zmení na jednu veľkú smerovku. Vonkajší dizajn je Ceedu je podarený, pekne ho dopĺňajú aj nové disky kolies. Dizajnovo ide o vkusný stred, kompakt vyrábaný v Tepličke nad Váhom je konzervatívny, ale zároveň moderný. Tomuto dojmu napomáha aj krásna farba laku, ktorá na cestách žiari.

O interiéri sa dá povedať to isté. Všetko je tam, kde by to človek očakával, na dnešné pomery je kabína obsypaná nadpriemerným množstvom tlačidiel, čo mne subjektívne imponuje. Nie je ich zbytočne veľa, ale každá dôležitá funkcia má svoje vlastné tlačidlo.

Analógová prístrojovka by niekomu v dnešnej dobe mohla prísť ako nepatričná, no dá sa tu priplatiť aj za digitálnu. Ja by som zostal pri analógovej, ktorá má krásne prevedenie a v strede aj menší displej zobrazujúci najdôležitejšie informácie o jazde či stave vozidla. Volant je výborne tvarovaný, jeho ovládacie prvky sú rozmiestnené umne. Celková ergonómia tohto kokpitu je, vrátane posedu za volantom, zvládnutá špičkovo a prispieva k dojmu kvality, ktorý vo mne model Ceed zanechal.

Centrálny displej má vynovený infotainment, s ktorým prišlo SUV Sorento. Má imidžový vzhľad, peknú grafiku a užívateľsky prívetivé prostredie. Logikou a ovládacími prvkami pripomína systém Android. Navyše sa dá aj po facelifte čiastočne ovládať z volantu, čo považujem za veľkú devízu kórejskej automobilky, pretože mnohí konkurenti infotainment s volantom neprepájajú. Je to skôr zvyklosť automobilov vyšších tried.
Menej spokojný som s umiestnením dotykových tlačidiel slúžiacich na prácu s infotainmentom, človek sa niektorých z nich často nevedomky dotkne, čo nie je žiadané. Je škoda, že Kia faceliftom nevyriešila problém s displejmi klimatizácie integrovanými do jej otočných ovládačov, ktoré na dennom svetle, najmä počas slnečných dní, nie sú dobre čitateľné.

Z technologickej stránky by som Ceedu vytkol fungovanie asistenta pre jazdu v jazdnom pruhu, s ktorým som musel občas trochu bojovať a stalo sa, že som si ho vypol, pretože mi až príliš zasahoval do riadenia v situáciách, keď som mal všetko pod kontrolou a jeho práca bola skôr na obtiaž. Inak širokú ponuku asistenčných systémov chválim. Ceed je po facelifte veľmi komplexný automobil, ktorý harmonicky kombinuje rozumnú cenu s výkonným motorom, zaujímavými jazdnými vlastnosťami, elegantným dizajnom a kvalitným interiérom.

Test I Kia Ceed 1,5 T-GDi DCT7 GT Line je komplexné auto so špičkovým spaľovacím motorom

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test I Kia Ceed 1,5 T-GDi DCT7 GT Line je komplexné auto so špičkovým spaľovacím motorom

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Kia predstavila novú generáciu modelu Niro: Štýlový crossover sa vydaril zvonka i vnútri

Kia rozdrvila Teslu na domácej pôde: Model EV6 prešiel naprieč USA s minimálnym časom nabíjania

Kia láka na prvé ukážky modelu Niro ešte pred jeho oficiálnym debutom

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás