Ako motoristický novinár pracujem už 30 rokov. S pasiou jazdím nielen na nových automobiloch a motocykloch, ale rád si vyskúšam aj tie o čosi staršie. Uprednostňujem spaľovacie motory v spojení s manuálnou prevodovkou, no uznávam, že v meste majú hybridy s automatom svoje nesporné výhody. Čisto elektrické vozidlá však rád prenechávam svojim mladším kolegom :)

Michal Bednár

Keď v roku 2012 prišiel na svet prvý Opel Mokka,<strong> značka Opel ešte patrila pod krídla ohromného koncernu GM</strong>. Ako globálny produkt bola uvedená na trhy celého sveta aj pod značkami Chevrolet, Buick, Holden alebo Vauxhall.

S modelom Mokka sa však značke Opel prvýkrát podarilo prepracovať nedobrovoľné dieťa koncernu GM tak rozsiahlo a od podlahy, že napokon nielen pôsobí ako pravý Opel, ale<strong> aj sa tak dlhodobo správa.</strong> Neporovnateľné s&nbsp;adoptívnymi nepodarkami, ako bola Sintra alebo Antara. Na rozdiel od svojich predchodcov Mokka skutočne oživila trh a&nbsp;predávala sa ako kávové kapsuly.

<h2><strong>Ceny náhradných dielcov</strong></h2>
<ul>
<li>Predný svetlomet: 200 eur</li>
<li>Predný nárazník: 300 eur</li>
<li>Chladič: 210 eur</li>
<li>Tlmič predný: 120 eur</li>
<li>Čelné sklo: 240 eur</li>
<li>Alternátor*: 520 eur</li>
<li>Štartér*: 740 eur</li>
<li>Vodné čerpadlo*: 676 eur</li>
<li>Ozubený remeň: odpadá, rozv. reťaz</li>
<li>Koncovka výfuku*: 632 eur</li>
<li>Blatník vpredu vľavo, lak.*: 682 eur</li>
<li>Brzdové kotúče a platničky*: 575 eur<br>*ceny vrátane servisnej práce a&nbsp;DPH</li>
</ul>
<h2>Technické údaje: Opel Mokka X 1.6 ecoFLEX</h2>
<ul>
<li>
<p><strong>Rok výroby: 2017</strong></p>
</li>
<li>
<p><strong>Počet najazdených kilometrov: 27&nbsp;246</strong></p>
</li>
<li>
<p><strong>Cena: 11&nbsp;500 eur</strong></p>
</li>
<li>Motor: štvorvalec/vpredu priečne</li>
<li>Ventily/vačk. hriadele: 4 na valec/2</li>
<li>Objem: 1 598 cm³</li>
<li>Výkon: 85 kW (116 k) pri 6 000 ot./min.</li>
<li>Krútiaci moment: 155 Nm pri 4 000 ot./min.</li>
<li>Max. rýchlosť: 170 km/h</li>
<li>0 – 100 km/h: 12,5 s</li>
<li>Nádrž/palivo: 53 l/benzín</li>
<li>Prevodovka/pohon: 5-st. manuálna/pred. kolies</li>
<li>D/Š/V: 4 271/1 781/1 658 mm</li>
<li>Objem bat. priestoru: 356 – 1 372 l&nbsp;</li>
<li>Hmotnosť/nosnosť: 1 355/434 kg</li>
</ul>

Techniké údaje a náklady na servis | Opel Mokka

Ponuka zaujala najmä starších ľudí, ktorí oceňujú ľahké nastupovanie a&nbsp;dobrý výhľad. Počas jazdy pôsobí vyvážene a&nbsp;dospelo. Ani náznak základov z&nbsp;malých vozidiel, ktoré v&nbsp;sebe skrýva. <strong>Zlé cesty komótne vyžehlí, poteší slušným spracovaním aj dobrými sedadlami.</strong> Ešte presvedčivejšou sa Mokka stala v&nbsp;roku 2016, keď jej na konci pribudlo písmenko&nbsp;X. Vynovenú verziu ľahko spoznáte podľa prepracovanej čelnej masky s&nbsp;LED svetlometmi.

Vnútri po modernizácii potešil nový poriadok, ktorý zatočil s množstvom tlačidiel pred faceliftom. Benzínové motory síce pracujú pokojnejšie než drsné diesle, v nižších otáčkach však nie sú veľmi aktívne. Príplatkový pohon všetkých štyroch kolies<strong> je na trhu s jazdenými autami len okrajovou záležitosťou</strong>, oplatí sa iba v hornatých častiach Slovenska bohatých na sneh.

S&nbsp;modelom Mokka&nbsp;X sa značke Opel podaril <strong>zásah do čierneho</strong>. Je slušne spracovaný, pohodlný a&nbsp;nie príliš veľký. Jeho slabiny sa držia v rozumných&nbsp;hraniciach.

<p>Slabé stránky Mokky sa dajú spočítať na prstoch jednej ruky. Nie je toho veľa, čo by sme Mokke X mohli vyčítať. Jedným z&nbsp;dôvodov môže byť aj vyšší vekový priemer jej majiteľov, ktorí už tradične viac investujú do servisu aj starostlivosti a&nbsp;jazdia menej. Platí to aj pre náš testovaný model. Atmosférický benzínový motor s&nbsp;malým počtom najazdených kilometrov je fit ako z&nbsp;výroby. Predovšetkým <strong>skoršie benzínové motory môžu byť postihnuté štrajkujúcimi turbodúchadlami.</strong> Výfuky môžu byť hrdzavé už po dvoch rokoch.</p>
<ul>
<li><strong>Hadicové sponky</strong>
<ul>
<li>Najmä pri skorších ročníkoch sa môže vinou chybných hadicových sponiek vyskytnúť únik chladiacej kvapaliny, ktorý môže spôsobiť prehriatie motora.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Softvér ukazovateľa paliva</strong>
<ul>
<li>Viackrát ho menili. Od roku 2015 by mal konečne spoľahlivo zobrazovať stav paliva v&nbsp;nádrži.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Únik oleja z motora</strong>
<ul>
<li>Kontrolóri STK naň upozorňujú pomerne často. Náš exemplár bol však úplne suchý.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Brzdové kotúče</strong>
<ul>
<li>Rýchlo sa opotrebujú. Najmä zadné, menej namáhané kotúče „odchádzajú“ celkom rýchlo.</li>
</ul>
</li>
</ul>

Opel Mokka | Slabé stránky

"<em>Svet sa v posledných rokoch zamiloval do vyšších áut a Opel, samozrejme, nemohol ostať bokom. Na trh vstúpil s kompaktným SUV Mokka a bol to zásah do čierneho. V Európe sa predalo veľké množstvo áut, a tak je na trhu jazdených vozidiel veľká ponuka. Skvelé je, že sa Mokka po rokoch ukázala ako nadpriemerne spoľahlivá, takže pokojne môžete vyberať zo všetkých motorizácií, prevodoviek a výbav. Napríklad kombinácia naftového motora, pohonu všetkých kolies a automatickej prevodovky je pri mnohých autách strašiakom, ale Mokka v takejto špecifikácii bude slúžiť dlho a skvele. Chystaný príchod novej generácie tlačí ceny jazdených áut ešte nižšie, čo z jazdenej Mokky robí naozaj mimoriadne výhodnú ponuku.</em>", povedal na adresu Mokky <strong>Jindřich Topol</strong>, regionálny manažér výkupu AAA AUTO.

<ul>
<li>
<h3>Kia Sportage 1,6 GDI (2016)</h3>
<ul>
<li>135 k</li>
<li>Od 14 600 €</li>
</ul>
</li>
<li>
<h3>Škoda Yeti 1,2 TSI (2016)</h3>
<ul>
<li>110 k</li>
<li>Od 13 900 €</li>
</ul>
</li>
<li>
<h3>Nissan&nbsp; Qashqai 1,2 DIG-T (2016)</h3>
<ul>
<li>116 k</li>
<li>Od 13 200 €</li>
</ul>
</li>
</ul>

Test | Jazdený Opel Mokka X 1.6 ecoFLEX je slušne spracovaný a pohodlný, no má aj svoje slabiny

Michal Bednár

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Test | Jazdený Opel Mokka X 1.6 ecoFLEX je slušne spracovaný a pohodlný, no má aj svoje slabiny

Michal Bednár

Súvisiace články

Test | Lexus LC 500 Convertible je auto neobmedzených možností, radosť rozdáva aj cez zimu

TEST I Mercedes-Benz GLA 250e: SUV šité na mieru aj pre digitálnych fanatikov

Test | Kia Ceed SW Plug-in Hybrid: Žilina vkročila do segmentu PHEV správnou nohou

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás