Redakcia Auto Bild

Diskrétnosť a luxus patria k hlavným prednostiam tretej generácie modelu VW Touareg (interný kód CR). Toto robustné prémiové SUV s pohonom všetkých kolies je vlajkovou loďou značky a po technickej stránke sa približuje svojim luxusným súrodencom od Audi alebo Porsche. Kto si kúpi Touareg, získa oveľa viac ako len XL verziu modelu Tiguan. Dostane balík výkonných motorov a komplexnej technológie, ktorá zabezpečuje vysokú úroveň komfortu, terénnych schopností a možností ťahania prívesov.

Touareg: Všestranný talent v nenápadnom VW dizajne

VW Touareg, postavený na modulárnej platforme MLB-evo, zdieľa podstatné technické prvky s SUV súrodencami z koncernu, ako sú Audi Q7, Porsche Cayenne a Bentley Bentayga. Zatiaľ čo Audi vsádza na chladnú dokonalosť a Porsche na športový charakter, Touareg hrá úlohu všestranného talentu v nenápadnom prevedení.

Je luxusný, no zároveň zámerne pôsobí prístupnejšie ako jeho technicky podobní súrodenci. S dĺžkou necelých päť metrov (4,88 m) a pohotovostnou hmotnosťou presahujúcou dve tony je Touareg, aj napriek karosérii z hliníka (48 %) a ocele (52 %), komplexným ťažkotonážnikom. Pre cestujúcich je k dispozícii dostatok priestoru, a aj objem batožinového priestoru dosahuje úroveň luxusných kombi.

Jasné línie a veľké plochy dominujú vzhľadu vozidla, pričom toto konzervatívne dizajnové poňatie má pomerne dlhú životnosť. Cenová otázka však zostáva kľúčovým bodom: V novej konfigurácii s väčšími motormi a bohatou výbavou sa cena rýchlo šplhala k hranici 100 000 eur. Na trhu s jazdenými vozidlami je však generácia predstavená na jar 2018 postupne dostupnejšia – čo sa však nedá povedať o nákladoch na údržbu.

Touareg má všetky atribúty, ktoré očakávate od SUV vyššej triedy. S výbavou, ako sú Matrix LED svetlomety, kožené masážne sedadlá, štvorzónová klimatizácia a audiosystém Dynaudio, ponúka interiér takmer atmosféru značky Bentley. Mnohé jazdené vozidlá sú dobre vybavené bývalé služobné autá, pri ktorých objednávatelia nešetrili.

Kokpit "Innovision" bol navrhnutý tak, aby mohol konkurovať Tesle a podobným značkám, a stále vyzerá pôsobivo. Dotyková obrazovka s uhlopriečkou 15 palcov je doplnená 12-palcovým digitálnym prístrojovým panelom. Ovládanie je miestami komplikované a vyžaduje si zvyk, najmä pre menej technicky zdatných vodičov. Praktické: Hlasové ovládanie funguje veľmi dobre.

Široká škála pohonov uspokojí rôzne požiadavky. Varianty objemu motora sú silné v krútiacom momente a odolné 3,0 V6 TDI (231 až 286 PS), ktoré tvoria väčšinu jazdených vozidiel. Pre fanúšikov benzínových motorov je k dispozícii 3,0 TSI s výkonom 340 PS, ktorý však kvôli vyššej spotrebe zostáva skôr výnimkou. Vrcholom výkonu je V8 TDI s výkonom 422 PS a plug-in hybrid Touareg R (462 PS), ktorý kombinuje elektrický dojazd s vysokým výkonom.

Jeho akumulátor s kapacitou 14,3 kWh však v bežnej prevádzke často stačí len na 30 kilometrov elektrického dojazdu. Všetky varianty majú pohon všetkých kolies (4Motion) a osemstupňovú automatickú prevodovku ZF. Možnosť ťahania prívesu s hmotnosťou až 3,5 tony z neho robí sen pre majiteľov prívesov. V teréne ukazuje Touareg bohaté schopnosti: vďaka voliteľnému vzduchovému odpruženiu a terénnemu režimu zvláda aj náročný terén prekvapujúco suverénne – ak sa jeho majiteľ odváži.

Vysoká hmotnosť sa pri vyššom nájazde kilometrov prejaví

VW ponúka dvojročnú záruku na nové vozidlo (možnosť predĺženia), trojročnú záruku na lak a dvanásťročnú záruku proti prekorodovaniu. Ojedinele prichádzajú sťažnosti na (praskanie) zvuky v interiéri, výpadky infotainmentu a typické problémy s pripojením externých zariadení (smartfónov). Vysoká povolená celková hmotnosť sa pri vyšších nájazdoch najmä prejavuje opotrebovanými ložiskami a brzdami.

Ak boli vozidlá intenzívne využívané ťahaním prívesov, je potrebné počítať s väčším opotrebovaním pohonnej jednotky. Po prekročení 250 000 kilometrov sa môže objaviť opotrebovaná rozvodová reťaz alebo poškodený napínač reťaze. Odporúčajú sa skrátené intervaly výmeny oleja. Taktiež môžu byť opotrebované aj vstrekovače TDI motorov pri vysokých nájazdoch. Nemecký spolkový úrad pre motorové vozidlá zaznamenal šesť zvolávacích akcií.

Ako SUV vyššej triedy je Touareg 3 pre vodičov, ktorí chcú byť nenápadní, dobrou voľbou. Komfort a hodnota auta sú na vysokej úrovni, avšak športové vlastnosti alebo cenovú dostupnosť nečakajte.

Test I Jazdený Volkswagen Touareg dnes za cenu nového Golfu: Oplatí sa?

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Test I Jazdený Volkswagen Touareg dnes za cenu nového Golfu: Oplatí sa?

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Prvá jazda | Škoda Elroq láka na cenu, no najlacnejší pohon má aj jednu slabinu

Jazdili sme na úplne novom Forde Capri, používa techniku VW

Prvá jazda na cenovo dostupnom elektromobile Hyundai Inster

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás