Test I DS4 Voyage BlueHDi 130 S&S EAT8: Výnimočný francúz

**Luxus na kolesách: Čo ponúka nový DS 4 s výbavou Voyage?**

**Najkomfortnejší crossover na trhu: Prečo si zamilujete DS 4?**

Ako motoristický novinár pracujem už 30 rokov. S pasiou jazdím nielen na nových automobiloch a motocykloch, ale rád si vyskúšam aj tie o čosi staršie. Uprednostňujem spaľovacie motory v spojení s manuálnou prevodovkou, no uznávam, že v meste majú hybridy s automatom svoje nesporné výhody. Čisto elektrické vozidlá však rád prenechávam svojim mladším kolegom :)

Michal Bednár

Luxusný kompaktný crossover, vybavený extra komfortným podvozkom má na palube množstvo nadštandardnej výbavy. Jeho exteriér charakterizuje štýl Cross, ktorý prináša strešné nosiče, prednú masku chladiča a&nbsp;lišty okolo okien v&nbsp;čiernom lesklom laku, ako aj označenie Cross na predných dverách. Predný aj zadný nárazník sú tiež v&nbsp;štýle Cross. Mierne terénne ambície naznačuje aj Advanced Traction Control: systém zlepšenej prejazdnosti rôznymi povrchmi, plus systém uľahčujúci zjazd z&nbsp;kopca.

Výbava Voyage je nesmierne bohatá, obsahuje napríklad aj systém DS Night Vision (nočné videnie), parkovacieho asistenta vpredu aj vzadu a&nbsp;cúvaciu kameru s&nbsp;360-stupňovým pohľadom, elektricky sklápateľné elektrochromatické vonkajšie zrkadlá s&nbsp;projekciou loga DS, rozšírený balík bezpečnostných asistentov, automatické prepínanie diaľkových svetiel, balík bezkľúčového prístupu a&nbsp;štartovania, motorizované otváranie dverí batožinového priestoru, otvárateľné strešné okno. Nechýba ani balík vyhrievaných predných sedadiel s&nbsp;funkciou masáže a&nbsp;odvetrávania či vyhrievaný kožený volant. Stále málo? V&nbsp;cene je aj pneumatické bedrové nastavenie operadla vodiča a&nbsp;spolujazdca, nastaviteľná dĺžka sedadla vodiča a&nbsp;napokon farba karosérie podľa výberu a&nbsp;dostupnosti.

Naša sivá metalíza modelu DS 4 vyslovene „sekla“ a&nbsp;sadla mu na výbornú. Pekne široký zvýšený hatchback, alebo skôr crossover, s&nbsp;výrazne hranatými tvarmi má za konkurentov napríklad Kiu XCeed, tá však nie je taká luxusná. Skôr by sme ho zaradili do kategórie GLA od Mercedesu či X2 od BMW.

V&nbsp;interiéri vás zrejme zaujmú niektoré trochu netradične rozmiestnené ovládače, ale po chvíľke zoznamovania sa rýchlo a&nbsp;intuitívne pochopíte, kde sa čo nachádza. Napríklad ovládače bočných okien na ľavých dverách sú mierne vyosené. Najviac otázny je podľa nás samostatný menší dotykový displej na stredovom tuneli, ktorý slúži primárne na zadávanie cieľov do navigácie. Aj bez neho by bol interiér DS 4 takmer dokonalý.

Veľmi sa nám páčil napríklad chrómový valček ovládania hlasitosti či pekne zakomponovaný dotykový displej infotainmentu s&nbsp;uhlopriečkou desať palcov, ktorý nevytŕča do priestoru, ako to dnes býva zvykom Pripojenie smartfónu cez Android Auto a&nbsp;Apple CarPlay funguje bezchybne a&nbsp;bezkáblovo. Zostali tu aj pekné mechanické ovládače klimatizácie, trochu schované je tlačidlo štartovania motora v&nbsp;strede palubnej dosky.

Pekné mechanické hodinky tu už (žiaľ) nenájdete. Môžete si ale nakonfigurovať tlačidlo s&nbsp;obrysom auta so svojimi obľúbenými, najčastejšie využívanými funkciami, ja som ich mal tri – vypínanie systému udržiavania v&nbsp;jazdnom pruhu, stop/štart a&nbsp;rozpoznávanie dopravných značiek. Pred začiatkom každej jazdy sa tak viete rýchlo zbaviť neobľúbených asistenčných funkcií.

<strong>Pokračovanie testu nájdete na ďalšej strane</strong>

Naftový štvorvalcový turbodiesel s&nbsp;objemom jeden a&nbsp;pol litra a&nbsp;výkonom 130 koní a&nbsp;krútiacim momentom 300 Nm je vydarený pohonný agregát. Počas jazdy tichý, s&nbsp;dostatočným ťahom a&nbsp;v&nbsp;spojení s&nbsp;osemstupňovou automatickou prevodovkou absolútne postačujúci v&nbsp;každej situácii. Nemohli sme si nevšimnúť mimoriadne komfortné nastavenia podvozka, ktorý dokonale žehlí všetky nerovnosti vozovky. Najmä po presadnutí z&nbsp;iného auta si uvedomíte tichosť, komfort a&nbsp;plavnú jazdu na palube DS 4. Vznetový agregát počuť len kdesi jemne v&nbsp;pozadí, celkom nerušivo. Osemstupňový automat funguje veľmi príjemne, nebadane, ako sa na luxusný koráb sluší a&nbsp;patrí.

Naša spotreba počas klasického domáceho testu dosiahla priemernú úroveň 4,8 l/100 km, čo hádam ani nepotrebuje ďalší komentár. Dojazd na úrovni 1 100 kilometrov je v&nbsp;dnešnej elektrickej dobe už pomaly čosi výnimočné a&nbsp;my si to dokážeme čím ďalej, tým viac vážiť. Ak budete jazdiť prevažne po diaľnici, počítajte so spotrebou vyššou o pol litra.

Model DS 4 s&nbsp;naftovým motorom BlueHDi 130k EAT8 v&nbsp;bohatej výbave Voyage teraz môžete mať za necelých 500 eur mesačne (cez operatívny lízing) alebo za zvýhodnenú cenu 37 990 eur (cez finančný lízing). Ak sme vo vás vzbudili záujem, treba sa poponáhľať. Limitovaná edícia Voyage je v&nbsp;ponuke len do vypredania aktuálnych dostupných vozidiel na sklade.

DS4 je štýlová dizajnovka, no zároveň úsporná a praktická. Ak cestujete častejšie na dlhé vzdialenosti a chcete jazdiť štýlovo, no zároveň sa odlíšiť od sivej masy koncernových značiek, ste tu správne.

Test I DS4 Voyage BlueHDi 130 S&S EAT8: Výnimočný francúz

Michal Bednár

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test I DS4 Voyage BlueHDi 130 S&S EAT8: Výnimočný francúz

Michal Bednár

Súvisiace články

6 ojazdených komfortných áut, ktoré sa dajú zohnať lacno

DS Automobiles predstavuje kolekciu inšpirovanú príbehmi a cestami Antoina de Saint-Exupéryho

6 ojazdených pohodlných vozidiel, ktoré zoženiete pomerne lacno

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás