Ako motoristický novinár pracujem už 30 rokov. S pasiou jazdím nielen na nových automobiloch a motocykloch, ale rád si vyskúšam aj tie o čosi staršie. Uprednostňujem spaľovacie motory v spojení s manuálnou prevodovkou, no uznávam, že v meste majú hybridy s automatom svoje nesporné výhody. Čisto elektrické vozidlá však rád prenechávam svojim mladším kolegom :)

Michal Bednár

Luxusne veľké SUV kupé, konkurent GLE kupé od Mercedesu, X6 od BMW, ale aj Cayen­ne kupé, je veľmi populárne a obdivované, nielen na Slovensku. Sedí sa v ňom vyššie, podľa očakávania. Materiály použité v interiéri sú celkom fajn, napríklad nás potešila alkantara vo dverách. Žiaľ, už menej čierny klavírny lesk na palubovke, ktorý sa nielen nepríjemne zrkadlí, ale je to aj magnet na prach a odtlačky. 

Vrch palubovky je mäkký a prešívaný, vidno však, že to nie je koža, ale len plast. Takto sa to robieva skôr v kategórii okolo 35 000 eur… V interiéri vládne digitálna doba, nájdete tu hneď tri displeje. Jeden za normálu slúži pre klimatizáciu, ale aj ako písacia plocha pri voľbe cieľa v navigácii. 

Parkovacie systémy majú svoje vlastné tlačidlá, rovnako ako potenciometer. Aj na volante s perforovanou kožou sa nachádza ovládač hlasitosti vo forme valčeka. 

Vzadu je veľmi veľa miesta, čo je až prekvapivé vzhľadom na zvažujúcu sa strechu, no nie k celkovej dĺžke karosérie. Po otvorení piatych dverí možno znížiť vzadu karosériu, pre ľahšie nakladanie ťažkej batožiny. Ale aj elektronicky vysunúť výklopné ťažné zariadenie – veľmi praktické! 

Počas prvej jazdy na známej okresnej ceste sme si hneď všimli, ako veľmi Q8 ťahá za vyjazdenými koľajami. Asi za to môže šírka pneumatík (285/40 R22) alebo aj celková geometria. Druhá vec, s ktorou bojujete, je asistent pre jazdu v pruhoch. Našťastie, možno ho vypnúť, hoci celkom komplikovane (tri dotyky na displeji). 

Ďalšia vec, ktorá nás prekvapila v rámci podvozka, ako prenáša dovnútra informácie od vozovky. Napriek pneumatickému podvozku tak máte prehľad o každej nerovnosti na ceste. Síce jemne, ale všetky prenesie dnu a vy tak úplne presne viete, s ktorým kolesom ste po čom prešli. Niekto by to nazval komunikácia s vozidlom, no podľa nás je jazda zbytočne mierne roztrasená. 

Čakali sme plavnejšiu jazdu. Ideálne by bolo spojiť majestátnu plavbu s primeranou tuhosťou, bez náklonov v zákrute. Q8 tak síce jazdí športovo, ani komfort mu nechýba, ale je tu stále prítomný istý nepokoj od podvozka. 

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/test-audi-q8-55-tfsi-quattro-ked-aj-zaklad-postacuje">POZRITE SI Q8 DO DETAILU V GALÉRII, KLIKNITE SEM</a>

Základný benzínový motor V6 vie pekne potiahnuť, automatická prevodovka radí veľmi jemne, predpisovo. Zvuk motora je príjemný, auto je veľmi dobre odhlučnené. Napriek tomu, že má bezrámové bočné okná. 

Keď už sme pri nich, čakali sme, že v aute za vyše 100 000 eur sa dvere budú samy dotvárať, no nedialo sa tak. Bolo treba s nimi silnejšie buchnúť, občas aj viackrát. Celkovo vzaté je Q8 v podstate rodinné auto s veľkým kufrom a vysokým imidžom. Kto naň má, nech sa páči. Problém máme len s cenou – za 107 000 eur sa už dostávame do regiónu modelu SQ8 (od 101 950 eur), ktorý poháňa motor V8 s omnoho vyšším výkonom (507 koní). Voľbu príplatkových extra doplnkov by sme dobre zvážili.

Tip na financovanie nového vozidla Audi Q8 s financovaním cez <a target="_blank" rel="noopener" href="https://track.adform.net/C/?bn=65174846">AUDI Financial Services</a>

Výhodné financovanie bez poplatkov, s akontáciou od 10% do 40%:

Značkové AUDI poistenie v&nbsp;splátke: PZP, HP, GAP, poistenie čelného skla, náhradné vozidlo

* Kalkulácia platí pre právnickú osobu. Výška splátky sa môže meniť vzávislosti od ceny vozidla a aktuálnej úrokovej sadzby. Viac info o možnostiach financovania vozidiel zn. AUDI nájdete na stránkach koncernovej lízingovky <a target="_blank" rel="noopener" href="https://track.adform.net/C/?bn=65174846">www.vwfs.sk</a> alebo upredajcov zn. AUDI.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://track.adform.net/C/?bn=65174847">Nové AUDI každý rok</a> – klikni alebo naskenuj QR kód a zisti splátku:

Test I Audi Q8 55 TFSI quattro: Keď aj základ postačuje

Michal Bednár

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Test I Audi Q8 55 TFSI quattro: Keď aj základ postačuje

Michal Bednár

Súvisiace články

Fanúšikovia značky Audi: Ukážte svoje vedomosti a zvládnite kvíz na plný počet

Agresívny imidž Audi čoskoro skončí, súvisí to aj s vojnou

Príbeh ikony | Audi RS2 Avant: Tu to všetko začalo

Superšport za babku | Mali by ste si kúpiť Audi R8?

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás