Prvá jazda | Škoda Kodiaq druhej generácie je výborná, v mnohom prekoná aj Superb

Kodiaq druhej generácie: Názor po prvých stovkách kilometrov za volantom

Dojmy z novej Škody Kodiaq: Interiér prekvapil charizmou a kvalitou!

Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Druhá generácia modelu Kodiaq stavia na základoch, ktoré sú automobilke Škoda vlastné už dlhé roky - je praktická a užívateľsky neuveriteľne prívetivá. Už počas prvých stoviek kilometrov za jej volantom som ocenil nadštandardné množstvo odkladacích priestorov a množstvo drobností, ktoré spadajú do množiny Simply Clever výbavy. 

Škoda napríklad ako jediná automobilka myslí na to, že dotykový displej sa zašpiní a preto si vo výbave našla miesto aj malá stierka, ktorou som ho bez problémov vyčistil.&nbsp;

V bežnom živote oceníte aj celkovú prepravnú kapacitu vozidla. Kodiaq vo verzii s piatimi sedadlami ponúka obrovský kufor s objemom až 910 litrov, zatiaľ čo sedemmiestna konfigurácia disponuje objemom 845 litrov pri zložených zadných sedadlách. 

Pri obsadení všetkých sedadiel zostáva pre batožinu dostupných 340 litrov, čo je porovnateľné s hatchbackmi segmentu B.&nbsp;

<ul>
<li>Motor: radový štvorvalec</li>
<li>Prevodovka: samočinná sedemstupňová</li>
<li>Pohon: všetky kolesá</li>
<li>Max. výkon: 142 kW (193 k)</li>
<li>Krútiaci moment: 400 Nm</li>
<li>Max. rýchlosť: 220 km/h</li>
<li>Zrýchlenie 0-100 km/h: 7,8 s</li>
<li>Objem kufra: 910 l</li>
<li>Spotreba WLTP: 6,0 - 6,6 l/100 km</li>
<li>Cena verzie od: 42 970 eur</li>
</ul>

Škoda Kodiaq 2,0 TDI 4x4 - Základné technické údaje

Sedadlá v druhom rade sú posuvné, veľkosť batožinového priestoru či priestoru na nohy si môžete nastavovať podľa svojich potrieb. Miesta tu je viac než dosť aj pre vysoké postavy, v oblasti hlavy dokonca o pár milimetrov viac, než doteraz. Mobilné telefóny, hračky či občerstvenie sa po kabíne nebudú bezcieľne povaľovať, dostatok odkladacích schránok nájdete aj vzadu.

Na vlastnej koži na mňa interiér urobil veľký dojem. Jasne odkazuje na prvú generáciu, no prináša podstatne lepšie spracovanie a kvalitnejšie materiály. Páči sa mi ešte viac, než ten v Superbe. Má svoj štýl, charakter a šmrnc. Oko sa tu má oprieť a na dotyk ma potešili príjemné materiály. Kabína sa podarila!

V komentároch na sociálnych sieťach som ako častý objekt kritiky už pri modeli Superb evidoval 13” obrazovku, ktorá po novom vytŕča z palubovky. Kodiaq ju mal v prvej generácii skrytú a bola podstatne menšia. 

V skutočnosti jej však objektívne nemám čo vyčítať, potešil ma aj vylepšený infotainment, ktorý je stabilnejší a má rýchlejšiu odozvu. Bezdrôtové pripojenie CarPlay bolo bezproblémové, v minulosti sa občas vedelo zaseknúť.

Druhá generácia ponúkne ešte širšiu paletu pohonov, než dosluhujúca verzia. Okrem tradičnej nafty sa pod kapotu Kodiaqu nasťahoval aj mild a plugin hybridný benzín. Obidve elektrifikované verzie vsádzajú na agregát 1,5 TSI. 

Ja som tentokrát jazdil s plugin hybridom a klasickým naftiakom, 2,0 TDI ladeným na 142 kW (193 k). Po 233 kilometroch jazdy, ktorá zahŕňala viaceré horské priechody, diaľničné úseky a niekoľkokilometrovú nespevnenú cestu s poriadnymi výmoľmi sa spotreba TDI ustálila na 7,1 l/100 km.&nbsp;

V kombinovanom režime by mal motor podľa WLTP byť o pol litra úspornejší, čo si viem bez problémov predstaviť. Predné akustické sklá prispeli k dobrému odhlučneniu vozidla, DSG prevodovka radila bez problémov. 

Pri niektorých dynamických úsekoch by som od nej očakával väčšiu ochotu podradiť si, no spolieha sa na krútiaci moment motora. Navyše, podľa svojej ľubovôle si vodič môže radiť pádlami pod volantom.

Plugin hybrid je bez pochýb technologickým vrcholom ponuky. Akumulátor s celkovou kapacitou 25,7 kWh by mal niesť dostatok energie na viac ako 100 elektrických kilometrov. 

Pozrite si Kodiaq do detailu vo veľkej galérii

Zdá sa, že jeho 173 kilogramov pre vozidlo naozaj nebude zbytočná príťaž. Šikovné je aj rýchle nabíjanie s výkonom 50 kW jednosmerným prúdom, na ktoré väčšina konkurencie nemá odpoveď.

Plugin hybrid na mňa urobil dojem, keď som sa pozrel na históriu jázd. Novinári a organizátori medzinárodnej prezentácie s ním v okolí Barcelony najazdili 862 kilometrov s priemernou spotrebou 15,9 kWh elektrickej energie a 3,7 l benzínu. To je slušná efektivita.&nbsp;

Ja som sa na tomto výsledku podieľal tridsiatimi kilometrami s výslednou spotrebou 1,3 l benzínu a 14,9 kWh elektrickej energie. Spaľovací motor sa v mojom prípade prebudil na diaľnici. 

Existuje však možnosť nastaviť vozidlu elektrický režim, v ňom jazdí čisto elektricky aj pri diaľničnom tempe. Budem zvedavý na domáci text, no predpokladám, že elektrický dojazd 100 kilometrov tu naozaj nemusí byť nedosiahnuteľný.

<p>Môj verdikt v prípade Kodiaqu je jasný. Ak by ste sa ma pred pár týždňami opýtali, či by som si radšej kúpil Superb, alebo Kodiaq, odporúčal by som vám Superb. Teraz prvá skúsenosť s novým Kodiaqom môj názor zmenila. Mladá Boleslav má nového kráľa. Z môjho pohľadu vyhráva vďaka väčšiemu komfortu a charizme.</p>

Radi počúvate? Vypočujte si moje dojmy z nového Kodiaqu aj vo forme podcastu:

Prvá jazda | Škoda Kodiaq druhej generácie je výborná, v mnohom prekoná aj Superb

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Prvá jazda | Škoda Kodiaq druhej generácie je výborná, v mnohom prekoná aj Superb

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Kvíz: Ak ste vyrastali v Československu, uhádnuť historické modely Škoda bude pre vás brnkačka

Ponuka modelu Škoda Superb sa na slovenskom trhu rozširuje o ďalšie pohonné jednotky

Test I Škoda Scala Drive Plus 1,0 TSI: Rodinný prístup s prémiovými funkciami

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás