Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Od uvedenia v roku 2021 sa predalo už 150 000 kusov modelu Dacia Spring, čím sa zaradil medzi tri najpredávanejšie elektrické autá v Európe. Niet pochýb o tom, že už prvá verzia znamenala pre Daciu úspech. Na môj vkus bola však príliš nevýrazná a v porovnaní so zvyškom portfólia automobilky zaostávala z pohľadu dizajnového prevedenia i vnímanej kvality interiéru. To už je minulosť. Nový variant mení hru.

Interiér modelu Spring prešiel viacerými zmenami, dizajnovo tak dobieha moderný Duster po prechode na novú generáciu. Napríklad sedempalcový prístrojový štít a 10-palcová centrálna obrazovka sú rovnaké ako v Dusteri. Skvelým benefitom je aj bezdrôtové zrkadlenie Apple CarPlay či Android Auto. Volant je teraz výškovo nastaviteľný a pribudli na ňom aj podsvietené ovládače.

Spring po novom umožňuje prednastavenie teploty v kabíne a časov nabíjania pre výhodné tarify prostredníctvom infotainment aplikácie MyDacia. Systém Youclip, známy z modelu Duster, je prítomný aj v Springu a umožňuje pripojenie príslušenstva na tri vybrané body v prednej časti vozidla. Medzi doplnkovú výbavu patrí napríklad aj stredová lakťová opierka, prvok, ktorý v segmente A konkurencii často chýba.

Ani drahšie elektromobily väčšinou nemajú funkciu V2L (Vehicle-to-Load), ktorá umožňuje napájanie externých zariadení. Napríklad taká hodina grilovania spotrebuje 13 % kapacity akumulátora, nafúknutie paddleboardu len 0,5 %.

Ako by ste známkovaním ako v škole ohodnotili nový dizajn modelu Spring?

Pozrite si modernizovaný Spring vo veľkej galérii, kliknite sem

Nové bezpečnostné prvky zahŕňajú rozpoznávanie značiek, núdzové brzdenie či sledovanie a udržiavanie v jazdnom pruhu. Sériovo má Spring šesticu airbagov, napriek tomu si však stále drží len jednu hviezdičku v hodnotení Euro NCAP.&nbsp;

Naopak, hviezdny výsledok zaznamenal v rámci Green NCAP, systému hodnotenia, ktorý sa pozerá na emisie oxidu uhličitého, ktoré auto vytvorí v rámci výroby a životného cyklu do nájazdu 160 000 kilometrov. Tento rebríček Spring ovládol, je na prvom mieste a ide teda o jedno z najekologickejších áut, ktoré si dnes viete kúpiť.

Dacia Spring má dĺžku 3,7 metra a ponúka batožinový priestor s objemom 308 litrov, čo je najlepšia ponuka v rámci segmentu A. Maximálny objem po sklopení sedadiel dosahuje 1 004 litrov. Vo vnútri nájdeme 35 litrov odkladacích priestorov, čo je opäť najlepšia hodnota v segmente. Za príplatok Dacia ponúka aj plastovú vaničku, ktorú vložíte pod prednú kapotu a vznikne vám tak praktický frunk - odkladací priestor typický pre elektromobily.

Verzia N1, ktorá je určená pre doručovacie služby, nemá zadné sedadlá a ponúka úžitkový priestor s objemom 1 085 litrov a nosnosťou 382 kilogramov. Mohlo by tak ísť o ideálnu mobilitu pre doručovanie na poslednú míľu.

Dacia Spring je vybavená lítium-iónovým akumulátorom s kapacitou 26,8 kWh a ponúka výkony motorov 45 k a 65 k. Spotreba energie je 13,5 kWh na 100 km, čo umožňuje dojazd 225 km podľa WLTP. Mal som možnosť vyskúšať si výkonnejšiu motorizáciu. Potešila ma príjemnou dynamikou, nemusíte sa báť ani výjazdu mimo hranice mesta, na okreskách je Spring komfortný a tichý spoločník.&nbsp;

Odhlučnenie je na prekvapivo dobrej úrovni a podvozok má charakteristiky typické pre Daciu - myslí aj na jazdu po nekvalitných cestách a napriek nízkej hmotnosti a krátkemu rázvoru je jazda so Springom pohodlná. Prispievajú k tomu aj nové 15-palcové kolesá, ktoré zlepšujú jazdné vlastnosti a stabilitu vozidla.

Nabíjanie prebieha cez AC nabíjačku s výkonom 7 kW, čo umožňuje nabitie za 7 hodín pri použití 16 A zásuvky. Rýchlonabíjanie cez DC nabíjačku s výkonom 30 kW umožňuje nabitie z 20 % na 80 % za 45 minút.&nbsp;

Práve absencia výkonnejšieho DC nabíjania je podľa mňa negatívom Springu. Dá sa pochopiť - výkonnejšia technika a príslušný tepelný manažment batérie by Daciu predražili, no o niečo drahšia konkurencia už ponúka aj 100 kW. Okrem tohto negatíva by som Springu vytkol aj naozaj hlučné zatváranie dverí a prácu centrálneho zamykania či pomalý nábeh online navigácie. Ten som kritizoval aj v prípade Dusteru.

Mimochodom, podľa dát automobilky na západných trhoch Európy majitelia modelu Spring najazdia denne v priemere 37 kilometrov, pričom uskutočnia štyri jazdy. Až 75 % nabíjania prebieha doma, čo naznačuje vysokú mieru spokojnosti s domácim nabíjaním. Navyše, 93 % majiteľov Springu sú noví v segmente elektromobilov a 79 % z nich sú novými zákazníkmi Dacie.

Dacia Spring je ekologický elektromobil – je ľahký (menej ako tona – 974 kg), efektívny s nízkou spotrebou. Počas prvého zoznámenia s modelom sa moja spotreba pohybovala medzi 13 a 14 kWh/100 km. Prepracované riadenie, nový volant a presnejšie riadenie vďaka preladenému posilňovaču spolu s 15-palcovými diskami prispievajú k sebavedomejšej jazde.

Koľko Spring stojí? Toto je stručný pohľad do cenníka:

Prvá jazda | Dacia Spring dizajnovo dobieha Duster, jednou funkciou pokorí aj drahšie autá

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Prvá jazda | Dacia Spring dizajnovo dobieha Duster, jednou funkciou pokorí aj drahšie autá

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Test I Škoda Enyaq Loft 85: Nové označenie, rovnaká batéria, ale vyšší výkon – stojí to za to?

V redakcii začíname s dlhodobým testom nového Renaultu Scenic

Prvá jazda I Dacia Duster TCe 130 4x4: Je toto tá najlepšia verzia?

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás