Redakcia Auto Bild

S&nbsp;oboma SUV môžete urobiť veľký dojem, Kia Sorento má teraz prednú časť, ktorá zdôrazňuje vertikálu v&nbsp;štýle elektrického EV9, vďaka čomu vyzerá ako mašina z&nbsp;filmovej klasiky Fritza Langa. Skutočnou vlajkovou loďou sa stala aj úplne nová, druhá generácia Škody Kodiaq, ktorá sa ako doteraz vyrába v&nbsp;Kvasinách (Česká republika) – s&nbsp;dĺžkou 4,76 metra, o&nbsp;šesť centimetrov dlhšia ako predtým. 

Zväčšené vonkajšie rozmery sa príjemne prejavia aj vnútri. Badať, že v&nbsp;Škode sedíte extrémne vysoko: vpredu až 34 centimetrov nad podlahou, 68 centimetrov nad zemou – ako v&nbsp;klasických terénnych autách. Cestujúci vzadu si užívajú veľkorysý priestor a&nbsp;pohodlné uhly kolien a&nbsp;bedier. V&nbsp;Sorente nesedíte vpredu ako na kancelárskej stoličke, ale sedíte vysoko – typicky pre SUV (71 centimetrov nad zemou).

Kia prepracovala aj interiér Sorenta. Centrálna obrazovka má uhlopriečku 12,3 palca namiesto 10,25 palca a&nbsp;headup displej zobrazuje informácie vo väčšom formáte. Zadná lavica je podobne ako v&nbsp;Škode posúvateľná a&nbsp;nastaviteľná aj v&nbsp;rámci sklonu operadla, trochu tvrdé čalúnenie v&nbsp;Kii je však badateľné. Sorento, ktoré sme testovali&nbsp;v&nbsp;nižšej z&nbsp;dvoch výbav Gold, už ponúka čalúnenie s&nbsp;umelou kožou, elektrické dvere batožinového priestoru a&nbsp;sedadlo vodiča s&nbsp;obojsmernou bedrovou opierkou.

Čo sa týka dojmu z&nbsp;kvality, konkurenti si toho veľa nedarujú: sú tu mäkčené obkladové materiály a&nbsp;kovové ovládacie prvky, v&nbsp;oboch držia kapotu plynové tlmiče – veď napokon aj stoja zhruba 50 000 eur. Obe autá sú na dlažobných kockách tuhé, hoci nie dokonalé – z&nbsp;B-stĺpika sa občas ozve „cvrlikanie“. 

Kapitola asistenčných služieb jednoznačne smeruje k&nbsp;mladšiemu Kodiaqu: ponúka Travel Assist, ktorý proaktívne rozpoznáva ostré zákruty, kruhové objazdy a&nbsp;vjazdy do miest a&nbsp;prispôsobuje rýchlosť. Hlasové ovládanie je tiež veľmi pozorné a&nbsp;predstavuje aktuálny stav vývoja: audiosústava, klimatizácia, vyhrievanie sedadiel, body záujmu ako lekáreň, hotel, nemocnica – všetko na vyžiadanie po príkaze na spustenie „Hej, Laura“.

V&nbsp;kapitole konektivity však ukazuje Kia aj silné stránky. Napríklad dopravné správy v&nbsp;reálnom čase: navigačný systém zvýrazní voľné cesty zelenou farbou. Nie všetko však bolo v&nbsp;Škode v&nbsp;rámci jej nákupného systému aktivované, takže sme nemohli urobiť úplne vyrovnané porovnanie.

V&nbsp;interiéri nového Kodiaqu pútajú pozornosť tri veľké otočné ovládače (Smart Dials) na stredovej konzole – jeden z&nbsp;najlepších nápadov v&nbsp;poslednom čase. Keďže toľko výrobcov automobilov medzičasom zrušilo otočné ovládače, často ne­existoval spôsob, ako rýchlo zmeniť mierku navigačnej mapy bez rušivých pohľadov na centrálnu obrazovku.

V&nbsp;Škode to zvládnete stredným z&nbsp;troch veľkých gombíkov – konečne naslepo ovládateľná náhrada za otočné tlačidlá! Tomuto strednému otočnému ovládaču je možné priradiť viacero funkcií, pritom to ani nevyžaduje nahliadnutie do návodu na obsluhu. Škoda len, že volant sa nedá dostatočne vytiahnuť.

V&nbsp;závislosti od polohy operadla zadných sedadiel sa objem batožinového priestoru zväčšil o&nbsp;40 až 80&nbsp;litrov. Pod ložnou plochou sa nachádza rezervné koleso, dnes už rarita – bravo! Žiaľ, ak sklopíte zadné sedadlo pomocou diaľkového odomykania, ostáva schodík, ktorý prekáža. 

Každému, kto občas preváža ťažké bremená, napríklad ťažkú ​​kosačku, sa budú páčiť pevné kovové upínacie oká v&nbsp;nákladnom priestore Škody – sú ukotvené do plechu. Kia ponúka iba plastové očká pripevnené k&nbsp;bočnici.

Počas jazdy pôsobí Kodiaq ľahšie a&nbsp;hladšie; Sorento je skôr ťažké SUV s&nbsp;tuhším riadením, ktoré vyžaduje silu na volante v&nbsp;stredovej polohe. Vec vkusu, môžu sa vám páčiť oba.

Iba Škoda prichádza s&nbsp;nastaviteľnými tlmičmi (DCC). Nevýhody: v&nbsp;prvých dvoch až troch milimetroch zdvihu pruženia akoby chýbalo pevné spojenie, čo na diaľničných spojoch vyvoláva tak trochu dojem, že tlmiče prednej nápravy sú uvoľnené. Len v&nbsp;športovom režime je všetko hneď tuhé. DCC sa nám preto nezdá byť nevyhnutné. Češka si však s&nbsp;dlhými cestnými nerovnosťami poradí lepšie než kórejčan.

Škoda je ľahšia a&nbsp;zrýchľuje o&nbsp;niečo rýchlejšie; Kia pôsobí mierne ospalejšie. A&nbsp;ôsmy prevodový stupeň je pre ňu skôr Overdrive. Oba modely sú na rovnakej úrovni, pokiaľ ide o&nbsp;hladkosť chodu rovnako ako reakciu a&nbsp;ovládateľnosť. Škoda je podľa našich meraní tichšia, no subjektívne v&nbsp;nej takmer žiadny rozdiel nie je.

Ak do zákruty vojdete príliš rýchlo, zistíte, že Kia je nedotáčavá, zatiaľ čo Škoda mierne pretáčavá, čo vodičovi pomáha prejsť zákrutou. Napriek tomu zostáva Škoda vždy bezpečná; ESP pri rýchlych manévroch riadenia zasahuje skoro a&nbsp;tvrdo. Kia je trochu rezervovanejšia.

Svetlá výška Kodiaqu je 19 centimetrov, Sorenta len 17,5 – ani jedno z&nbsp;toho nebude lesníkom a&nbsp;iným profesionálom stačiť. Nie, tieto dve SUV sú pre rodiny, nie pre dobrodruhov.

Na svoju veľkosť je Kodiaq prekvapivo obratný. Krátke brzdné dráhy. Viditeľne mladšie auto s väčšou asistenciou a&nbsp;so špičkovým hlasovým ovládaním.

Ak máte radi zážitok z veľkých SUV, Sorento je to pravé auto pre vás. O&nbsp;niečo drahšie než Škoda. Záruka sedem rokov, ale limit najazdených kilometrov.

Obaja kandidáti sú sen pre majiteľov, ktorí potrebujú priestor – Škoda lepšie brzdí a pruží, rozmaznáva vás ešte lepšími sedadlami a ovládanie je nadpriemerne vydarené. Drahšia a ťažšia Kia boduje vo výbave, variabilite, v&nbsp;užitočnej hmotnosti a ťažnej kapacite.

Škoda Kodiaq Top Selection s moderným financovaním <a rel="noopener" href="https://shorturl.at/2q5zP" target="_blank">Škoda NaMieru</a>

<em>Výhodné financovanie bez poplatkov, s akontáciou od 10 % do 40 %.</em>

<em>Poistenie v splátke: PZP, HP, GAP, poistenie čelného skla, náhradné vozidlo, 3 možnosti ukončenia financovania.</em>

*Kalkulácia platí pre právnickú osobu. Výška splátky sa môže meniť v závislosti od ceny vozidla a aktuálnej úrokovej sadzby. Viac info o možnostiach financovania nájdete na stránkach koncernovej lízingovky <a rel="noopener" href="https://shorturl.at/Zo4wU" target="_blank">www.vwfs.sk</a> alebo u autorizovaných predajcov zn. ŠKODA.

<a rel="noopener" href="https://shorturl.at/2rVz5" target="_blank">Naskenuj QR kód a vypočítaj si splátku!</a>

Porovnávací test | Súboj veľkých rivalov: Kia Sorento sa postavila Škode Kodiaq

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Porovnávací test | Súboj veľkých rivalov: Kia Sorento sa postavila Škode Kodiaq

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Land Rover oživuje históriu, doslova! Môžete si nakonfigurovať vlastný Classic Defender V8

Dajte pozor: Toto je 5 závažných chýb, ktorých sa môžu dopúšťať starší vodiči

Získali by ste vodičský preukaz aj dnes? Vyskúšajte si test z autoškoly, ktorý sa robí teraz!

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás