Pochádzam z automobilovej rodiny, vyštudoval som strojné inžinierstvo a už od roku 2001 som motoristický novinár. Viac ma baví hardvér ako softvér - viac železa a menej káblikov. Zaujíma ma automobilová história a jej odkaz pre dnešok aj budúcnosť, lebo všetko tu už raz bolo, len to nemalo dotykový displej.

Milan Adámek

Nové autá pod 10&nbsp;000 eur už vôbec nejestvujú, a&nbsp;to sme pred pár rokmi mohli robiť ich prehľad na niekoľko tabuliek. Ani tých do 15&nbsp;000 nie je veľmi veľa, ale predsa len je tu nejaký výber a&nbsp;vôbec nie len z&nbsp;tej najnižšej výbavovej verzie. Okrem trojvalcov, ktoré dnes tvoria gro základnej ponuky, sa nájdu štvorvalce a&nbsp;okrem manuálnych prevodoviek nájdeme pár automatických. Najbohatšiu ponuku nemá Dacia, aj tu sa zmestilo do výberu len Sandero a&nbsp;Sandero Stepway. Už aj najlacnejší Duster stojí 15&nbsp;790 eur, Jogger 16&nbsp;200 eur. Lepšiu ponuku cenovo dostupných modelov má Hyun­dai a&nbsp;Kia. Do 15&nbsp;000 eur dnes Kia dokáže vtesnať dokonca tri modely: okrem maličkého Picanta základné Rio a&nbsp;Stonic. Na našom trhu obľúbená Škoda dokáže v&nbsp;tejto zvolenej kategórii súťažiť len s&nbsp;najlacnejšou Fabiou, hodnota Scaly sa začína už na 16&nbsp;770 eurách a&nbsp;Kamiq na 18&nbsp;160.

Momentálne najmenším modelom v&nbsp;ponuke je C3, ktorý sa pod zvolenú cenovú hladinu dostane v&nbsp;dvoch motorových verziách a&nbsp;troch výbavách. Napríklad sesterský nový Peugeot 208 sa už pod 15&nbsp;000 nedá kúpiť (16 390 eur v&nbsp;akcii). C3 vo výbave C-Series a Shine má aj automatickú klimatizáciu, strechu v&nbsp;inej farbe, 16-palcové kolesá, audiosystém RCCA 2 DAB so 7-palcovým multifunkčným farebným dotykovým displejom a&nbsp;s ovládaním na volante, funkciou bluetooth, Mirror Screen a 6 reproduktorov. Verzia PureTech 110 s&nbsp;výkonom 81 kW je najvýkonnejšia spomedzi všetkých vozidiel pod 15&nbsp;000 eur. Náš tip: Z&nbsp;ponuky by sme uprednostnili výkonnejší motor so šesťstupňovou prevodovkou.

Citroën C3 PureTech 83 S&amp;S trojvalec 61 kW (83 k) 5-st. manuál YOU!: 12 490 eur C-Series: 13 190 eur Shine: 14 490 eur Citroën C3 PureTech 110 S&amp;S trojvalec 81 kW (110 k) 6-st. manuál C-Series: 14 690 eur

Rumunská značka prevalcovala v&nbsp;ostatnom čase aj materský Renault a&nbsp;Sandero predbehlo v&nbsp;predajoch Clio. Pod 15&nbsp;000 eur sa dá tento malý hatchback kúpiť aj vo vyvýšenej verzii Stepway a&nbsp;dokonca so samočinnou prevodovkou CVT. Tesne, ale predsa sa zmestí aj s&nbsp;najvyššou výbavou Expression, ktorá obsahuje elektricky nastaviteľné a&nbsp;vyhrievané spätné zrkadlá, manuálnu klimatizáciu, parkovacie senzory, zrkadlenie smartfónu (kompatibilné s Apple CarPlay, Android Auto), osempalcovú dotykovú obrazovku, štyri reproduktory, volant potiahnutý umelou kožou a dažďový senzor. Náš tip: Vybrali by sme si nižšie Sandero s&nbsp;TCe. Hoci Stepway vyzerá dobre, ale tu ide o&nbsp;šetrenie.

Dacia Sandero SCe 65 1,0 trojvalec 49 kW (67 k) 5-st. manuál Essential: 11 250 eur Dacia Sandero TCe 90 1,0 trojvalec 67 kW (91 k) 5-st. manuál Essential: 12 050 eur Stepway Essential: 13 650 eur Expression: 13 200 eur Stepway Expression: 14 900 eur Dacia Sandero TCe 100 Eco-G 1,0 trojvalec 74 kW (100 k) 5-st. manuál Essential: 12 650 eur Expression: 13 800 eur Dacia Sandero TCe 90 CVT trojvalec 67 kW (91 k) CVT automat Expression: 14 400 eur

V&nbsp;minulosti bola táto talianska značka u&nbsp;nás oveľa obľúbenejšia, zostup z&nbsp;pozície (minulý rok sa u&nbsp;nás predalo len 627 kusov) bol zapríčinený hlavne nevhodnou modelovou politikou. Dnes je v&nbsp;ponuke stálica Panda (dĺžka 3&nbsp;635 mm), ktorá sa s&nbsp;cenou pod 15&nbsp;000 vojde dvoma verziami, a&nbsp;päťstovka, ktorá sa tam vojde len s&nbsp;úplne najzákladnejším usporiadaním: trojvalec a&nbsp;šesťstupňový manuál. Označenie hybrid v&nbsp;názve môžeme dekódovať ako mildhybrid, teda štartér v&nbsp;úlohe pomocného motorčeka. V&nbsp;cene je len manuálna klimatizácia, rádio s&nbsp;dvoma reproduktormi bez dotykového displeja, elektricky ovládané predné okná alebo výškovo nastaviteľný volant. Napriek základnej výbave ponúka päťstovka (na dĺžku má iba 3 571 mm) nezameniteľný imidž, vďaka ktorému priťahuje pohľady. Oproti Pande má aj sedempalcový dotykový displej, výškovo nastaviteľné sedadlo, DAB rádio a&nbsp;štyri reproduktory. Náš tip: Hoci 500 je imidžovka, praktickejšia je Panda. Škoda, že verzia Cross je drahšia.

FIAT Panda 1,0 Hybrid trojvalec 51 kW (70 k) 6-st. manuál Panda: 13 690 eur FIAT Panda 1,2 LPG štvorvalec 51 kW (69 k) 5-st. manuál Panda: 14 690 eur FIAT 500 1,0 Hybrid trojvalec 51 kW (70 k) 6-st. manuál 500: 14 990 eur

Hyundai i10 je malé mestské vozidlo s&nbsp;dĺžkou iba 3&nbsp;670 mm, ktoré má však kufor so slušným&nbsp;objemom 252 litrov (Panda 225 l, päťstovka 185 l). Dokonca sa do výberu dostal nielen s&nbsp;trojvalcom, ale aj s&nbsp;výkonnejším štvorvalcom a&nbsp;ten sa dá kombinovať aj so samočinnou prevodovkou. Model i10 sa dá kúpiť v&nbsp;našom cenovom limite vo všetkých troch výbavových stupňoch, takže k&nbsp;dispozícii je aj automatická klimatizácia, DAB rádio, bluetooth alebo tempomat. Okrem mestského mini má Hyundai k&nbsp;dispozícii auto zo segmentu malých, ktoré označuje ako i20. To je v ponuke aj s&nbsp;prepĺňaným štvorvalcom T-GDI, ktorý má výkon až 100 koní. Výbava Classic je v&nbsp;prípade i20 dosť biedna, bez rádia, bez reproduktorov, bez klimatizácie (dá sa priplatiť za 600 eur), ale Comfort to napráva. Pri práci s&nbsp;konfigurátorom ľahko prekročíme hranicu 15&nbsp;000. Náš tip: Maličký i10 patrí do mesta a&nbsp;tam si vystačí aj so slabším trojvalcom. Väčší i20 by sme vybrali s&nbsp;vyššou výbavou Comfort.

Hyundai i10 1,0i trojvalec 49 kW (67 k) 5-st. manuál Classic: 10 840 eur Comfort: 11 640 eur Hyundai i10 1,0i trojvalec 49 kW (67 k) 5-st. automat Comfort: 12 740 eur Hyundai i10 1,2i štvorvalec 62 kW (84 k) 5-st. manuál Comfort: 12 240 eur Style: 13 640 eur Hyundai i10 1,2i štvorvalec 62 kW (84 k) 5-st. automat Comfort: 13 340 eur Hyundai i20 1,2i štvorvalec 62 kW (84 k) 5-st. manuál Classic: 12 040 eur Comfort: 13 240 eur Hyundai i20 1,0 T-GDI štvorvalec 74 kW (100 k) 6-st. manuál Comfort: 14 140 eur

Len kórejská značka Kia dokáže ponúknuť hneď tri modely do 15&nbsp;000 eur: Picanto, Rio a&nbsp;Stonic. Zaujímavé je, že mestské mini Picanto môžete mať s&nbsp;trojvalcom aj so štvorvalcom, s&nbsp;manuálnom aj s&nbsp;automatom – takúto komplexnú ponuku kombinácií neponúka už žiadny typ v&nbsp;našom prehľade. Už v&nbsp;základnom stupni Silver má Picanto výškovo nastaviteľný volant aj sedadlá, manuálnu klimatizáciu, rádio DAB, USB-A&nbsp;vstup, 2 reproduktory, palubný počítač a&nbsp;iné. Gold pridáva asistent na predchádzanie čelným zrážkam detegujúci automobily/chodcov, systém sledovania pozornosti vodiča, aktívny asistent udržiavania v&nbsp;strede jazdného pruhu, tempomat a&nbsp;predné hmlovky. Základný trojvalec 1,0 DPi nie je veľmi výkonný, ale pre autíčko s&nbsp;dĺžkou len 3&nbsp;595 mm a&nbsp;hmotnosťou len 903 kg stačí. Kufor má objem 255 litrov. Rio je pohľadné malé auto, ktoré sa do limitu vošlo s&nbsp;dvoma verziami. Obe poháňa neprepĺňaný benzínový štvorvalec. Automat 7DCT sa do limitu tesne nevošiel. Rio má už v&nbsp;základe manuálnu klimatizáciu, výškovo nastaviteľný volant aj sedadlá, rádio DAB, USB-A&nbsp;vstup alebo bluetooth. S&nbsp;úplne rovnakou motorizáciou aj so základnou výbavou (plus rádio s&nbsp;8-palcovým dotykovým displejom, 6 reproduktorov, konektivita Apple CarPlay/Android Auto) ako Rio sa do nášho porovnávania cenovo dostupných áut prepracoval aj crossover Stonic. Dobré auto pre ľudí, ktorí majú radšej vyššiu polohu sedenia a&nbsp;jednoduchšie nastupovanie. Náš tip: Pri Stonicu nie je žiadny výber, len jedna možnosť. Rio by sme brali s&nbsp;najvyššou výbavou Gold, Picanto stačí základné.

KIA Picanto 1,0 DPi trojvalec 49 kW (67 k) 5-st. manuál Silver: 12 140 eur Gold: 13 240 eur KIA Picanto 1,0 DPi trojvalec 49 kW (67 k) 5-st. automat Silver: 13 140 eur Gold: 14 240 eur KIA Picanto 1,2 DPi štvorvalec 62 kW (84 k) 5-st. manuál Gold: 13 840 eur KIA Picanto 1,2 DPi štvorvalec 62 kW (84 k) 5-st. automat Gold: 14 840 eur KIA Rio 1,2 DPi štvorvalec 62 kW (84 k) 5-st. manuál Silver: 12 690 eur Extra: 13 790 eur Gold: 14 990 eur KIA Stonic 1,2 DPi štvorvalec 62 kW (84 k) 5-st. manuál Silver: 14 490 eur

Táto japonská značka ponúka v našom limite jeden typ – Space Star. S dĺžkou 3 845 mm je oveľa menší ako Fabia (4 108 mm), ale zase väčší ako väčšina tu prezentovaných mestských miniáut. Vďaka veľkej maske s množstvom chrómu pôsobí impozantne. K dispozícii je aj verzia s CVT automatom. Výbavový stupeň Invite obsahuje aj parkovaciu kameru, kožený multifunkčný volant, tempomat, rádio so 7-palcovým farebným dotykovým displejom, klimatizáciu, dažďový senzor, USB vstup, bluetooth, elektrické ovládanie predných aj zadných okien. V porovnaní s rovnako lacnými konkurentmi je výbava Space Star bohatšia. A keby ste si priplatili balíček Sport alebo Navi, stále ste pod 15 000 eurami. Náš tip: Radšej manuálnu prevodovku. CVT má všetky neduhy variátorových prevodoviek.

Mitsubishi Space Star 1,2 MIVEC trojvalec 52 kW (71 k) 5-st. manuál Inform: 11 720 eur Inform+: 12 520 eur Invite: 13 820 eur Mitsubishi Space Star 1,2 MIVEC trojvalec 52 kW (71 k) CVT automat Invite: 14 720 eur

Tradičných nemeckých výrobcov (bez ohľadu na to, v&nbsp;ktorej aliančnej zostave skončili) zastupuje v&nbsp;našom prehľade len Opel. Aj to len s&nbsp;jedným typom v&nbsp;jednom vyhotovení. Corsa s&nbsp;malým francúzskym trojvalcom sa dostala vo výbave Corsa na cenu 13&nbsp;490 eur. Ďalší výbavový stupeň Edition je nad limitom. To by mohlo evokovať, že základ bude chudobný, ale nie je to tak. Obsahuje napríklad varovanie pred vybočením z jazdného pruhu, senzor únavy vodiča, varovanie pred čelnou kolíziou, automatické brzdenie s detekciou chodcov, USB port, palubný počítač, rozpoznávanie značiek, tempomat, rádio DAB s&nbsp;blue­toothom a&nbsp;5-palcovým displejom, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča. Nemá však klimatizáciu. Navyše s&nbsp;dĺžkou 4 060 mm nepatrí k&nbsp;najmenším, kufor má objem 309 litrov. Základný motor je však trochu slabší. Náš tip: Priplaťte si 1&nbsp;000 eur za manuálnu klimatizáciu, stále ste pod limitom.

Opel Corsa 1,2 trojvalec 55 kW (75 k) 5-st. manuál Corsa: 13 490 eur

Clio bolo dlhodobo najpredávanejším malým hatchbackom v&nbsp;celoeurópskom meradle. Je rovnako veľký ako Corsa (4 050 mm) a&nbsp;dokáže pod 15&nbsp;000 eur ponúknuť len jednu výbavu, najnižšiu Equlibre, ktorá obsahuje aj full LED predné svetlomety, systém upozornenia na opustenie jazdného pruhu s aktívnou korekciou jazdnej dráhy, manuálnu klimatizáciu, rádio s&nbsp;farebným dotykovým sedempalcovým displejom, dažďový a svetelný senzor. Oproti Corse má výhodu výkonnejšieho motora a&nbsp;viacstupňovej prevodovky. Má aj väčší kufor: 391 litrov (s rezervou 318) proti 309 litrom. Náš tip: Odporúčame priplatiť si 200 eur za zadné parkovacie senzory.

Renault Clio TCe 90 1,0 trojvalec 67 kW (91 k) 6-st. manuál Equlibre: 14 450 eur

Dlhodobo bola táto japonská značka na našom trhu synonymom rozumnej ceny, ale hybridizácia (elektrifikácia) urobila svoje a&nbsp;dnes sme napočítali len dva typy pod 15&nbsp;000 eur, oba v&nbsp;základnom výbavovom stupni GL. Ignis je skutočné mini s&nbsp;dĺžkou len 3&nbsp;700 mm a&nbsp;kufrom s&nbsp;objemom 260 litrov. Už v&nbsp;základe má štvorvalcový benzínový motor s&nbsp;podporou malého elektromotora. Výbava GL obsahuje LED svetlomety, manuálnu klimatizáciu, elektricky ovládané predné okná a zrkadlá, výškovo nastaviteľný volant s ovládaním audiosystému, bluetooth, rádio DAB. Swift (3&nbsp;845 mm) má úplne rovnaký pohonný systém ako Ignis, má len o niečo väčší kufor (265 l) aj kabínu. Vo výbave má aj radar brake support – systém, ktorý zistí prekážku v&nbsp;kolíznom kurze a&nbsp;začne brzdiť. Náš tip: Z&nbsp;tejto dvojice by sme si isto vybrali Swift. Cenový rozdiel nepatrný, úžitková hodnota oveľa vyššia.

Suzuki Ignis 1,2 Dualjet Hybrid štvorvalec 61 kW (83 k) 5-st. manuál GL: 13 530 eur Suzuki Swift 1,2 Dualjet Hybrid štvorvalec 61 kW (83 k) 5-st. manuál GL: 13 860 eur

Do ceny 15&nbsp;000 eur sa dnes dostane už len základná Fabia s&nbsp;motorom MPI v&nbsp;dvoch výbavových stupňoch: Active a&nbsp;Ambition. Všetky ostatné škodovky sú drahšie. Litrový neprepĺňaný motor dosahuje svoje výkonové maximum 59 kW až pri 6&nbsp;300 otáčkach. Ale na komótnu jazdu (zrýchlenie na stovku za 15,6 sekundy) to stačí. Výhodou Fabie je veľkosť. S&nbsp;dĺžkou 4&nbsp;108 mm je na hornej hranici triedy malých áut a&nbsp;380-litrovým kufrom ju prekonáva. Už Active obsahuje výstrahu pred kolíziou a&nbsp;podporu núdzového brzdenia, ochranu chodcov, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, asistent rozpoznania únavy, LED hlavné svetlomety, rádio SWING (DAB) so 6,5-palcovým farebným dotykovým displejom, 2x&nbsp;USB-C, bluetooth, 4 reproduktory, elektrické ovládanie okien vpredu, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča. Ambition pridáva ďalšie dva reproduktory, tempomat, manuálnu klimatizáciu a smartlink. Škoda je známa množstvom výbavových balíčkov, ale pri cene Fabie by už skoro každý&nbsp; z&nbsp;nich prekročil náš limit. Náš tip: Vyhrievané dýzy ostrekovačov skla stoja len 29 eur a&nbsp;v&nbsp;zime veľmi pomôžu.

Škoda Fabia 1,0 MPI 59 kW (80 k) 5-st. manuál Active: 13 650 eur Ambition: 14 650 eur

Toyota dokázala umiestniť do nášho zoznamu miniauto Aygo X, ktoré prináša sebaistotu crossovera v&nbsp;kombinácii s&nbsp;exkluzívnymi vlastnosťami mestského automobilu. Už výbava Active obsahuje manuálnu klimatizáciu, multimediálny systém Toyota Touch 2 so 7-palcovým displejom (Apple CarPlay a&nbsp;Android Auto), elektricky ovládané predné okná, predkolízny bezpečnostný systém, udržiavanie vozidla v&nbsp;jazdnom pruhu, inteligentný adaptívny tempomat, automatické diaľkové svetlomety a&nbsp;rozpoznávanie dopravných značiek. Výbava Comfort ešte pridáva zadnú parkovaciu kameru, kožený volant, 4 reproduktory, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, dodatočné odhlučnenie, otáčkomer. Aygo je s&nbsp;litrovým trojvalcom trochu málo dynamické, ale kufor má objem 231 litrov, čo je až nečakane veľa. Náš tip: Vo výbave Comfort si môžete za 200 eur priplatiť vyhrievané sedadlá.

Toyota Aygo X 1,0 VVT‑ i trojvalec 53 kW (72 k) 5-st. manuál Active: 13 650 eur Ambition: 14 650 eur

Poradca I Vyberáme nový automobil s cenou do 15 000 eur

Milan Adámek

Autor článku

Milan Adámek

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Poradca I Vyberáme nový automobil s cenou do 15 000 eur

Milan Adámek

Súvisiace články

Test I Dacia Sandero Stepway - nová tvár, dobrá cena

Dlhodobý test na 100 000 km: Najspoľahlivejšie autá podľa Auto Bildu

Opel Corsa prichádza s niekoľkými vylepšeniami, tým najhlavnejším je zavedenie mild-hybridu

Autor článku

Milan Adámek

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás