Pochádzam z automobilovej rodiny, vyštudoval som strojné inžinierstvo a už od roku 2001 som motoristický novinár. Viac ma baví hardvér ako softvér - viac železa a menej káblikov. Zaujíma ma automobilová história a jej odkaz pre dnešok aj budúcnosť, lebo všetko tu už raz bolo, len to nemalo dotykový displej.

Milan Adámek

Dnes je k&nbsp;dispozícii ako elektromobil alebo hybrid. Kto si kúpi Fronteru ako elektrické auto minimálne ZA 28 990 eur, získa za svoje peniaze okrem atraktívneho vzhľadu aj batériu s&nbsp;kapacitou 44 kWh, ktorá by mala 1,5 tony vážiace vozidlo poháňať elektromotorom s&nbsp;výkonom 113 konských síl a&nbsp;pri spotrebe 18,2 kWh podľa WLTP by malo prejsť až 305 kilometrov.

Priznávam, že to nie je veľa. Užitočná je však aplikácia e-Routes, ktorá vypočíta možnosti nabíjania na trase a&nbsp;zobrazuje ich podľa potreby.

Nabíjanie prebieha na rýchlonabíjačke s&nbsp;výkonom až 100 kW, čo nabije batériu za 26 minút z&nbsp;20 na 80 percent. Kto zostane len desať minút, získa energiu na ďalších 100 kilometrov. Na palube sa nabíja s&nbsp;výkonom 7 kW. Kto chce 11 kW nabíjačku, zaplatí 400 eur navyše.

Riadenie jemne reaguje z&nbsp;centrálnej polohy, čím je veľmi presné, najmä v&nbsp;prudkých zákrutách. Športového vodiča by možno potešilo trochu tuhšie riadenie, ale musí sa zmieriť s&nbsp;tým, že Frontera Electric je rodinné auto s&nbsp;veľmi vydareným priestorovým konceptom.

Kto hľadá širšiu výbavu a&nbsp;stále prijateľnú cenu, mal by siahnuť po hybride. Základný model so&nbsp;100 konskými silami a s&nbsp;novou šeststupňovou automatickou prevodovkou sa začína na cene 23 900 eur a&nbsp;už za 3 500 eur viac získate model GS-Line, ktorý ponúka vylepšenia ako 10-palcový centrálny displej, Intelli-sedadlá, 17-palcové ľahké zliatinové kolesá, cúvaciu kameru, bezdrôtové pripojenie mobilného telefónu cez Apple CarPlay alebo Android Auto a&nbsp;elektricky sklápateľné vonkajšie zrkadlá. Na konci sa dostaneme na cenu 27 400 eur za moderné, dobre vybavené auto. A&nbsp;to zahŕňa aj bežné asistenčné systémy ako udržiavanie v&nbsp;jazdnom pruhu, varovanie pred kolíziou, tempomat a&nbsp;varovanie pred mŕtvym uhlom. Ak sa pozrieme na trh, cenovo môže konkurovať len Dacia. Frontera však pôsobí aj napriek tomu dojmom kvalitného auta, nie lacného. To platí pre vybrané plasty, ako aj pre celkové spracovanie, ktoré vytvára dojem kvalitného materiálu.

Samozrejme, trojvalec (136 k) v&nbsp;najvyššej verzii nie je pretekársky motor, ale v&nbsp;kombinácii s&nbsp;elektromotorom (28 k) 1,3 tony vážiaci cross­over poskytuje slušný výkon.

Opel ponúka model Frontera Electric ako elektromobil za rozumnú cenu – pokiaľ sa vzdáte niektorých žiaducich doplnkov. Zaujímavejší je však hybrid, ktorý ako univerzálne auto začína na cene 23 900 eur a pôsobí skutočne atraktívne.

Opel Frontera sa vracia a je úplne iná ako v minulosti

Milan Adámek

Autor článku

Milan Adámek

Výber pre vás

Opel Frontera sa vracia a je úplne iná ako v minulosti

Milan Adámek

Súvisiace články

Test | KIA zvolila pre svoje mini Picanto dizajnový jazyk veľkého SUV

Ďalších 10 prepadákov, ktoré boli vyrobené po roku 2000

Slabé predaje a tvrdá konkurencia: Stellantis nevylučuje zatváranie závodov v Európe

Autor článku

Milan Adámek

Výber pre vás