Súčasťou <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/190911/opel-skusali-sme-motory-a-prevodovky-buducnosti">technickej ofenzívy</a> značky Opel má byť aj nový naftový motor s objemom 1,6 litra, ktorý nahradí staré jednotky 1.7 CDTI a zároveň aj slabšie verzie dvojlitrov. Opel sa rozhodol poslať nový motor na prieskum v MPV Zafira Tourer a my túto výzvu prijímame. V redakčnom teste sme sa snažili zistiť o koľko a či vôbec je agregát 1.6 CDTI lepší než dvojliter s porovnateľným výkonom.

Opel Zafira Tourer sme už testovali s <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/187244/test-opel-zafira-tourer-2-0-cdti-nemec-s-iskrou-v-oku">motorom 2.0 CDTI</a> vo verzii s výkonom 96 kW (130 k) a krútiacim momentom 300 Nm. Nebudeme sa už teda podrobne venovať kompletnému vozidlu, ale pozrieme sa iba na nový motor a dôsledky jeho nasadenia v kompaktnom MPV. Oblasti, ktorých sa nedotkneme, si môžete pripomenúť v <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/187244/test-opel-zafira-tourer-2-0-cdti-nemec-s-iskrou-v-oku">pôvodnom teste Zafiry Tourer</a>.

Nový motor 1.6 CDTI má celohliníkovú konštrukciu. V porovnaní s dvojlitrom prináša úsporu hmotnosti a plnenie normy Euro 6. S odstupom času je porovnanie vplyvu skresanej hmotnosti na prednej náprave ťažké, no v každom prípade sú jazdné vlastnosti <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/190245/opel-zafira-dostane-najuspornejsie-prevedenie">Zafiry Tourer 1.6 CDTI</a> príjemne neutrálne a podvozok pochádzajúci z Insignie (vpredu) a Astry (vzadu) je pohodlným cestovateľským kompromisom.

Pri prvých rozjazdoch sme si museli dávať pozor na prácu s plynovým pedálom. Bez hanby sa priznávame – aj nám to skapalo, aj sme si zaskákali. Skrátka, nový motor potrebuje na plynulé rozhýbanie ťažkého MPV vyššie otáčky. Podľa tabuľky výrobcu krútiaci moment vrcholí hodnotou 320 Nm na dnešné pomery nezvyčajne vysoko, pri 2 000 otáčkach.

Na náhornej plošine maximálneho kruťáku sa nachádzate iba v rozmedzí 250 otáčok, <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/187244/test-opel-zafira-tourer-2-0-cdti-nemec-s-iskrou-v-oku">dvojliter naplno nastupoval</a> od 1 750 do 2 500 otáčok. Nebudeme sa tváriť, že to našim pozorným zmyslom neuniklo. Rozdiel pri reálnom jazdení je prakticky nepostrehnuteľný. Naopak, badateľná je vyššia úroveň kultivovanosti motora a menej jeho dieselového hluku prenikajúceho do kabíny.

Zo záťahu motora 1.6 CDTI sme boli najprv sklamaní, no vzápätí sme našli zakopaného psa. Stačí prepnúť jazdný režim na Sport a potenciál motora sa prejaví v plnej kráse. „Jednašestka“ sa v ťažkom MPV má čo obracať, no zvláda to ľavou zadnou. Zafira Tourer je s ním svižná, pripravená kedykoľvek podkúriť ostatným rodinným prepravníkom. Len keby Opel už konečne naučil svoje autá zapamätať si preferovaný jazdný režim aj po vypnutí zapaľovania.

Pochvalu si Opel zaslúži aj za modernizovanú šesťstupňovú prevodovku, ktorá nám v predošlom teste Zafiry Tourer robila trochu vrásky na čele divnými zvukmi. V kombinácii s motorom 1.6 CDTI je to už v poriadku a k radeniu nemáme žiadne výhrady. Dráhy sú krátke a presné. Sprevodovanie sa nám javilo podobné ako pri dvojlitri, teda rozťahané rýchlostné stupne s dôrazom na udržiavanie nízkych otáčok.

V meste sme mali neraz problém nedusiť motor na štvorke, deväťdesiatka na vidieckych cestách na šestke motivuje kľukový hriadeľ k 1 500 otáčkam za minútu. Zvýšenie tempa na 130 km/h znamená nárast na asi 2 250 otáčok. Pomaly sa však dostávame k tomu, v čom nás nový motor 1.6 CDTI sklamal. Uznávame, že Zafira Tourer je pomerne ťažké auto a má veľkú čelnú plochu, no v porovnaní s dvojlitrom sme čakali výraznejšiu úsporu paliva.

Výrobca hovorí o desiatich ušetrených percentách spotrebovaného paliva v porovnaní s dvojlitrom pri zachovaní rovnakého výkonu. Pozor si treba dať na to, že Opel porovnáva verzie EcoFlex, ktorým deklaruje 4,1 (1.6 CDTI) a 4,5 l/100 km (2.0 CDTI). V našom prvom teste <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/187244/test-opel-zafira-tourer-2-0-cdti-nemec-s-iskrou-v-oku">Zafiry Tourer</a> sme však nemali verziu EcoFlex ale bežné prevedenie s výrobcom udávaným priemerom 5,2 l/100 km. Logicky sme teda čakali, že „jednašestka“ bude aspoň o liter striedmejšia. Prax počas redakčného testu bola iná.

Pri približne rovnakom štýle používania v rovnakých režimoch sme sa dostali na celkový priemer 6,3 l/100 km. Ten sa do výsledky 6,5 litra dosiahnutej na dvojlitri líši (aj vzhľadom na očakávania) len symbolicky. Ešte podotýkame, že v oboch prípadoch sme absolvovali viac než 1 000 kilometrov pri priemernej rýchlosti okolo 71 km/h. V prípade dvojlitra malo auto zimné pneumatiky a teploty sa v čase testu pohybovali hlboko pod nulou, zatiaľ čo novinka 1.6 CDTI to mala uľahčené letnými pneumatikami a teplotami jemne nad nulou.

V jednotlivých režimoch sme dosiahli s motorizáciou 1.6 CDTI takéto hodnoty: v meste 6,5 litra, vidiek 5,3 litra, na diaľnici 7,0 litra. Nie sú to zlé výsledky, no ešte raz musíme spomenúť očakávania. Na jazyk sa tlačí pálčivá otázka. Je naozaj dôležitejšie, aby motor plnil normu Euro 6, alebo aby bol reálne úspornejší? Eurobyrokrati nech sa odpovede radšej zdržia. Nelámeme však nad motorom 1.6 CDTI palicu. Možno sme mali smolu na zle zabehnutý kus a radi sa necháme presvedčiť o tom, že realita je o čosi krajšia než sa zdá. A veľmi radi si ho vyskúšame napríklad v Astre, kde sa presalen hodí o niečo viac.

<strong>TIP: <a href="https://www.zive.sk/kamera-do-auta-dod-ls430w-ocity-svedok/sc-3-a-314301/default.aspx" target="_blank">Kamera do auta DOD LS430W: Očitý svedok</a></strong>

V cenníku Zafiry Tourer nie je novinka 1.6 CDTI tiež žiadnou hviezdou. Spomedzi naftových motorov je druhý najdrahší, aj keď objemovo najmenší a výkonovo tretí najlepší. Oproti porovnateľnému dvojlitru je drahší o 1 400 eur, ešte aj silnejšia verzia 2.0 CDTI s výkonom 121 kW (165 k) je o 1 100 eur dostupnejšia.

V aktuálnej situácii je jediným argumentom hovoriacim pre voľbu motora 1.6 CDTI jeho kultivovanosť a tichý chod. No to je ale dosť málo v porovnaní s príplatkom, ktorý si zaň Opel účtuje. Keby aspoň štát zvýhodňoval majiteľov vozidiel z nízkymi papierovými emisiami. Toho sa však tak skoro asi nedočkáme.

<span><strong><a href="javascript:hideshow(document.getElementById('adiv5'))">Kliknite pre zobrazenie tabuľky s kompletnými parametrami testovaného automobilu</a></strong></span>

Test Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI: Ticho tam

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI: Ticho tam

Súvisiace články

Test Peugeot RCZ: Inak znejúce homonymá

Test VW Tiguan TDI R-Line: Takmer prémiovka

Test Mazda6 2.5i: Cool bifľoš

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás