<p>Vlaňajšiemu predaju značky Opel francúzskej skupine PSA predchádzala úzka spolupráca dvojice veľkých automobiliek, z ktorej doposiaľ vzišli dve SUV. Obe sme preverili v domácich podmienkach. Len nedávno <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215203/test-opel-crossland-x-kasle-na-segmenty/">prešiel našimi rukami Crossland X</a>, o niečo <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215006/test-opel-grandland-x-auto-des-jahres/">skôr sme testovali Grandland X</a>. K väčšiemu vozidlu sme sa po krátkom čase vrátili z dôvodu odlišnej motorizácie.</p>

<p>Našou prvou skúškou prešiel naftový model, ktorý mal pod kapotou 1,6-litrový štvorvalec s výkonom 88 kW (120 k) doplnený šesťstupňovou samočinnou prevodovkou. Ide o pohonný reťazec viac-menej kompletne prevzatý z darcu orgánov. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214219/test-peugeot-3008-ktory-diesel-zvolit/">Peugeot 3008 bol zdrojom techniky</a> aj pri benzínovej alternatíve, ktorou je 1,2-litrový turbomotor s tromi valcami. Práve s ním sme sa bližšie zoznámili.</p>

<p>Do rúk sa nám dostal opäť model Innovation, tentokrát však v červenej farbe doplnenej béžovým čalúnením kombinujúcim kožu s prešívaným textilom. Okrem toho sa vyznačoval aj trochu inou skladbou príplatkových prvkov. Spomedzi nich musíme spomenúť bezdrôtovú nabíjačku, ktorá sa nachádza v lakťovej opierke. S jej funkčnosťou sme mali už po niekoľkýkrát ťažkosti. Bezproblémový bol naopak motor, ktorý dobre poznáme z francúzskeho súrodenca.</p>
<h2>Pružný charakter reaguje na záťaž</h2>
<p><strong><a href="https://www.mah.sk/model/opel-grandland-x/" target="_blank" rel="noopener">Opel Grandland</a></strong> X dostal ako jedinú zážihovú verziu trojvalec s objemom 1,2 litra dosahujúci najvyšší výkon 96 kW (130 k). V našom prípade bol jeho partnerom šesťstupňový automat. Táto kombinácia dynamicky prekvapí: na papieri jej síce stovka trvá priemerný čas 10,9 sekundy, no subjektívne sa zdá byť proces rýchlejší. Môže za to živý a príjemne pružný charakter francúzskeho agregátu.</p>

<p>Pod plynom motor prejavuje svoj počet piestov, pri bežnej jazde sa však ktovieako výrazne neozýva. V bežných podmienkach má tichšiu melódiu než nafta. Karta sa trochu obracia pri porcii kilogramov, ktorá dáva benzínovému agregátu zabrať viac než vznetovej alternatíve. Pri plnom zaťažení je elán vozidla značne obmedzený. Ak plánujete denne voziť dospelú štvor- či päťčlennú posádku s plným kufrom, turbodiesel bude lepšia voľba, no priemerný vodič jazdiaci v takomto obsadení len výnimočne podľa nás skôr ocení elán trojvalca pri prázdnejšom aute.</p>
<p>V neprospech benzínu „nečakane“ hovorí spotreba pohonných hmôt. Napriek menšiemu objemu i počtu valcov v porovnaní s naftou si vypýta citeľne viac paliva vo všetkých režimoch, pričom najväčší rozdiel sme dosiahli na vidieku. S výsledkom 6,4 l/100 km šlo o takmer dva litre. O niečo menší odstup sme zaznamenali v meste, kde chcel zážihový motor rovných osem. Na diaľnici si pýtal o pollitra menej. Nejde o tragické čísla, ale ani žiaden zázrak hospodárnosti v réžii downsizingu.</p>

<p>V predchádzajúcej skúške sme vyzdvihovali naladenia podvozka, ktoré je v porovnaní s francúzskym príbuzným mäkšie a pre každodenné používanie príjemnejšie. Aktuálne rande tento dojem ešte podčiarklo. Na poháňanej náprave totiž sedelo o 60 kilogramov menej, čo prospelo ochote vrhať sa do zákrut. Okrem toho sa nám predná os zdala byť dôslednejšia v tlmení nerovností.</p>
<h2>Voľba benzínu ušetrí 1 800 eur</h2>
<p>Grandland X sa stále drží na vrchnej strane magickej 20-tisícovej hranice, no ide len o štandardnú cenníkovú čiastku. Na vozidlo totiž naďalej platí všeobecný dvojtisícový bonus. Nami skúšaný variant štandardne stojí 25 190 eur a po zarátaní príplatkov šlo o 30 890 eur. Uvádzaná zľava však cenu dostáva naspäť do teritória cifier začínajúcich sa číslovkou dva.</p>

<p>Zoznam extra prvkov obsahoval v našom prípade panoramatickú strechu, balík Innovation zahŕňajúci LED svetlomety spolu s navigáciou a ďalšími detailmi či systém IntelliGrip. Tieto opcie si však možno zvoliť bez ohľadu na motor. Voľba benzínu ušetrí rozpočtu 1 800 eur, ktoré sa pri zohľadnení spotreby a odlišnej ceny palív vrátia zhruba po 60-tisíc kilometroch. To nie je tak veľa.</p>
<h2>Zážihový motor vyhráva len tesne</h2>
<p>Grandland X nás v druhom teste utvrdil v tom, že prerod francúzskeho SUV na nemecké sa podaril dobre. Opel prichádza s konzervatívnejším štýlom zvnútra i navonok a mäkším podvozkom. S predtým skúšaným dieselom je slušný, no benzín mu podľa nás pristane viac. Dôvodov je pritom niekoľko. V prospech trojvalca hovorí jeho živý charakter, tichšia melódia, naladenia podvozka i kúpna cena.</p>

<p>Finančný rozdiel však nie je nijak tragický a vzhľadom na spotrebu pohonných hmôt stojí za zváženie, či neuprednostniť naftu. Tá totiž vstupnú investíciu nevracia dlho. Navyše víťazí tým, ako sa dokáže vyrovnať s plne obsadeným autom. Pri väčšine vodičov je táto situácia však výnimočná. Preto by sme spomedzi dvoch pohonných jednotiek uprednostnili benzínový motor, aj keď vyhráva len tesne. K celkovému charakteru tohto mestského SUV sa hodí o niečo viac.</p>
<table class="tabbody" style="height: 625px; width: 100%;" border="1" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" colspan="2" valign="top" width="605">
<div style="text-align: center;"><strong>TECHNICKÉ ÚDAJE</strong></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" colspan="2" valign="top" width="605">
<div style="text-align: center;"><strong>Motor a pohonný systém</strong></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Usporiadanie a počet valcov</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">R3</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Zdvihový objem</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">1 199 cm3</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Max. výkon</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">96 kW/130 k</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>pri otáčkach</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">5 500/min</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Max. krútiaci moment</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">230 Nm</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>pri otáčkach</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">1 750/min</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Palivo</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">benzín</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Pohon</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">predné kolesá</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Prevodovka</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">6-stupňová automatická</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" colspan="2" valign="top" width="605">
<div style="text-align: center;"><strong>Rozmery, hmotnosti a objemy</strong></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Dĺžka</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">4 477 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Šírka</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">1 856 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Výška</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">1 609 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Rázvor náprav</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">2 675 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Pohotovostná hmotnosť</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">1 370 kg</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 17px;">
<td style="height: 17px;" valign="top" width="345">
<div>Pohotovostná hmotnosť (EÚ)</div>
</td>
<td style="height: 17px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">1 445 kg</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Užitočná hmotnosť</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">590 kg</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Celková hmotnosť</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">1 960 kg</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Objem batožinového priestoru</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">514/1 652 l</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Objem palivovej nádrže</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">53 l</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" colspan="2" valign="top" width="605">
<div style="text-align: center;"><strong>Jazdné výkony</strong></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Max. rýchlosť</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">188 km/h</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Zrýchlenie 0-100 km/h</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">10,9 s</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" colspan="2" valign="top" width="605">
<div style="text-align: center;"><strong>Spotreba</strong></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Mesto - normovaná</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">6,3 l/100 km</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Mimo mesta - normovaná</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">4,7 l/100 km</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Kombinovaná - normovaná</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">5,2 l/100 km</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Mesto - počas testu</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">8,0 l/100 km</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Diaľnica - počas testu</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">7,5 l/100 km</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Vidiek - počas testu</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">6,4 l/100 km</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" colspan="2" valign="top" width="605">
<div style="text-align: center;"><strong>Emisie</strong></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Emisie CO2 kombinované</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">120 g/km</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Emisná norma</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">Euro 6</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" colspan="2" valign="top" width="605">
<div style="text-align: center;"><strong>Štandardné cenníkové ceny s DPH</strong></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Základná cena modelu</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">od 20 290 €</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Základná cena verzie</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">od 25 190 €</div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 16px;">
<td style="height: 16px;" valign="top" width="345">
<div>Cena testovaného exemplára</div>
</td>
<td style="height: 16px;" valign="top" width="260">
<div style="text-align: right;">30 890 €</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Test Opel Grandland X: Benzín mu pristane

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Test Opel Grandland X: Benzín mu pristane

Súvisiace články

Test Audi A8: Autá zatiaľ určite nekončia

Test Honda CR-V diesel: Rodina na prvom mieste

Test Citroën C3 Aircross: Rozum kričí “Áno!”

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás