Blíži sa dovolenkové obdobie a mnohé rodiny s malými deťmi plánujú výlety na dlhšie trasy. Okrem dôslednej prípravy, ktorá si z hľadiska rodičov asi vyžaduje aj hodiny jogy a dychových cvičení, je dôležitý správny výber detskej sedačky. Odhliadnuc od toho, že sedačky sú pre malé deti povinné zo zákona, a to nielen na Slovensku, tým najdôležitejším aspektom je pochopiteľne bezpečnosť potomka.

Nie je sedačka ako sedačka, čo jasne dokázal aj spoločný test troch popredných európskych autoklubov: švajčiarskeho TCS, rakúskeho ÖAMTC a nemeckého ADAC. Hoci povesť ADAC je poriadne pošramotená, ako jediný autoklub disponuje potrebnými technickými zariadeniami pre crash testy. Ergonómiu a obsluhu testovali ÖAMTC a TCS vo Viedni, obsah škodlivín testovala nemecká organizácia Stiftung Warentest.

V tomto roku kluby otestovali 27 modelov a navzdory prísnejším kritériám mnohé z nich uspeli, i keď ani jedna sedačka nezískala najvyššie možné hodnotenie „veľmi dobrá“. Štrnásť skončilo v teste so známkou „dobrá“, štyri s hodnotením „uspokojivá“ a dve ako „dostatočné“. Až sedem modelov v teste prepadlo s hodnotením „nedostatočná“.

Sedačky sa namontovali do karosérie modelu VW Golf VI a bezpečnosť sa testovala pri čelnom náraze pri rýchlosti 64 km/h a bočnom pri rýchlosti 50 km/h. Sedačky orientované v smere jazdy sa pri čelnom náraze testovali s najmenšou a najväčšou možnou figurínou, sedačky upevňované proti smeru jazdy s najväčšou možnou figurínou. Ak sedačka umožňovala nastavenie do sediacej a ležiacej polohy, otestované boli obidve. Keďže niektoré modely je možné vo vozidle upevniť bezpečnostným pásom aj systémom Isofix, otestované boli obidva spôsoby.

Najlepšie výsledky dosiahla škrupina Cybex Cloud Q, ktorú je možné upevniť bezpečnostným pásom aj systémom Isofix. Z hľadiska bezpečnosti úplne pohorel model Hauck Varioguard, ktorý sa pri čelnom náraze úplne uvoľnil z bezpečnostného pásu aj s figurínou, ktorá prišla do kontaktu s predným sedadlom. Pri upevnení systémom Isofix tento problém nenastal. Sedačka však nevyhovela ani z hľadiska nastavenia pásov, ktoré nedokázali bezpečne pripútať novorodenca. Navyše nástavec, ktorý má umožniť bezpečné pripútanie dieťaťa a manuál ho popisuje, v zásielke chýbal. Všetky ostatné sedačky uspeli s hodnotením „dobrá“ alebo „uspokojivá“.

Skúsení technici aj laici testovali denné používanie sedačiek. Zamerali sa pritom na riziko nesprávneho upevnenia sedačky, montáž do troch rôznych typov vozidiel (Fiat 500, VW Golf VI a Ford Galaxy), uloženie a pripútanie dieťaťa, úprava sedačky do inej konfigurácie a zrozumiteľnosť návodu na použitie. Z hľadiska ergonómie sa hodnotil priestor, ktorý zaberá sedačka vo vozidle, priestor pre dieťa v sedačke, pozícia a komfort dieťaťa, čistenie a spracovanie. V prípade spracovania sa pozornosť venovala najmä bezpečnostným aspektom, napríklad, ostrým hranám.

Ani v tejto kategórii žiadna sedačka nezískala najvyššie možné hodnotenie. Najhoršou sa tu stala sedačka Safety 1st Baladin, ktorá potrebuje nielen veľa priestoru, ale vzniká veľké riziko nesprávneho upevnenia. Model tak získal len známku „dostatočná“, rovnako ako v celkovom hodnotení. Keďže toto riziko so sebou nesie aj neveľmi bezpečná sedačka Hauck Varioguard, v tejto kategórii nedokázala preskočiť svoj tieň a skončila so známkou „uspokojivá“.

Hoci prvé dve kritériá majú v celkovej známke 50 percent každé, teoreticky by škodliviny nemali zohrať žiadnu úlohu. Nie je tomu tak. Ako vysvetľuje ÖAMTC, táto známka ovplyvní celkové hodnotenie v prípade, že sa škodlivé látky v sedačke nájdu. Model automaticky získava známku „nedostatočná“.

Testovali sa všetky časti sedačiek, ktoré sú v priamom kontakte s pokožkou dieťaťa. Navzdory očakávaniu v ňom pohoreli dve drahšie sedačky. Napríklad, v modeli Simple Parenting Doona objavili skúšky veľké množstvo škodlivých látok v poťahoch a bezpečnostných pásoch. Tento fakt sa odrazil aj na celkovej známke. V ostatných sedačkách sa škodliviny nenachádzali alebo iba v stopových množstvách.

Moderné autosedačky majú v oblasti hlavy bočnice, ktoré zabraňujú zraneniu pri náraze zo strán.

Poskytujú telu oporu pri jazde v zákrutách. Pri nehode držia bočné zábrany telo dieťaťa v správnej polohe.

Pásy by mali mať chrániče – rozšírené časti, ktoré zabraňujú vzniku krvných zrazenín.

Niektoré sedačky majú namiesto pásov špeciálny box – vysúvací pult, ktorý uchytí celý trup dieťaťa.

Mamičky nemusia všetky pásy doťahovať jednotlivo, na upevnenie dieťatka im stačí jeden pohyb.

Ak dieťa narastie, podložka sa vyberie a sedačka môže bez akýchkoľvek obmedzení slúžiť ďalej.

Legenda hodnotenia: Výborná (0,5 – 1,5), Dobrá (1,6 – 2,5), Uspokojivá (2,6 – 3,5), Dostatočná (3,6 – 4,5), Nedostatočná (4,6 – 5,5)

Trieda: 0+ (do 13 kg, zhruba do 1 – 1,5 roka)</p>

Spôsob ukotvenia: proti smeru jazdy s 3-bodovým bezpečnostným pásom

Obmedzenie: nepoužívať na prednom sedadle s airbagom

<strong>Celkové hodnotenie: dobrá (****)</strong>

- veľmi nízke riziko zranenia pri čelnom a bočnom náraze

- komfortná: dobrá poloha tela, dobrý výhľad dieťaťa zo sedačky

- mierne komplikované odstránenie poťahu pre pranie

- mierne zvýšený obsah škodlivých látok

Spôsob ukotvenia: proti smeru jazdy s 3-bodovým bezpečnostným pásom alebo Isofixom

Obmedzenie: s Isofixom len pre schválené vozidlá; nepoužívať na prednom sedadle s airbagom

- nízke riziko zranenia pri čelnom náraze

- veľmi nízke riziko zranenia pri bočnom náraze

Spôsob ukotvenia: proti smeru so systémom Isofix

Obmedzenie: len pre schválené vozidlá; nepoužívať na prednom sedadle s airbagom

Veľký test autosedačiek: 7 modelov úplne zlyhalo

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Veľký test autosedačiek: 7 modelov úplne zlyhalo

Súvisiace články

Čo všetko má mať autolekárnička?

Euro NCAP: Druhá várka roka 2015

Čo všetko má mať autolekárnička?

Euro NCAP: Druhá várka roka 2015

Vyskúšali sme, ako funguje trik zlodejov áut

Vyskúšali sme, ako funguje trik zlodejov áut

Havarované autá budú volať pomoc

Havarované autá budú volať pomoc

Ako zlodeji kradnú autá a ako sa môžete brániť?

Ako zlodeji kradnú autá a ako sa môžete brániť?

Čo treba urobiť, ak nesúhlasíte s pokutou?

Čo treba urobiť, ak nesúhlasíte s pokutou?

Policajný maratón: 2145 vodičov išlo rýchlo

11 tipov: Ako predĺžite životnosť vášho auta?