Jazdené auto I Mazda CX-3: Robustný dizajnérsky kus

Mazda CX-3: Môže byť prémiová kvalita dostupná? Zistíte v našom teste!

Je Mazda CX-3 najlepším crossverom vo svojej kategórii? Odpoveď nájdete tu!

PEKNÝ VZHĽAD nemusí stáť celý majetok. Mazda so svojím minicrossoverom CX-3 z&nbsp;roku 2015 išla sebavedomo po prémiových výrobcoch. Rovnako ako jeho väčší značkoví súrodenci päťdverový model s&nbsp;dĺžkou 4,27 metra nesie športový, elegantný dizajnový jazyk Kodo s&nbsp;veľkým prívodom vzduchu vpredu a&nbsp;dynamicky stúpajúcou bočnou líniou. To má podľa výrobcu pripomínať živé objekty.

Fešanda. Interiér ponúka svetlé, no bohužiaľ aj niektoré temné stránky. Na jednej strane redukovaný dizajn a&nbsp;šarm kokpitu pôsobí príjemne, do výšky 1,85 metra je priestor vpredu postačujúci. Na druhej strane je priestor na zadných sedadlách a&nbsp;v&nbsp;rámci kufra prekvapivo tesný. Pocit priestrannosti a&nbsp;prehľadnosti citeľne trpí pre karosériu, ktorá sa od B-stĺpika smerom dozadu výrazne zužuje. Mix materiálov v&nbsp;interiéri nepôsobí v&nbsp;detailoch vždy konzistentne:&nbsp;tvrdý plast v&nbsp;kufri tvorí nečakaný kontrast k&nbsp;bohato mäkčenej stredovej konzole a&nbsp;solídnemu spracovaniu bez rušivých pazvukov.

Pokračovanie článku nájdete na ďalšej strane

Veľa mätúcich stupňov výbavy. Vyberať si medzi Prime Line, Center Line, Exclusive Line, Sports Line Signature, Advantage a&nbsp;top variantmi Homura a&nbsp;Kangei, ako aj špeciálnymi modelmi je jedna marketingová pasca. Našťastie na rozdiel od niektorých európskych rivalov, CX-3 nebola nikdy v&nbsp;predaji ako „holá“ verzia. Vždy sú na palube 16-palcové hliníkové kolesá, automatická klimatizácia a&nbsp;tempomat. V&nbsp;Sports Line, na ktorom sme jazdili, zdôrazňuje CX-3 svoju ušľachtilú povahu LED svetlometmi, koženými sedadlami, vyhrievaným volantom a&nbsp;prednými sedadlami, cúvacou kamerou a&nbsp;zvukovým systémom Bose. Medzi asistentov patrí kontrola ospalosti a&nbsp;rozpoznávanie dopravných značiek, nechýba ani headup displej, navigačný systém, cúvacia kamera, ako ani výstraha vozidla v&nbsp;mŕtvom uhle či vybočenia z&nbsp;jazdného pruhu.

Ako starne toto malé SUV? Únavu po 48 882 kilometroch takmer nebadať. Podvozok je stále fit, riadenie aj brzdy reagujú hladko. To hovorí za starostlivosť japonskej konštrukcie. Hrdza tiež nie je problém, spodok a&nbsp;nápravy sú perfektné.

Unikátna koncepcia motora je typická pre Mazdu: vysokokompresné motory Skyactiv-G neponúkajú prepĺňanie turbodúchadlom. S&nbsp;výkonom 121 koní má CX-3, ktorá naprázdno váži dobrých 1,3 tony, má len mierny temperament. Prevodovka mohla byť buď pôsobivá šesťstupňová manuálna, alebo šesťstupňová automatická. Okrem klasického pohonu predných kolies bola k&nbsp;dispozícii aj verzia s&nbsp;pohonom všetkých kolies&nbsp;(AWD).

V&nbsp;roku 2020 bol model dôkladne prepracovaný: pribudli lepšie sedadlá, rozsiahlejšie úložné možnosti a&nbsp;systém indukčného nabíjania smartfónov. Ponuka motorov sa zredukovala na jediný benzínový štvorvalec s&nbsp;výkonom 121 k&nbsp;a&nbsp;deaktiváciou valcov.

V&nbsp;súlade so vzhľadom má podvozok CX-3 športový nádych. Nastavenie pružín a&nbsp;tlmičov je dosť tuhé, čo ešte zdôrazňujú 18-palcové kolesá. V&nbsp;meste trpí ovládateľnosť veľkorysým priemerom otáčania 11,4 metra. A&nbsp;na okresných cestách? Tam vás poteší skromná spotreba od 4,5 litra (diesel) do 6,5 litra (benzín). Napriek elektronickej uzávierke diferenciálu je verzia s&nbsp;pohonom všetkých kolies sotva vhodná ako náhrada za terénne vozidlo – 15,5 centimetra svetlej výšky nie je extra veľkorysých.

Mazda poskytla trojročnú alebo stotisíckilometrovú záruku na nové auto (voliteľne predĺženú o&nbsp;60 mesiacov), trojročnú záruku na lak a&nbsp;12-ročnú záruku na ochranu proti hrdzi. Sériové chyby nie sú témou, kvalita je nadpriemerná. Rachotivé zvuky od strešného okna sú zriedkavé. Pri dlhých jazdách je riadenie niekedy tuhé. Niektorí majitelia sa sťažujú aj na praskavé zvuky na prednej náprave. Na Federálny úrad pre motorovú dopravu (KBA) bolo podaných celkovo 14 zvolávacích akcií.

Atraktívny a spoľahlivý model CX-3 je dobrým tipom na kúpu, ak sa dokážete zmieriť s obmedzeným priestorom a relatívne vysokými cenami ojazdených vozidiel.

Jazdené auto I Mazda CX-3: Robustný dizajnérsky kus

Súvisiace články

6 ojazdených komfortných áut, ktoré sa dajú zohnať lacno

6 ojazdených pohodlných vozidiel, ktoré zoženiete pomerne lacno

Tip na jazdenku: 10 rýchlych áut s manuálom do 25-tisíc eur

Takmer perfektné: Skvelé autá s jednou obrovskou chybou

Výber pre vás