Jazdené auto I Dacia Dokker Stepway:  Dostupný rumunský obor

Prečo je ojazdená Dacia Dokker tak žiadaná? Pozor, má aj slabé stránky

Ideálne auto pre rodinu? Tipy a triky pre nákup Dacie Dokker z druhej ruky

Ako motoristický novinár pracujem už 30 rokov. S pasiou jazdím nielen na nových automobiloch a motocykloch, ale rád si vyskúšam aj tie o čosi staršie. Uprednostňujem spaľovacie motory v spojení s manuálnou prevodovkou, no uznávam, že v meste majú hybridy s automatom svoje nesporné výhody. Čisto elektrické vozidlá však rád prenechávam svojim mladším kolegom :)

Michal Bednár

Nie je žiadnym symbol statusu, no napriek tomu extrémne žiadaná. Mladá Dacia Dokker je v&nbsp;súčasnosti, ak vôbec, sotva lacnejšia ako kedysi nové auto. Prečo je však ojazdené kombi s&nbsp;vysokou strechou od dcérskej spoločnosti Renaultu – Dacie, ktoré sa v&nbsp;Nemecku predalo približne 62&nbsp;000-krát, tak enormne obľúbené?

TAKÝ JE Nekorunovaný pragmatik v&nbsp;modelovom rade Dacia. Dokker, ktorý bol uvedený na európsky trh koncom roka 2012, využíva rozsiahlu technológiu Renault a&nbsp;vyrábali ho v&nbsp;továrni Tanger v&nbsp;Maroku. V&nbsp;hodnotení priestorového objemu za euro je v&nbsp;rámci kategórie osobných vozidiel len ťažko poraziteľný, aj s&nbsp;veľmi slušnou výbavou Stepway Plus len málokedy stál na konci výroby viac ako 15 000 eur. Nie vždy to však platí pre ojazdené vozidlá. Pre vysoký dopyt sú mladé jazdené exempláre s&nbsp;dobrou výbavou a&nbsp;balíkom Stepway vyhľadávané a&nbsp;drahé. Aj desaťročné kusy s&nbsp;najazdenými menej ako 150-tisíc kilometrami stoja bežne okolo 6 000 až 7 000 eur.

Kľúčovým dôvodom obrovskej cenovej stability je nadštandardne veľký úložný objem 800 až 3 000 litrov. Výrazne prekonáva svojho nepriameho nástupcu Daciu Jogger (vo výbave Essential, 5-miestne, aktuálne od 16 200 eur). Ten odvezie maximálne 1 809 litrov, čo je v&nbsp;absolútnych číslach stále dosť, no znamená to poriadnu stratu maximálneho objemu batožinového priestoru 1 191 litrov. Pre mnohých úžitkovo orientovaných fanúšikov Dacie to vraj neprichádza do úvahy.

Holé, komerčne používané verzie Express s&nbsp;objemom nákladného priestoru do 3 900 litrov sú oveľa lacnejšie. Kempingové prestavby modelu Dokker nie sú pôvodné z&nbsp;továrne: množstvo zákazníkov použilo základňu vozidla ako východiskový bod pre osobitý mikrokaravan.

Čo konkrétne hovorí za neskorší Dokker po facelifte predstavenom v&nbsp;roku 2017? Okrem sviežeho dizajnu prednej časti a&nbsp;16-palcových hliníkových diskov kolies pre verziu Stepway bol interiér vylepšený o&nbsp;úzku lakťovú opierku pre vodiča, dva sklápacie stolíky v&nbsp;zadnej časti a&nbsp;cúvaciu kameru pre informačno-zábavný systém. Dokker, ktorý bol navrhnutý pre potreby rustikálnej jazdy a&nbsp;prepravy, neponúka žiadne iné asistenčné systémy. Až do vyradenia modelového radu v&nbsp;roku 2021 vždy zostal nezvyčajne robustným typom auta.

TOTO PONÚKA S&nbsp;jednými alebo dvoma posuvnými dverami so šírkou 70 centimetrov (v&nbsp;závislosti od výbavy) a&nbsp;líniou strechy vysokou 1,80 metra dáva Dokker neomylne najavo, že hudba hrá aj vzadu. Jeho obrovský priestor bez problémov postačí pre päť osôb a&nbsp;množstvo batožiny. V&nbsp;prípade potreby je možné europaletu zasunúť priamo do nákladného priestoru. Nemali by vám prekážať veľké nezakryté kovové časti v&nbsp;interiéri a&nbsp;posuvné dvere, ktoré sa zatvárajú s&nbsp;rachotom. Žiaľ, na rozdiel od staršieho Loganu MCV Dokker nikdy nemal tretí rad sedadiel. Verzia Stepway-Plus, s&nbsp;ktorou sme jazdili, ponúka primeraný komfort a&nbsp;snaží sa byť trochu cool vďaka plastovému obloženiu karosérie a&nbsp;hliníkovým ráfikov.

Ako čisté sú pohonné jednotky? Pôvodne bola štandardom norma Euro 5, ale v&nbsp;roku 2015 bola predstavená nová generácia motorov Euro 6. V&nbsp;roku 2019 nasledoval prechod na ešte prísnejšiu emisnú normu Euro 6d Temp. Továrensky prerobené verzie na LPG sú obľúbené najmä u&nbsp;lovcov výhodných ponúk. Vďaka nižším cenám LPG jazdí Dokker obzvlášť lacno.

Ako jazdí Dacia Dokker? Aké má typické chyby? Dočítate sa na nasledujúcej strane...

TAKTO JAZDÍ Ako kedysi – ak sa chcete nadchnúť pre Dokker, nemali by ste svoje očakávania, pokiaľ ide o&nbsp;dynamiku a&nbsp;komfort jazdy, klásť príliš vysoko. Predná náprava je konštrukcie MacPherson so spodnými priečnymi ramenami a&nbsp;priečnym stabilizátorom. V&nbsp;našom testovanom jazdenom vozidle s&nbsp;počtom 59 978 najazdených kilometrov sa správala nenápadne, no podľa štatistík STK často už pri druhej návšteve trpí opotrebovanými ložiskami.

Ako riešenie zadnej nápravy sa inžinieri Dacie rozhodli pre jednoduchú, ale veľmi robustnú konštrukciu s&nbsp;torznou tyčou s&nbsp;vinutými pružinami. Odporúča sa uvoľnený štýl jazdy. Potom nie je otravné ani to, že riadenie funguje nepriamo a&nbsp;dráhy radenia sú veľmi dlhé. V&nbsp;úzkych zákrutách si rýchlo všimnete, že podvozok je mäkký, ale celkom istý, a&nbsp;penové sedadlá neponúkajú žiadnu výraznejšiu bočnú oporu. Od rýchlosti 90 km/h sa hluk v&nbsp;interiéri zvyšuje. Diaľničných 130 km/h je maximum, ktoré sa dá dlhodobo tolerovať.

Ktoré motory sa hodia pre Dokker? Počas obdobia výroby bolo k&nbsp;dispozícii najmenej 15 rôznych variantov s&nbsp;naftovým, benzínovým a&nbsp;prídavným pohonom na LPG. Atmosférický benzínový motor s&nbsp;objemom 1,6 litra vyzerá na papieri ako lenivec, no medzi znalcami Dacie je považovaný za robustnú konštrukciu s&nbsp;príjemnou elasticitou. Odporúča sa aj turbodiesel dCi 95 (Euro 6), s&nbsp;ktorým sa dá jazdiť bez väčšej námahy za menej ako šesť litrov. Modernejšie turbobenzínové motory TCe mávajú občas problémy so spotrebou oleja. Top benzínový motor s&nbsp;objemom 1,3 litra a&nbsp;výkonom 131 koní je prekvapivo agilný a&nbsp;má rád otáčky. Podľa technických údajov by s&nbsp;ním bola možná maximálna rýchlosť 189 km/h. Dôležitejšie je: náš Dokker, ktorý mal kompletnú servisnú históriu od Dacie, bol z&nbsp;hľadiska podvozkovej techniky príjemne nenápadný. Počas testovacej jazdy sa neozývali žiadne dunivé zvuky, vôle v&nbsp;riadení či iné náznaky vád podvozku.

TOTO ROBÍ PROBLÉMY Napriek lacnému imidžu a&nbsp;presne vypočítaným cenám nových modelov ponúkala Dacia konkurencieschopné záručné pokrytie: trojročná alebo 100 000-kilometrová záruka na nové auto a&nbsp;dvojročná záruka na lak sú slušné. Záruka na prehrdzavenie je však podpriemerná a&nbsp;platí len skromných šesť rokov. Záruka mobility je opäť pozitívna: platí po celú dobu životnosti vozidla a&nbsp;v&nbsp;rámci celej Európy – pri dodržaní servisných intervalov. Odporúča sa však opatrnosť pri početných reimportoch, ktoré boli obľúbené pre dlhé dodacie lehoty. Rozsah záruky môže niekedy vyzerať inak, ako sme u&nbsp;nás zvyknutí!

ZVOLÁVACIE AKCIE Federálny úrad pre motorovú dopravu (KBA) dokumentuje šesť zvolávacích akcií týkajúcich sa Dacie Dokker. V&nbsp;roku 2014 pre nedostatočne upevnené zadné sedadlá; 2016: poruchy riadenia v&nbsp;dôsledku zlomených spojovacích tyčí; 2016: pnutia v&nbsp;ABS bloku; 2017: chybná mechanika posuvných dverí; 2019: porucha funkčnosti airbagu vodiča; 2020: poškodené katalyzátory v&nbsp;dôsledku chýb zvárania.

Vďaka veľkému priestoru a jednoduchej technológii je Dokker sympatický. Servisná história a technický stav by mali sedieť. Ceny jazdených vozidiel sú vysoké.

Jazdené auto I Dacia Dokker Stepway: Dostupný rumunský obor

Michal Bednár

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Jazdené auto I Dacia Dokker Stepway: Dostupný rumunský obor

Michal Bednár

Súvisiace články

Jazdené auto I Dacia Duster 2. generácie: Drsný a úspešný

Mega galéria: Nový Duster sa ukázal do detailu, konkurencii musel vyraziť dych!

Topmanažér značky Dacia: Chceme sa sústrediť na to, čo zákazník naozaj potrebuje

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás