Pochádzam z automobilovej rodiny, vyštudoval som strojné inžinierstvo a už od roku 2001 som motoristický novinár. Viac ma baví hardvér ako softvér - viac železa a menej káblikov. Zaujíma ma automobilová história a jej odkaz pre dnešok aj budúcnosť, lebo všetko tu už raz bolo, len to nemalo dotykový displej.

Milan Adámek

Aj keď sa aktuálny Range Rover Evoque nezdá príliš vzdialený od modelu prvej generácie, pridal pôsobivú úroveň technológií, jeho pohon je už tiež elektrifikovaný a v prípade nášho diesela je to mildhybrid. Pod kapotou pracoval naftový štvorvalec s výkonom 204 koní, nechýbal prepracovaný pohon všetkých kolies a automatická prevodovka s deviatimi stupňami. Mild hybrid pocítite ako vodič vtedy, keď sa pod rýchlosťou 18 km/h deaktivuje spaľovací motor a vozidlo je plne ovládateľné až do zastavenia. Napríklad v prípade, že dochádzate na križovatku či parkovacie miesto. Inak si elektrickú vetvu pohonu nemáte ako uvedomiť.

Evoque s motorom D200 cieli na pokojnejších vodičov, ktorí radi trávia svoj čas na diaľniciach, ale aj v mestách. Navyše sa zameriavajú na luxus a pohodlie. Na predných dvoch miestach je to plnohodnotný Range Rover, vzadu už vidno, že Evoque je najmenší model v modelovom rade výrobcu, a miesto pre dospelých je tesné – hoci aktuálnemu modelu vzrástol rázvor náprav z 2 660 na 2 682 milimetrov. Kufor tiež nie je veľkorysý, s kapacitou od 472 do maximálne 1 156 l.

Napriek bujným 20-palcovým pneumatikám, ktoré majú prirodzene dosť nízku úroveň vnútorného tlmenia, dokáže Evoque veľmi suverénne zakrývať poškodenie vozovky. Noblesný Brit zanecháva veľmi pohodlný dojem, najmä na diaľnici. O&nbsp;to prekvapivejšie je, že krátke priečne nerovnosti sa niekedy drsne prenesú do tela. Výhodou Range Rovera je vynikajúca izolácia hluku. Subjektívne povedané, žiaden z najbližších konkurentov (Tiguan alebo X1) nie je tichší. 

Bohato vybavené testovacie auto váži statných 1 941 kilogramov, čo má citeľný vplyv na laterálnu dynamiku. Pomerne bezcitné riadenie zatáča dosť neochotne, zadná časť reaguje na zmeny zaťaženia miernymi pokusmi o odtrhnutie, ktoré nie vždy DSC jemne zachytí. Evoque má dostatok trakcie, čo je v súlade s tvrdením značky, že je expertom na offroad. Evoque môže ťahať nebrzdený príves do 750 kg a brzdený až 2000 kg.

Viac obrázko nového Evoque nájdete v galérii

Z kabíny zmizla väčšina fyzických tlačidiel, všetky funkcie sa ovládajú na dotykovom displeji, ktorý má 11,4-palcovú uhlopriečku. Operačný systém pracuje rýchlo, ale na jeho logiku si treba chvíľu zvykať. Povrch obrazovky sa hneď zašpiní od prstov a jeho utieranie bude každodennou prácou.

V teste som dosiahol priemernú kombinovanú spotrebu 7,1 l/100 km, čo je veľmi podobné, ako uvádza výrobca: 6,9 l/100 km. Nie je veľmi pravdepodobné, že by sa nejaký Evoque pustil do terénu, ale keďže ide o produkt značky Land Rover, auto sa môže pochváliť pôsobivými schopnosťami, keď ide do tuhého. Hĺbka brodenia sa zvýšila z 500 mm na starom aute na 600 mm, zatiaľ čo systém Terrain Response 2 dokáže automaticky prispôsobiť správanie vozidla Evoque aktuálnym podmienkam.

Základný Evoque sa dá dnes kúpiť za 47 892 eur. Náš testovaný SE s motorom D200 sa začína na hodnote SE D200 64 250 eur, s príplatkovými doplnkami (napr. panoramatická strecha za 2 067 eur, exteriérový black pack za 1 098 eur) až 72 904 eur.

Noblesné auto pre dvoch dospelých a dve deti. Príplatkové doplnky rýchlo ženú cenu do kozmu, ale základ je dostupnejší. Má všetky terénne zručnosti ako veľký Range Rover.

Test | Range Rover Evoque ponúka britskú noblesu aj offroadové zručnosti

Milan Adámek

Autor článku

Milan Adámek

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test | Range Rover Evoque ponúka britskú noblesu aj offroadové zručnosti

Milan Adámek

Súvisiace články

Vyskúšali sme naftový Kodiaq: Ešte väčší, ešte lepší

Rebríček najlepších SUV-čiek, ktoré si môžete kúpiť: Nájdete tu aj to svoje?

Nový Range Rover Sport SV sa môže pochváliť ohromujúcou rýchlosťou a pôsobivým komfortom

Autor článku

Milan Adámek

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás