Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Japonské autá sa často umiestňujú na vrchole rebríčkov spoľahlivosti. Tajomstvo úspechu spočíva v typicky japonských výrobných procesoch a mentality pri navrhovaní produktu. Princíp Kaizen, kde každá iterácia produktu má viesť k jeho zlepšeniu vo všetkých oblastiach namiesto implementácie najmodernejších technológií, je len jedným z príkladom. 

Spoľahlivosť je ale často hlavným problémom pri kúpe športového auta. Tie sú považované za luxusný tovar, čomu zodpovedajú aj následné náklady na servis. Spoľahlivosť je ale daňou za nadpriemerné výkony. Nájsť preto ideálne športové auto, ktoré na jednej strane prináša bezkonkurenčnú radosť za volantom, a na druhej strane rozumné prevádzkové náklady, je relatívne náročné. No našťastie, Japonci vyrábajú aj športové autá... 

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/vykon-spolahlivost-10-zabavnych-japonskych-sportovych-aut">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Celica je často ospevovaná ako ultimátne šoférske auto, no okrem zážitku za volantom osloví aj spoľahlivosťou turbomotora. Prepĺňaný štvorvalec 3S-GTE sa používa vo všetkých troch generáciách Celicy. V generácii ST185 Toyota pridala medzichladič, agresívnejší ladenie riadiacej jednotky a silnejšie turbodúchadlo.

Pokiaľ ide o spoľahlivosť, všetko závisí od toho, ako sa k autu správate. Slabým článkom môže byť prevodovka, ktorá pri nájazde 200-tisíc kilometrov môže vykazovať provtné znaky opotrebenia. Najčastejšie sa ako prvý ozýva druhý a tretí prevodový stupe. Ak sa rozhodnete vydolovať vyšší výkon úpravou tlaku turbodúchadla, pripravte sa na výmenu tesnenia hlavy alebo modernizáciu vnútorných komponentov.

Nissan Skyline netreba predstavovať zrejme žiadnemu autofanatikovy. Radový šesťvalec RB26DETT s dvoma turbodúchadlami dosahuje výkon 280 koní (podľa japonskej džentlmenskej dohody, v realite je to často výrazne cez hranicu 300 koní). Nissan pri vývoji vrcholovej verzie GT-R vychádzal zo skúseností v motoršporte. Liatinový blok a kované vnútornosti znamenajú, že jednoduchými úpravami dokážete ľahko prekročiť 400 koní. Na druhej strane to znamená, že je Skyline mimoriadne spoľahlivý pri sériovom výkone.

K spoľahlivosti prispieva vodou chladené turbodúchadlo a samostané škrtiace klapky. Jediná vec, na ktorú si treba dať pri kúpe R34 pozor, je hrdza. Predsa len, generácia R34 tento rok oslavuje 25 rokov. Kritická je podlaha batožinového priestoru, oblasť okolo zadných svetiel a spodné lemy blatníkov.

Posledný atmosférický Civic Type-R síce nie je najrýchlejší alebo najlepšie ovládateľný, no keď sa otáčky priblížia k hodnote 8000, spomeniete si, prečo ste si ho kúpili. Odhliadnuc od klasických problémov motorov s priamym vstrekovaním, radový štvorvalec K20 je jedným z najspoľahlivejších motorov z dielne automobilky. Problémy môže pri zanedbanej údržbe spôsobovať rozvodová reťaz, preto je lepšie ju preventívne vymeniť, ak nemáte úplne informácie o histórii auta.

Ďalšia spoľahlivá Honda na zozname. Legendárna S2000 je jedným z najlepších roadsterov, aké existujú. Vyrába z 2,0-litrového atmosférického štovorvalca doluje až 9 000 otáčok za minútu, čo sa približuje k dobovým monopostom Formuly 1. Viac o príbehu tejto ikony si prečítajte v článku nižšie:

Pokiaľ ide o Lancer Evolution, šiesta generácia patrí k tomu najlepšiemu z histórie modelu. Samozrejme, spoľahlivý štvorvalec 4G63 je vo všetkých Lanceroch Evo s výnimkou poslednej desiatej generácie. Mitsubishi sa však pri vývoji 6, generácie zameralo na spoľahlivosť. Pridalo väčší medzichladič a upravilo piesty, čo znamená, že motor znesie o čosi viac ako predchádzajúce generácie.

Jedno z najvzácnejších japonských športových áut vôbec. Vidieť Hondu NSX naživo je zážitok sám o sebe. Honda pri vývoji superšportu zužitkovala množstvo znalostí z vývoja motorov pre monoposty Formuly 1. Automobilke sa tak podarilo preniesť väčšinu techniky do aerodynamickej karosérie a skvelého podvozku.

NSX ručne stavali skúsení technici Hondy. Vidlicový šesťvalec C30A využíva titánové ojnice a veľké hlavy valcov na maximalizáciu spoľahlivosti. Pri pohľade na spoľahlivosť však nie je k dispozícii veľa údajov, pretože väčšina kúskov bola sotva jazdená.

Zaradiť Subaru na zoznam spoľahlivých japonských športových áut je odvaha sama o sebe. Špecifická konštrukcia boxer motora má svoje nevýhody, o tom niet pochýb. No mnoho z nich viete eliminovať starostlivou údržbou a preventívnymi opatreniami. Úprava chladiaceho systému nie je na škodu, priadnie medzichladiča len pomôže.

2JZ-GE je jedným z najspoľahlivejších motorov vôbec. Samozrejme, v automobilovej komunite je dobre známe, že pohonné ústrojenstvo štvrtej generácie Toyoty Supra dokáže prekonať hranicu 1000 koní s kovanými vnútornosťami. Pôvodný výkon atmosférickej verzie dosiahol približne 220 koní, prepĺňaná verzia od 280 do 330 koní. Je však veľmi zriedkavé nájsť Supru štvrtej generácie v pôvodnom stave bez úprav.

Spomedzi všetkých športových áut na tomto zozname je Cappuccino najmenej nákladné. Z 0,6-litrového trojvalca produkuje výkon 64 koní, no váži len niečo málo cez 700 kilogramov. Možno si toto auto pamätáte z hernej série Gran Turismo, no v našich končinách je de facto neznáme.

Štvrtá a posledná Honda v tomto zozname je jedným z najlepších áut s predným náhonom vôbec. Integra je symbolom skratky VTEC a všetkého, čím Honda v tom čase bola. Tretia generácia navyše získala verziu Type R, no nešlo len o agresívnejšie nárazníky. Integra dostala vylepšený podvozok a zníženie hmotnosti znamenalo, že aj  200 koní dokzálo s autom zázraky.