Šéf Volkswagenu Martin Winterkorn plánuje pre značku VW rozsiahly úsporný program. Do roku 2017 má spoločnosť ušetriť celkovo päť miliárd eur. A keďže koncern sa chce do roku 2018 stať svetovou automobilovou jednotkou, Winterkorn sa rozhodol predĺžiť zmluvu o dva roky.

Splnenie si podľa neho vyžaduje zvýšiť výnosy značky na šesť percent, kým vlani sa VW dostalo len na 2,9 percenta, píše portál Automobilwoche. Medzi ním navrhované opatrenia patrí prehodnotenie podielu dodávateľov, inými slovami aké práce by mohli v budúcnosti prevziať. Winterkorn navrhuje zmenšenie modelovej ponuky, ktorá v súčasnosti obsahuje vyše 300 vozidiel. Ako príklad uvádza dieselový variant Golfu s pohonom všetkých kolies, ktorý je určený pre USA a ukázal sa ako stratový. Pri pohľade na Európu sa šéf koncernu pýta, či je nevyhnutné ponúkať až 12 rôznych kabrioletov. „Značke Volkswagen by určite postačili aj dva kabriolety,“ cituje ho portál.

Úspory však nenaznačujú, že firma sa nachádza v kríze. Päťmiliardové úspory sa týkajú celej značky VW, ktorej obrat dosahuje 20-násobok tejto sumy. Číslo za celý koncern predstavuje 40-násobok a úspory neznamenajú ani škrty v investíciách, nakoľko v nasledujúcich štyroch rokoch chce Volkswagen investovať 84 miliárd eur.

Winterkornove slová možno podľa portálu chápať ako varovanie pred pohodlnosťou. Napríklad, v prípade výroby jednej z variánt modelu VW Tiguan je podľa jeho slov voľba nemeckej fabriky nehospodárna. Šéf VW upozornil aj na nákladné procesy pred samotnou sériovou výrobou. Ide  predovšetkým o predražené náklady na vývoj, ktoré sa od roka 2010 zvýšili takmer o 80 percent.

Práve segment osobných vozidiel je pilierom pre celý koncern. Značka vyvíja najväčšie úsilie pri využívaní tzv. stavebnicového systému a nesie aj veľkú časť nákladov, no profituje z toho celý koncern. Rovnaký princíp platí aj pre otváranie nových trhov. Lenže na tejto úlohe sa v dohľadnom čase nič nezmení.

K Winterkornovým plánom sa pochopiteľne vyjadrili aj odborári. Predseda koncernovej odborovej rady Bernd Osterloh v zásade privítal snahu o úspory. Vplyvný šéf odborov zároveň povedal jasne: „Zásahy do platieb vyplývajúcich z kolektívnej zmluvy nepripustíme,“ cituje ho Automobilwoche. Osterloh zdôraznil, že personálne a mzdové náklady sa pohybujú na úrovni konkurencie.

VW plánuje za tri roky ušetriť päť miliárd eur

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

VW plánuje za tri roky ušetriť päť miliárd eur

Súvisiace články

Drsný Chrobák pre rallycross

Volkswagen Passat B8 je na svete

Test Volkswagen Polo TSI: Povinná jazda

Trio Golfov pre GTI Treffen

Odborári a vedenie VW sa dohodli, štrajk nebude

Chrobák oblečený do dreva

VW môže v Číne stavať ďalšie dve továrne

Nový VW Passat na prvých skečoch

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás