Koncern Volkswagen sa pre emisnú aféru dostáva pod čoraz väčší tlak aj v Európe. Podľa názoru Európskej komisie (EK) tým, že odmieta odškodniť európskych motoristov, porušil pravidlá pre ochranu spotrebiteľov. Dieselgate tak dostáva nový rozmer a koncernu hrozia miliardové pokuty a vlna žiadostí o odškodnenie.

Eurokomisárka pre spravodlivosť a ochranu spotrebiteľov Věra Jourová požiadala národné organizácie pre ochranu spotrebiteľov o informácie k situácii v jednotlivých členských krajinách. „Dostali sme správy zo všetkých členských krajín a detailne ich analyzujeme,“ povedala pre denník Die Welt. „Jedno začína byť jasné už teraz: Volkswagen vo väčšine štátov jednoznačne porušil európske zákony o ochrane spotrebiteľa. Považujem preto koordinovanú akciu na európskej úrovni za nevyhnutnú.“

VW sa v USA s úradmi a súkromnými žalobcami dohodol na mimosúdnom vyrovnaní vo výške 15,3 miliardy dolárov (13,71 miliardy eur). VW na základe dohody s úradmi zaplatí americkým majiteľom dvojlitrových dieselových <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211385/vw-by-mal-v-usa-zaplatit-vyse-10-mld-usd">odškodnenie v celkovej výške 10 miliárd dolárov</a> (8,96 miliardy eur), čo v prepočte na jedno vozidlo vychádza až na 10 000 dolárov (8 963,79 eura). Práve tieto vysoké sumy pochopiteľne vyvolali v Európe vlnu nevôle, nakoľko VW doteraz <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210385/vw-neodskodni-majitelov-naftovych-aut-v-eu">odškodnenie na starom kontinente odmietal</a> s odôvodnením, že „situácia v Európe je úplne odlišná od situácie v USA“. Aj z právneho hľadiska.

Inými slovami, neexistuje legislatívny základ pre pokuty alebo kompenzácie. To sa ale zmenilo. Podľa názoru EK koncern porušil dva európske zákony: smernicu o kúpe použitého tovaru a smernicu o nečestných obchodných praktikách. Napríklad, prvá spomínaná smernica zakazuje spoločnostiam propagovať ekologický aspekt produktov, ktoré presvedčia spotrebiteľov ku kúpe, ak výrobca nedokáže svoj sľub dodržať. Klamlivé informácie, ktoré presvedčia človeka, aby daný produkt kúpil, čo by inak neurobil, spadajú aj do nečestných obchodných praktík.

Európa doteraz pripomínala skôr bezzubého tigra, hoci spolu s Čínou predstavuje najdôležitejší trh VW. Ani členské krajiny sa veľmi nehnali do trestanie koncernu, ktorý je dôležitým investorom, daňovým poplatníkom a zamestnávateľom. Pokiaľ sa do veci zapojí Brusel, budú však vlády nútené niečo podniknúť. V Európe s nelegálnym softvérom jazdí zhruba osem miliónov vozidiel a hoci by ich majitelia požadovali oveľa nižšie odškodné než v USA, mohol by sa koncern dostať na hranicu prežitia. Brusel sa tak zahráva so samotnou existenciou najväčšieho nemeckého priemyselného koncernu, uzatvára Die Welt.

VW asi musí zaplatiť odškodnenie v EÚ

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

VW asi musí zaplatiť odškodnenie v EÚ

Súvisiace články

VW neodškodní majiteľov naftových áut v EÚ

VW by mal v USA zaplatiť vyše 10 mld. USD

VW by mal v USA odškodniť aj predajcov

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás