Veľa motoristov je presvedčených o tom, že šoférovanie majú v malíčku a ich schopnosť manévrovať či vyhodnocovať situácie v cestnej premávke je bezchybná. Chochol takmer každému spadne, keď si do auta sadne s profesionálnym pretekárom. Až potom “bežný smrteľník” pochopí, čo presne znamená majstrovské ovládanie vozidla.

<a href="https://matohomola.sk/">Maťo Homola</a>, popredný slovenský automobilový pretekár, aktuálne súťaží v rámci šampionátu TCR International Series a počas rokov strávených na rôznych svetových okruhoch už stihol nazbierať množstvo skúseností. Ako však sám hovorí, často šoféruje aj na bežných cestách.

Tam mu do očí v poslednom čase udreli hneď dva zlozvyky slovenských vodičov. Rozpísal sa o nich na <a href="https://www.facebook.com/matohomola/">jeho fanúšikovskej stránke na sociálnej sieti Facebook</a>. V príspevku sa najskôr venoval jazde po mimomestských komunikáciach, následne však zabrdol aj do mestského prostredia - neobišiel problémy týkajúce sa dopravnej zápchy.

Prvým neduhom, ktorý podľa Maťa sužuje slovenské cesty, je neopodstatnená pomalá jazda. V tomto bode sa s pretekárom plne stotožňujeme. Tentokrát pritom nejde o diaľnice, kde sú pevne stanovené limity minimálnej rýchlosti, ale o bežné okresné cesty s najvyšším povoleným tempom stanoveným na hodnotu 90 km/h.

Čoraz častejšie sa totiž nájdu vodiči, ktorí na rovných diaľničných privádzačoch či cestách I. triedy zbytočne znižujú plynulosť premávky tým, že jazdia podstatne pomalšie, než je povolené aktuálnym limitom. Výnimkou nebýva ani jazda rýchlosťou 60 až 70 km/h. Podstatou problému môže na prvý pohľad byť fakt, že mimo diaľnic neexistuje žiadne zákonom stanovené minimálne tempo.

Páka na vodičov, ktorí bezdôvodne spomaľujú cestnú premávku mimo diaľnic, však predsalen existuje. V platnom sadzobníku pokút ju nájdete pod §4, ods. 2, písm. k). Hovorí, že za “Prekážanie v jazde rýchlejšie idúcim vozidlám a obmedzovanie plynulosti cestnej premávky” môže vinník dostať pokutu vo výške 30 eur. Trestať sa dá aj náhle zníženie rýchlosti jazdy - podľa §4 ods. 2, písm. l) za takýto prehrešok hrozí sankcia do výšky 50 eur.

Homola, a rozhodne ani my, sa týmto nesnažíme navádzať vodičov na bezohľadne rýchlu jazdu. Ak je však niekde tempo určené na 90 km/h, tak by sa šoféri, vzhľadom na aktuálne poveternostné podmienky, mali snažiť držať čo najbližšie k tejto hodnote. Neadekvátne pomalá jazda na rovných, prehľadných a dlhodobo bezproblémových úsekoch len zbytočne zhusťuje premávku, zvyšuje nervozitu okolia a tým pádom aj negatívne vplýva na bezpečnosť cestnej premávky.

Zlozvyk č.2: Veľké rozostupy a pomalé reakcie

Ďalší fenomén, ktorý pretekárovi udrel do očí, je príliš veľkorysé radenie automobilov pri čakaní na križovatke ovládanej signalizačným svetelným zariadením. Faktom je, že vodiči si často nechávajú až príliš veľké rozostupy, ktoré pri pomalých pohyboch v rámci kolóny vozidiel strácajú zmysel. Vo výsledku potom na zelenú cez svetelnú križovatku prejde menej automobilov, ako by reálne mohlo.

V tomto bode by sme Maťa ešte doplnili o pomalé rozjazdy na semaforoch. Tento neduh sme už popísali v texte “<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203149/10-najcastejsich-chyb-slovenskych-vodicov/">10 najčastejších chýb slovenských vodičov</a>”, konkrétne: “Mnohí vodiči sa rozbiehajú tak, akoby sedeli v tanku a báli sa pridať plyn. Vlečú sa cez križovatku slimačím tempom a brzdia všetkých za sebou. Preto niet divu, že na zelenú prejdú dve autá, na oranžovú ďalších päť a na červenú si to cez križovatku švihnú ešte dvaja. Pritom by úplne stačilo, aby vodiči rýchlo zaradili jednotku, svižne sa rozbehli a čo najrýchlejšie opustili križovatku.”

Zdržanie často spôsobujú aj mobilné telefóny. Mnohí vodiči ich využívajú ako zdroj zábavy pri nezáživnej jazde rozsiahlymi kolónami. Smartfóny potom výrazne spomaľujú ich reakcie, v dôsledku čoho sa napríklad na spomínanej svetelnej križovatke rozbiehajú aj s niekoľkosekundovým zdržaním.

Takéto správanie opätovne negatívne vplýva na plynulosť cestnej premávky. Šoféri sa totiž stratené sekundy snažia dohnať agresívnym rozjazdom. Potom stačí už len chvíľa nepozornosti a “ťukanec” je na svete. Následkom býva upchatie križovatky, zbytočné navyšovanie zdržania a celkový rast nervozity vodičov.

Samozrejme, ako ku všetkému, aj k šoférovaniu treba pristupovať so zdravou dávkou rozumu. Je jasné, že na kľukatých horských prechodoch netreba automobil nasilu tlačiť do rýchlostí okolo 90 km/h. Podobný princíp platí aj pri rýchlej jazde v kolóne - bezpečné rozostupy sú v takom prípade nutnosťou. Ako ste na tom vy? Stretli ste sa už s týmito zlozvykmi? Aké sú podľa vás ďalšie nevhodné návyky, ktoré sa na našich cestách objavujú čoraz častejšie?

Známy pretekár: Toto robia slovenskí šoféri zle

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Známy pretekár: Toto robia slovenskí šoféri zle

Súvisiace články

Parkovanie cez dve miesta: Zlozvyk vodičov

Nebezpečenstvo diaľnic: Zlozvyk, ktorý zabíja

Zbytočný zlozvyk: Takto si veľa z nás ničí auto

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás