Občas je veľmi zaujímavé sledovať, kam sa pozerajú ostatní vodiči. Pochopiteľne počas jazdy takéto „špehovanie“ nie je práve najrozumnejšie, ale z času na čas stojíme na semaforoch a môžeme sledovať vodičov v protiidúcich vozidlách alebo v autách vo voľnom smere. Ak odhliadneme od rôznych činností, napríklad, fajčenia či jedenia, pohľady nejedného nesmerujú tam, kam by mali.

Začiatočníci alebo neskúsení vodiči sa príliš často pozerajú dva metre pred auto prípadne ich pohľad sa končí na nárazníku predchádzajúceho vozidla. Z hľadiska celkového prehľadu o situácii a samozrejme aj bezpečnosti je určite lepšie zdvihnúť pohľad z asfaltu.

Mimo mesta je najlepšie pozerať do diaľky, ideálne do miesta, kde sa biele čiary resp. línia vozovky zbiehajú. Tento spôsob poskytne vodičovi dostatočný prehľad o vývoji situácii, napríklad, o nehode, kolóne, pomalom vozidle alebo zveri na ceste. Začiatočníci a neskúsení vodiči zas týmto spôsobom lepšie odhadnú polohu vozidla v jazdnom pruhu.

V meste zas odporúčame pozerať sa cez okná predchádzajúceho vozidlá čo najviac dopredu. Pochopiteľne len vtedy, ak je to možné. Cez veľké SUV, autobus alebo okná s tmavými fóliami to možné nie je. Ak však túto možnosť máte, určite sledujte vývoj v premávke pred vozidlom, ktoré je pred vami. Dôležité je to najmä v zime, keď je potrebné zachovávať dostatočný odstup a brzdiť čo najjemnejšie, aby ste zabránili šmyku. Letmým pohľadom do spätného zrkadla môžete skontrolovať aj vozidlo za sebou, či brzdí resp. či dostatočne spomaľuje. Môžete tak zareagovať oveľa rýchlejšie.

Správanie sa niektorých vodičov naznačuje, že spätné zrkadlá sledujú len veľmi sporadicky. Je však veľmi dôležité, aby si vodič čo najskôr vypestoval zvyk a priebežne hodil letmý pohľad do spätných zrkadiel, minimálne do stredného a ľavého. Ideálne do všetkých troch. Svojím spôsobom ide o mentálny tréning, ktorý určite nikomu neuškodí.

Vodič by mať prehľad nielen o vývoji situácie pred ním, ale aj za ním. A to získa práve pravidelným sledovaním spätných zrkadiel. Navyše v prípade kritickej situácie sa výrazne zrýchľuje reakčný čas na možné ohrozenie, napríklad, ak do vozovky nečakane vstúpi chodec. Ak má vodič prehľad o situácii za ním aj vo vedľajšom pruhu, oveľa rýchlejšie sa vyhne alebo môže začať prudšie brzdiť. Určite na neočakávanú kritickú situáciu zareaguje účinnejšie a rýchlejšie než vodič, ktorý vie iba to, čo sa deje pred ním.

Tento tip je určený predovšetkým začiatočníkom a neskúseným vodičom, ktorí si nie sú istí polohou vozidla v jazdnom pruhu. Vozidlo je v pruhu správne, ak vám biela stredová čiara smeruje do ľavého predného svetlometu. Pochopiteľne nemusí smerovať absolútne presne, nakoľko to počas jazdy neuvidíte. Stačí subjektívny pocit, že to tak je. Následne si to môžete skontrolovať pohľadom do ľavého spätného zrkadla. No ako sme napísali vyššie, po overení polohy zdvihnite pohľad nad asfalt a sledujte, čo sa deje pred vami, vedľa vás aj za vami.

Viete, kde všade sa máte počas jazdy pozerať?

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Viete, kde všade sa máte počas jazdy pozerať?

Súvisiace články

Pripájacie pruhy: Ako v nich správne jazdiť?

Ísť do plnej križovatky: Zlozvyk našich vodičov

Jazdné pruhy: 6 zásad, ako sa majú využívať

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás