Redakcia Auto Bild

Náhle zmeny prevodových stupňov, prudká akcelerácia a brzdenie zvyšujú spotrebu paliva. Z tohto dôvodu je dôležité jazdiť flexibilne, predvídať a vykonávať plynulé zmeny prevodových stupňov. Nižšie prevodové stupne by sa mali používať iba počas prvých sekúnd jazdy a vždy, keď je to možné, je lepšie použiť vyššie prevodové stupne. Ak je to potrebné, skúste preradiť pred dosiahnutím 2 500 otáčok za minútu.

IEA tvrdí, že nechať motor bežať počas dlhších zastávok je neefektívne. Motor sa prehrieva a zvyšuje sa spotreba paliva, ale poznáme prípady, kedy nemôžete zhasnúť motor hneď, ako zastavíte, napríklad keď predtým jazdíte 130 km/hod po diaľnici. Okrem toho, pri kratších zastávkach, napríklad na semafore, motor beží na voľnobeh a spotrebuje okolo 1 litra za hodinu.

Zmeny prevodových stupňov majú vplyv na spotrebu paliva. Je preto vhodnejšie udržiavať rovnaké tempo, pokiaľ to premávka a vozovka dovoľujú. Adaptívny tempomat (ACC) je ideálnym riešením na prispôsobenie rýchlosti na cestách bez výrazného stúpania, napríklad na diaľnici. V tomto smere IEA odporúča znížiť rýchlosť o 10 km/hod, aby ste mali nižšiu spotrebu. Je totiž dokázané, že jazda rýchlosťou 110 km/hod po diaľnici ľahko ušetrí 11 % paliva.

Všade, kde je to možné, sa pokúste ešte pred zošliapnutím brzdového pedálu jemne zastaviť tak, že zložíte nohu z plynu, aby ste využili opačný tlak, ktorým prevodovka pôsobí na motor. Takto auto postupne brzdí bez asistencie brzdového pedálu a podľa IEA tak znižuje spotrebu paliva. K tomu je nevyhnutné predvídať a rešpektovať bezpečnú vzdialenosť. Veľa ľudí pri brzdení zaraďuje neutrál. Podľa IEA je to nesprávny nápad, pretože v tomto prípade je motor odpojený od prevodovky a v skutočnosti spotrebúva palivo. Mali by sme radšej používať brzdenie motorom - po zaradení nižšej rýchlosti zložíte nohu z plynu, a tak nedôjde k spotrebe paliva.

Zapnúť klimatizáciu alebo stiahnuť okná?

Klimatizácia je jedným z nejazdných prvkov, ktorý spotrebuje najviac paliva, podľa IEA až 10 %. Sťahovanie okien pri strednej a vysokej rýchlosti však vytvára odporový efekt - vzduch vstupuje do auta a vytvára aerodynamický odpor, ktorý ho spomaľuje, čím núti motor pracovať tvrdšie, aby udržal svoje tempo. Najlepšie je teda používať automatickú funkciu klimatizačného systému. Kompresor tak pracuje najefektívnejším spôsobom, aby dosiahol požadovanú teplotu, bez penalizácie spotreby paliva. Od rýchlosti 80 km/hod, kedy hrá aerodynamika dôležitú úlohu, majte vždy zatvorené okná.

Toto je základný aspekt bezpečnosti, ale aj pokojnej jazdy. Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách šetrí podľa IEA minimálne 1,5 % paliva. Okrem toho je vhodné správne rozložiť náklad v kufri, aby sa znížila hmotnosť vozidla, a následne upraviť tlak v pneumatikách.

Aby ste ušetrili peniaze, mali by ste si trasu naplánovať. Nepredvídané udalosti, ako zastavenie v dopravných zápchach alebo zablúdenie na neznámej ceste vám môžu cestu zbytočne predĺžiť a tým pádom zvýšiť spotrebu paliva. Ale človek to často nevie ovplyvniť. Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry je preto vraj najlepšie naplánovať si trasu, zvoliť si časy dňa, kedy je menšia premávka, a využiť rovnakú cestu na splnenie niekoľkých rôznych potrieb.