Tip na youngtimer | Peugeot 406 Coupé: Francúzske Ferrari

Tip na youngtimer | Peugeot 406 Coupé: Pininfarina z Francúzska

Tip na youngtimer | Peugeot 406 Coupé: Najkrajšie francúzske kupé?

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Hoci to možno väčšina petrolheadov tak nevníma, francúzske automobilky vedeli, ako vytvoriť autá, ktoré kombinujú eleganciu, komfort a technickú inovatívnosť. Peugeot, ako jedna z najvýznamnejších značiek krajiny galského kohúta, sa preslávil nielen svojimi rodinnými sedanmi a dostupnými hatchbackmi, ale svojho času aj výnimočnými kupé modelmi.

Tieto vozidlá dokázali zaujať nielen dizajnom, ale aj na svoju kategóriu dobrými jazdnými vlastnosťami a technológiami. Peugeot 406 Coupé je jedným z týchto ikonických modelov, ktorý si právom vyslúžil prezývku „francúzske Ferrari“. Je smutné, že éra veľkých kupé je dnes takmer minulosťou, no práve preto je tento model čoraz viac oceňovaný ako youngtimer.

Peugeot 406 Coupé bol predstavený na Parížskom autosalóne v roku 1996 a okamžite zaujal svojím nadčasovým dizajnom. Na jeho vývoji spolupracovala renomovaná talianska dizajnérska spoločnosť Pininfarina, ktorá mala s Peugeotom dlhoročnú históriu spolupráce už od 50. rokov. Pininfarina nielen navrhol exteriér a interiér tohto modelu, ale prevzala aj jeho výrobu vo svojom závode v San Giorgio Canavese neďaleko Turína. Tento krok bol pre Peugeot výnimočný, pretože Pininfarina niesla plnú zodpovednosť za celý proces – od návrhu cez výrobu až po testovanie.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/tip-na-youngtimer-peugeot-406-coupe-francuzske-ferrari" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Dizajn Peugeotu 406 Coupé bol výsledkom niekoľkoročného vývoja. Prvé návrhy vznikli už v roku 1992 a postupne sa formovali do podoby elegantného kupé s čistými líniami a harmonickými proporciami. Výsledkom bol automobil, ktorý dodnes pôsobí moderne a atraktívne. V roku 1997 získal titul „Najkrajšie kupé sveta“ na výstave v Miláne a ďalšie prestížne ocenenia za dizajn.

Zaujímavosťou je, že dizajn bol pôvodne navrhnutý pre Fiat, ktorý sa ale rozhodol použiť návrh Chrisa Bangleho (áno, toho Chrisa Bangleho). O dizajn sa starali rovnakí ľudia, ktorí navrhli aj Ferrari 550 Maranello, čiže ak v tomto Peugeote vidíte trochu Ferrari, nie ste úplne vedľa - najmä pri pohľadu na zadnú časť bočnej línie.

Peugeot 406 Coupé vychádzal z platformy sedanu 406, no zdieľal s ním len minimum komponentov. Karoséria bola úplne unikátna a navrhnutá tak, aby spĺňala vysoké estetické aj aerodynamické požiadavky. Pod kapotou sa nachádzali rôzne motorizácie, ktoré uspokojili široké spektrum zákazníkov.

Na začiatku výroby boli k dispozícii dva benzínové motory: štvorvalcový 2.0 s výkonom 136 koní a šesťvalcový 3.0 V6 s výkonom 194 koní. Neskôr boli tieto motory modernizované – výkon V6 stúpol na 210 koní a pribudol nový benzínový štvorvalec 2.2 s výkonom 160 koní. Prekvapením bol dieselový motor 2.2 HDi s výkonom 136 koní, ktorý prišiel do ponuky v roku 2001.

Prevodovky boli buď manuálne päť- alebo šesťstupňové (v závislosti od motorizácie), prípadne automatické štvorstupňové. Podvozok bol naladený tak, aby poskytoval komfort aj športové jazdné vlastnosti, čo z neho robilo ideálne a hlavne pomerne dostupné GT (Grand Tourer) na dlhé cesty - v podstate kategória vozidiel, ktorá je dnes už prakticky neexistujúca.

Dnes je Peugeot 406 Coupé vyhľadávaným youngtimerom a jeho ceny sa pohybujú už od približne 3 000 eur za exempláre s vyšším nájazdom a základnou motorizáciou až po viac ako 10 000 eur za zachovalé kusy s nízkym nájazdom a V6 pod kapotou. Pri kúpe je však potrebné venovať pozornosť niekoľkým kľúčovým oblastiam.

Najväčším problémom býva korózia, najmä na podvozku a okolo blatníkov. Elektronika môže byť ďalšou slabinou – často sa objavujú problémy so senzorom ABS alebo klimatizáciou. Motory V6 sú mechanicky spoľahlivé, no vyžadujú pravidelnú údržbu vrátane výmeny rozvodov každých približne 100 000 km. Dieselové motory HDi sú úsporné a odolné, no vstrekovače môžu byť drahé na opravu. Dobrou správou je, že náhradné diely sú cenovo mimoriadne prijateľné.

Peugeot 406 Coupé je skutočnou ikonou francúzskeho automobilového priemyslu a dôkazom toho, že krásny dizajn môže byť nadčasový. Spojenie elegancie, komfortu a športového ducha ho robí ideálnym kandidátom na youngtimer pre nadšencov budúcich klasických áut. Hoci už dnes veľké kupé nie sú v ponuke automobiliek bežné, tento model nám pripomína zlatú éru, kedy sa tejto kategórie nebáli ani bežné automobilky. Dnes pri veľkom kupé musíte siahnuť po ponuke prémiových značiek, ktoré si za svoje autá účtujú prémiové ceny.

Tip na youngtimer | Peugeot 406 Coupé: Francúzske Ferrari

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Tip na youngtimer | Peugeot 406 Coupé: Francúzske Ferrari

Anton Čorňák

Súvisiace články

Test I Honda HR-V e:HEV: Takmer všetko na jednotku

Vedeli ste, aký príbeh sa ukrýva za jabloňou v logu Mercedes-AMG?

10 zaujímavých francúzskych áut, ktoré kúpite do 10-tisíc eur

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás