Tip na youngtimer | Mercedes-Benz triedy CL: Športový elegán

Tip na youngtimer | Mercedes-Benz triedy CL: Vymretý druh

Tip na youngtimer | Mercedes-Benz triedy CL: Kupujte, kým sú

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Mercedes-Benz triedy CL po dlhé dekády predstavoval výkladnú skriňu automobilky. Veľké luxusné kupé, odvodené od vlajkovej lode značky - triedy S, ponúkalo všetky jej vymoženosti v atraktívnejšom dvojdverovom prevedení. Trieda CL bola už od začiatku určená pre náročných zákazníkov, ktorí hľadajú kombináciu športového vzhľadu a luxusu najvyššieho rangu.

História triedy CL siaha až do roku 1952, kedy bol predstavený model 300 S (W188). Dnes, o viac ako 70 rokov neskôr, už trieda CL ako samostatný model neexistuje. Hoci ju Mercedes-Benz v roku 2014 nahradil modelom S Coupé (a počas histórie sa názvy medzi CL a S Coupé striedali), v súčasnosti už nie je k dispozícii ani tá. A to je obrovská škoda, no ak máte radi youngtimeri, možno to je práve ten správny čas na to, aby ste si CLko zadovážili.

Generácia C215, ktorá bola v produkcii od roku 1999 do 2006, predstavovala významnú evolúciu v histórii modelového radu. Tento model bol postavený na platforme Mercedes-Benz W220, ale mal o 203 mm kratší rázvor ako trieda S. Dizajn C215 bol revolučný - elegantné, plynulé línie karosérie bez B-stĺpika vytvorili nadčasový vzhľad, ktorý je atraktívny aj dnes. Autorom dizajnu je Peter Arcadipane, ktorý pracoval pod vedením legendárneho otca mnohých kultových Mercedesov - Bruna Sacca. Typické je ale najmä kupolovité zadné okno, ktoré odkazuje na historické modely Mercedesu. Pridajte k tomu najčastejšiu striebornú farbu (na marketingových fotografiách), a máte historický model ako uliaty.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/tip-na-youngtimer-mercedes-benz-triedy-cl-sportovy-elegan" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

C215 priniesla množstvo technologických inovácií. Bola prvým vozidlom automobilky Mercedes-Benz, ktoré predstavilo systém Active Body Control (ABC), revolučný systém odpruženia, ktorý aktívne kompenzoval náklony karosérie pri zatáčaní a brzdení. Ďalšou novinkou bol systém DISTRONIC, adaptívny tempomat, ktorý automaticky udržiaval bezpečnú vzdialenosť od vozidla vpredu. C215 tiež prišlo s bi-xenónovými svetlometmi a systémom KEYLESS-GO, ktorý umožňoval odomykanie a štartovanie vozidla bez použitia kľúča.

Čo sa týka motorov, C215 ponúkala len to najlepšie, čo v tej dobre Mercedes vyrábal. Preto nečakajte žiadne downsizingové štvorvalce, či šesťvalce. Základom totiž bola verzia CL 500, ktorú poháňal 5,0-litrový vidlicový osemvalec s kódovým označením M113 produkujúci výkon 225 kW (306 koní) a 460 Nm krútiaceho momentu. Nad ním bol len model CL 600 s kultovým V12 motorom s objemom 5,8 litra a kódovým označením M137, ktorý produkoval 270 kW (367 koní) a 530 Nm krútiaceho momentu.

V roku 2002 prišla modernizácia, ktorá priniesla zmenu aj v motorizáciách. CL 600 dostal nový 5,5-litrový biturbo V12 motor (M275) s výkonom 368 kW (500 PS) a ohromujúcim krútiacim momentom 800 Nm. Neskôr sa objavili aj vrcholové AMG verzie - CL 55 AMG s kompresorovým V8 motorom a výkonom 368 kW (500 PS) a 700 Nm. Absolútnym zlatým grálom bola ale vzácna verzia CL 65 AMG s biturbo V12 motorom, ktorá produkovala 450 kW (612 koní) a mamutích 1000 Nm - viac už prevodovka nedokázala ukočírovať.

Všetky motory boli spárované s 5-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá bola neskôr nahradená 7-stupňovou prevodovkou 7G-TRONIC v modeloch s V8 motorom. Málokto ale vie, že sa krátko vyrábala aj verzia CL 63 AMG, ktorá mala pod kapotou tiež dvanásťvalec - tentokrát ale atmosférický vychádzajúci z M137, no upravený na objem 6,3 litra a výkon 327 kW (444 koní) a 620 Nm. 

Pri kúpe použitého vozidla C215 je potrebné venovať pozornosť niekoľkým kľúčovým aspektom. Systém Active Body Control je náchylný na poruchy a jeho oprava môže byť nákladná. Je tiež dôležité skontrolovať servisnú históriu vozidla, pretože pravidelná údržba je kľúčová pre dlhodobú spoľahlivosť. Majiteľov často potrápi aj komplikovaná elektronika, preto je vhodné pri kúpe otestovať všetky funkcie vozidla.

Z hľadiska pomeru výkonu, údržby a servisných nákladov sa ako najlepšia voľba javí model CL 500. Jeho V8 motor je robustný a relatívne jednoduchý na údržbu, pričom stále poskytuje dostatočný výkon pre väčšinu vodičov. Modely V12 ponúkajú ohromujúci výkon, ale ich údržba je náročnejšia a nákladnejšia. Rovnako tak aj cena na trhu ojazdených áut, no niekedy je náročné ubrániť sa myšlienke vlastniť V12... :)

Mercedes-Benz triedy CL (C215) predstavuje fascinujúcu voľbu pre milovníkov luxusných vozidiel. Kombinuje nadčasový dizajn, špičkové technológie svojej doby a impozantný výkon. Hoci údržba môže byť náročnejšia, odmena v podobe jazdy v jednom z najluxusnejších kupé svojej éry je pre mnohých nadšencov neodolateľná. A čo je dôležité, takéto auto už Mercedes nikdy nevyrobí - rozhodne nie s dvakrát prepĺňanou V12 pod dlhou prednou kapotou.

Tip na youngtimer | Mercedes-Benz triedy CL: Športový elegán

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Tip na youngtimer | Mercedes-Benz triedy CL: Športový elegán

Anton Čorňák

Súvisiace články

Superšport za babku | Maserati Ghibli: Taliansky supersedan

Test I Renault Trafic Space Class: Splnený sen cestovateľa

No8 je prvým modelom DS, ktorý sa bude vyrábať výlučne ako elektromobil

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás